春節(jié)自駕出行，這個關(guān)鍵時刻可救命的系統(tǒng)一定要用起來

春節(jié)將至，跨區(qū)域人員流動將超過95億人次，其中八成以上為自駕。每年春節(jié)假期，各地高速路事故、大堵車都會上頭條。如何守護(hù)假期自駕出行安全，也成為所有人關(guān)心的話題。

2月6日，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德共同啟動 “鷹眼護(hù)平安·溫暖回家路”春運保障專項。“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)是專項中的重要產(chǎn)品，可以洞察全局交通動態(tài)、秒級預(yù)警潛在事故風(fēng)險，為駕駛員提供寶貴的“黃金反應(yīng)時間”，守護(hù)每位用戶的行車安全。

“鷹眼預(yù)警”系統(tǒng)的誕生

高速路事故屢屢發(fā)生，讓人觸目驚心。

2024年五一假期第一天，廣東省梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災(zāi)害造成多輛車墜毀，多人傷亡的重大交通事故。

2025年6月24日，貴州廈蓉高速三都到榕江的路段上，一段高架橋突然塌了。2輛小轎車墜落，那輛在斷橋邊上懸空的大貨車現(xiàn)場照片讓人心有余悸。

高速路上，由于車速快，連環(huán)追尾事故時有發(fā)生，這類事故一般會導(dǎo)致多車受損、多人傷亡。

如果在這些事故發(fā)生后的最短時間內(nèi)，以秒級速度對后面車輛預(yù)警，相信會極大減少事故的損失。這正是“鷹眼預(yù)警”技術(shù)誕生的背景。

據(jù)了解，2024年5月1日的廣東省梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方事故發(fā)生后，高德向后車預(yù)警了“前方有車輛急剎”，有駕駛員接到預(yù)警后降低車速，避免了事故。

針對高德的預(yù)警能力，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德成立了項目研發(fā)團(tuán)隊，在國家重點研發(fā)計劃項目——“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”中緊急設(shè)立專項——《公路與橋梁嚴(yán)重?fù)p毀后車輛避險預(yù)警及自動處置技術(shù)與示范》，專門研究如何將地圖導(dǎo)航、手機(jī)定位等多源時空數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，以實現(xiàn)路橋災(zāi)毀事件秒級感知、預(yù)警、發(fā)布與示警攔阻。

經(jīng)過一年多的聯(lián)合研發(fā)，打造了“鷹眼守護(hù)”系統(tǒng)。2025年8月23日，“鷹眼守護(hù)”系統(tǒng)在山東高速智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地進(jìn)行了實車測試。

測試結(jié)果表明：在“重大異常事件”情形下——速度超過80公里/小時、多個車輛同時發(fā)生急剎異常行為，后方車輛可在數(shù)秒內(nèi)接收到預(yù)警信息，覆蓋距離接近1公里，重大異常事件預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。

2025年9月28日，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院與高德在北京聯(lián)合發(fā)布了“鷹眼守護(hù)”預(yù)警技術(shù)。如今，“鷹眼守護(hù)”系統(tǒng)已經(jīng)全面在高德上線，用戶只要在駕車時開啟高德，便可以守護(hù)駕車安全。

“鷹眼預(yù)警”系統(tǒng)的技術(shù)原理

假設(shè)我們有一雙“天眼”，能夠在道路上空隨時密切關(guān)注每一個事故，同時還有手段向后方車輛預(yù)警，那么后方車輛便可降低發(fā)生事故的概率。

“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)其實就是利用大數(shù)據(jù)和AI打造的“天眼”。

首先是基于海量匿名脫敏的速度、位置、加速度等行車數(shù)據(jù)，以及當(dāng)?shù)氐奶鞖?、路況、紅綠燈等公開大數(shù)據(jù)，。將這些大數(shù)據(jù)綜合在一起，進(jìn)行科學(xué)分析，從而做出研判。

其次，是依托空間智能架構(gòu)和AI大模型能力，打造了交通視覺語言模型——TrafficVLM。

TrafficVLM在高德海量的、經(jīng)過孿生還原的交通視覺數(shù)據(jù)上進(jìn)行后訓(xùn)練和強(qiáng)化學(xué)習(xí)，實現(xiàn)了對交通分析的通用建模，不再局限于單一場景，自動可以擴(kuò)展支持各種復(fù)雜場景，從車道級的流量分布，到一個路口的通行狀態(tài)，再到城市級別的交通規(guī)律。

在高速路行車中，如果“鷹眼守護(hù)”系統(tǒng)實時分析同向多車發(fā)生速度驟降、急剎等異常行為并判定前方發(fā)生重大異常事件時，系統(tǒng)會通過語音+地圖界面雙重方式，迅速向后方或可能受影響的車輛用戶精準(zhǔn)推送預(yù)警信息。

目前，“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)，覆蓋了重大異常事件、彎道來車、無燈路口會車、前方急剎車、前方慢速車、后方快速來車、匯入口來車、匯出口來車、騎行車輛等24個日常駕駛場景，并實現(xiàn)全國范圍應(yīng)用。

開啟高德，讓鷹眼守護(hù)出行安全

2026年春運，“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)圍繞看得更全、覆蓋更廣、救援更快三個方向?qū)崿F(xiàn)全面升級。

系統(tǒng)新增天氣預(yù)警，可對異常天氣分鐘級感知，提前向用戶發(fā)出針對性預(yù)警。同時，可結(jié)合貨車特性，優(yōu)化特殊天氣及特殊路段的剎車預(yù)警閾值，為貨車駕駛員留有更多反應(yīng)時間。

覆蓋面上，系統(tǒng)已實現(xiàn)全路網(wǎng)、全使用場景以及多種出行方式的覆蓋，無論用戶駕駛的是小客車、貨車、摩托車還是搭乘網(wǎng)約車、順風(fēng)車，無論是行駛在高速公路、國道干線還是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)道，也無論用戶使用導(dǎo)航、巡航、車機(jī)或手機(jī)駕駛模式，系統(tǒng)都能提供實時守護(hù)。

另外，在救援更快方面?！苞椦蹐缶惫δ茉诮K高速率先上線，形成“事故檢測—事故報警—后車預(yù)警—事故救援”的閉環(huán)，可在6秒內(nèi)自動完成事故檢測并觸發(fā)報警，后續(xù)將向全國推廣。

以國家交通大動脈G2京滬高速為例，高德大數(shù)據(jù)顯示，“鷹眼守護(hù)”系統(tǒng)上線后，2025年國慶期間日均萬車事故數(shù)同比去年下降約10%。

截至2026年2月1日，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)自上線以來累計播發(fā)預(yù)警超112億次，日均預(yù)警次數(shù)達(dá)8800萬次；其中多車異常預(yù)警超14.7萬次。

更關(guān)鍵的是，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建的是一個全民安全守護(hù)網(wǎng)絡(luò)。用戶打開高德地圖，就自動打開“鷹眼守護(hù)”。加入后，不僅能及時收到預(yù)警，為自己爭取關(guān)鍵的反應(yīng)時間，也成為這個全民安全守護(hù)網(wǎng)絡(luò)的一份子——越多人加入，預(yù)警就越準(zhǔn)確、越及時。