從新勢力到主流車企，零跑十年崛起的背后是什么？

2026年2月1日，零跑汽車在新勢力陣營里率先公布首月戰績。憑借著32059臺的交付量、27%的同比增幅，零跑繼續領跑新勢力陣營。或者換個說法，去年交付量接近60萬臺的零跑，已經完成了從新勢力到主流車企的逆襲。無論是去年的銷量成就還是今年的“開門紅”，零跑做出的這份成績絕非偶然，而是植根于自研體系、強大產品矩陣的必然成就。

自己掌握核心命脈，零跑有深度

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明，一位擁有逾三十年技術積累的電子工程師，在1月銷量視頻中道出了企業發展的底層邏輯：“把技術功底做扎實，我們堅定走核心零部件自研自制的道路，用初速度換加速度。”

這句話精準概括了零跑區別于許多新勢力的根本路徑，零跑并不是一家“OEM廠商”，而是從誕生之初就把全域自研刻在骨子里的科技型車企。

堅持十年全域自研，讓零跑產出了業界首個量產的車身電池一體化（CTC）技術、在業界率先推出的“四域合一”中央集成式電子電氣架構……這些零跑自研的核心技術，也共同構成了零跑產品“高品價比”的技術基石。

當然，零跑的高性價比實力，更關鍵的地方在于零跑通過自研自造，實現了占據整車成本約65%的核心零部件覆蓋，為其構建了堅實的成本控制壁壘。

從最核心的三電系統到智能駕駛軟硬件，再到整車電子電氣架構，零跑實現了高度垂直整合。這種模式在初期投入巨大，研發周期漫長，猶如修煉內功，但一旦取得突破，便能爆發出驚人的加速度。

這樣的自研自造，使得零跑能夠以遠超行業預期的價格，為用戶提供高階配置。譬如即將推出的零跑A10，就在十萬內的入門級市場首都搭載激光雷達并提供五百公里級長續航。而這樣的越級體驗，正是自研自造帶來的成本優化能力。

為消費者打造高性價比的越級車型，也讓零跑手握盈利擴張、銷量進階的金鑰匙。當然，在全域自研自造的基礎上，零跑在產品端也實現了大面積爆發。

全車系矩陣覆蓋，零跑如何實現協同作戰？

如果說全域自研為零跑鑄造了堅固的發展基礎，那么清晰且完善的產品矩陣，則是越來越高的“大樓”。短短十年間，零跑的產品陣容也從單一的S01、T03等小車，形成了ABCD四大序列+Lafa5的龐大序列。

首先，零跑的A系列，可以說是科技平權的先遣部隊。這一系列承載著零跑科技平權的使命，旨在將以往高端車型才有的智能電動體驗帶入大眾市場。即將登場的A10是其開山之作，其戰略意義不言而喻。

而B系列與C系列，則是零跑品牌的中流砥柱。C系列目前已成功打入15-25萬元的核心家用市場。C16這樣的旗艦車型，憑借越級的空間表現、扎實的用料做工、完整的智能座艙與智駕體驗，精準滿足了主流家庭用戶的期待。

B系列則聚焦于更年輕的細分市場，B10、B01等車型與C系列的SUV和轎車形成互補。另外，零跑Lafa5這一“特殊車型”，也以“GTI級性能”聚焦動感個性化的細分市場，在提供高價值產品體驗的同時，也贏得了用戶的情感認同。

至于即將到來的D系列，則是零跑的十年技術達成之作。首款旗艦SUV D19已亮相，計劃于2026年4月上市，旗艦MPV D99也將于年內推出。

這兩大旗艦車型，將定位30萬級高端市場。向來，D系列的任務不再是單純的銷量貢獻，而是品牌價值的重塑與突破。

2026年，零跑會有怎樣的局面？

在2026年創下接近60萬臺的銷量紀錄后，零跑定下了2026年交付100萬的新目標。1月的開門紅，也為零跑帶來了近在咫尺的新王。當然，這也只是一個新起點。

從產品來說，零跑ABCD四大序列，實現了研發資源的集約化和規模效應。同時，清晰的定位避免了內部蠶食，讓每一款車都能在其細分市場發揮最大效能。這種體系化的產品布局，使零跑能夠有效抵御單一市場波動的風險，單從國內市場表現來說，零跑有著非常高的抗風險能力。

當然，零跑的野心不僅僅止步于國內市場，其全球化戰略也已經進入到新的階段。2025年，零跑以超6.7萬臺的海外出口量位居新勢力之首，但這僅僅是開始。

其實早在幾年前，零跑就已經開始走向全球。它與全球汽車巨頭Stellantis集團成立的“零跑國際”合資公司，是零跑全球化布局的關鍵落子。這不僅帶來了寶貴的資金和國際渠道資源，更意味著零跑開創了由中國智能電動車企業主導核心技術輸出、依托跨國巨頭進行本地化制造與銷售的新模式——“零跑模式”。

這種模式能更高效地規避貿易壁壘，貼近本地市場，為零跑的長期全球化發展鋪設了高速通道。從“產品出海”到“技術出海+生態出海”，零跑正穩步向世界級車企邁進。

而在近期，零跑還在摩根士丹利最新ESG（環境、社會和公司治理）評級中連續第三年獲評“AA”級，這一成績在中國車企中名列前茅。這一成績，也反映了零跑在綠色制造、供應鏈管理、公司治理等方面的扎實工作獲得了國際資本市場的認可，更為其吸引全球長期資本、構建負責任的品牌形象奠定了堅實基礎。

在去年零跑十周年慶典的時候，我們總說零跑是一匹汽車圈的“千里馬（參數丨圖片）”。但從新年一月份的表現來看，零跑可以說是名副其實的千里馬。在銷量背后，我們更看到零跑已經打造出了一條由技術自研驅動、產品矩陣護航、全球化視野引領的清晰發展路徑。當下，2026年的征程已然開啟，零跑的未來，值得更多期待。