上海
在2026年F1巴林測試的新聞發(fā)布會上，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘毫不留情地批評了新一代的F1賽車。這位四屆F1世界冠軍認為，新車的駕駛方式已經(jīng)與他熟知的F1賽車相去甚遠。
“開新車一點也不有趣，我知道團隊付出了多少努力，所以說出這樣的話我并不舒服。但我必須現(xiàn)實一點：從車手的感覺來看，這一點都不像F1。更像是‘強化版電動方程式（Formula E on steroids）’。” 維斯塔潘說道。
其他車手也曾抱怨，駕駛今年的F1賽車，能量管理將成為非常關鍵的因素。想要快就必須不停地回收能量，即便在排位賽也必須大量Lift-and-Coast（松油門）。對維斯塔潘來說，這種為了能量管理而進行的操作極大影響了駕駛樂趣。
“作為一名車手，你當然想全力推進賽車，但現(xiàn)在做不到。你做的每一個操作都會極大影響能量管理。對我來說，這已經(jīng)不是F1了。也許我應該去開Formula E，因為那里需要進行能量管理?！?維斯塔潘說道。
不過，諾里斯并不認同這一觀點。相比之下，這位新科世界冠軍對新車的駕駛感受頗為積極。
“我真的很享受駕駛它，如果他（指維斯塔潘）想退役，那他完全可以退役。F1賽車本來就會隨著時代不斷變化。我們開車能拿到巨額報酬，所以說到底其實也沒什么好抱怨的。” “任何車手都可以選擇去做別的事情，他并不是必須待在這里。當然，這是一項挑戰(zhàn)，但也是一件有趣的事情。你只是需要用不同的方式去駕駛。這些賽車的抓地感并不完美，但依然不錯。也許Max不喜歡，但我很享受。” 諾里斯說道。
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