豐田給bZ4X來(lái)了個(gè)“空間魔法”，后排多出來(lái)的地方能裝下啥？

豐田的純電車(chē)型在市場(chǎng)上一直有點(diǎn)不溫不火，但這不代表他們停下了折騰的腳步。最近，豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)發(fā)了一款新車(chē)——2026款bZ Woodland，聽(tīng)起來(lái)像是個(gè)去郊游的版本，實(shí)際上也確實(shí)往這個(gè)方向靠了靠。

先說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格，45300美元，換算下來(lái)大概31.3萬(wàn)元人民幣。這個(gè)價(jià)位在美國(guó)市場(chǎng)面對(duì)的對(duì)手不少，包括特斯拉Model Y和一些傳統(tǒng)品牌的純電SUV。

這輛車(chē)的底子還是大家熟悉的e-TNGA平臺(tái)，動(dòng)力方面倒是給得挺足，綜合功率375馬力，標(biāo)配了X-MODE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。零百加速雖然沒(méi)有直接給出數(shù)據(jù)，但0-60英里/小時(shí)（約96.5公里/小時(shí)）只需要4.4秒，這個(gè)成績(jī)放在這個(gè)級(jí)別的SUV里，算得上輕快那一掛的。電池容量74.7kWh，EPA工況下續(xù)航452公里，支持150kW快充。

外觀(guān)上，bZ Woodland前臉和普通版bZ差別不大，貫穿式燈組、分體大燈，下面加了一塊銀色護(hù)板，想營(yíng)造點(diǎn)越野感。側(cè)面輪廓保留了之前bZ4X那種跨界風(fēng)格，黑色輪眉挺顯眼，配上18英寸輪圈和全地形輪胎，車(chē)頂還有行李架。

不過(guò)這次改動(dòng)最大的地方其實(shí)在后面——車(chē)身加長(zhǎng)了152.4毫米，車(chē)高增加了25毫米左右。多出來(lái)的這些尺寸基本都用在了后備箱上，容積增加了200升，現(xiàn)在有650升。這個(gè)數(shù)據(jù)什么概念？放倒后排的話(huà)，裝幾套露營(yíng)裝備、一臺(tái)冰箱或者直接當(dāng)個(gè)臨時(shí)休息區(qū)，空間上應(yīng)該不會(huì)太捉急。豐田這次想得很清楚，既然叫Woodland，總得能裝點(diǎn)出去玩的東西。

車(chē)尾也配合著做了調(diào)整，整體更方一些，貫穿式尾燈還在，型面設(shè)計(jì)看起來(lái)有點(diǎn)硬派的感覺(jué)。

內(nèi)飾部分，還是熟悉的懸浮式全液晶儀表加上三輻方向盤(pán)，中控屏升級(jí)到了14英寸，空調(diào)控制集成在里面，但保留了一些物理按鍵。換擋是旋鈕式的，旁邊有無(wú)線(xiàn)充電板。座椅方面提供石棕色和黑色兩種內(nèi)飾選擇，前排帶加熱通風(fēng)，JBL音響、全景天窗、手機(jī)互聯(lián)這些也都配齊了。安全配置直接給到豐田Safety Sense 3.0，算是標(biāo)配里比較良心的部分。

綜合看下來(lái)，這輛bZ Woodland其實(shí)不算什么顛覆性的新車(chē)，更像是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做了一次精準(zhǔn)的手術(shù)——把后備箱加大，換上適合非鋪裝路面的輪胎，強(qiáng)化一點(diǎn)戶(hù)外屬性。375馬力、4.4秒破百的動(dòng)力對(duì)于日常使用綽綽有余，續(xù)航雖說(shuō)不上驚艷，但也夠用。

按計(jì)劃，該車(chē)3月份會(huì)進(jìn)美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。不過(guò)目前還沒(méi)有消息會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但如果真有那么一天，這個(gè)加大的后備箱和戶(hù)外風(fēng)格，說(shuō)不定能吸引一批喜歡周末往外跑的純電用戶(hù)。