廣東
作為全國汽車制造與銷售的重鎮，廣東正以新能源汽車引領中國汽車產業的全球躍升。數據顯示，全國每四輛國產新能源汽車中，就有一輛產自廣東。在這支實力強勁的“粵車天團”中，比亞迪憑借持續的技術創新與深厚的用戶口碑，不僅穩居市場潮頭，更以“技術出海+產業共生”的新范式，為“廣貨”全球化樹立了鮮明標桿。
在惠州的大街小巷，帶著“廣東智造”基因的比亞迪汽車已成為一道常見的風景。清晨的充電站里，滴滴司機高師傅剛剛為車輛補滿能量。作為一名從業十余年的老司機，他經歷了從燃油到電動的轉型，也對比亞迪積累了深厚的信任。
滴滴司機 高師傅：我開過比亞迪的E5、E6，這是第三代了。比亞迪的車都比較實用，性能和質量都很好。
如果說職業司機看重的是耐用與成本，那么個人車主則賦予了這款廣東車更多元的期待。紀先生是一名比亞迪海豹EV車主。早在2015年，就關注比亞迪新能源汽車，2023年他終于入手了。讓他青睞的是智能化體驗。紀先生說，開個車其他操作都不用動手，張張嘴就可以了。這種“動口不動手”的便捷，已成為他不再考慮燃油車的重要原因。而經濟性上的優勢，同樣令他印象深刻。
比亞迪車主 紀先生：比亞迪一個月充電200塊不到，之前加油，一個月至少也要1000元。算下來，2023年到現在，開了8萬多公里，應該省了有6萬多塊錢。
紀先生實實在在的省錢感受，也是許多車主的共同心聲。在金山汽車城的比亞迪4S店，剛訂購了一臺比亞迪秦PLUS的劉先生笑容滿面。他告訴記者，新車落地價9萬多元，明天就能提車，預計每月能節省2000多元油費。
比亞迪王朝網惠州惠迪店市場總監 張景龍：我們品牌的“秦”跟“宋”都是新加推的，從原來的100多公里到現在續航增加到200公里以上，這個車型能夠做到短途用電，適用我們正常的通勤代步。長途的話可以用油，解決了市民的續航焦慮的問題。車子的售價的話，也是比較親民，從八九萬塊錢到十幾萬不等。
持續的技術創新是比亞迪贏得全球用戶信賴的核心。從解決安全痛點的“刀片電池”，到覆蓋全國的超2000家服務網絡。從云攆、爆胎穩行等智駕技術，到價格不斷下探的“天神之眼”高階輔助駕駛系統，比亞迪正通過“技術普惠”讓更多消費者享受到高端智能電動出行的體驗。
技術與市場的深度融合，不僅讓比亞迪成為惠州出租車、網約車市場的首選品牌，更推動其以“技術出海+產業共生”的新模式，成為“廣貨行天下”的標桿。2025年，其乘用車及皮卡海外銷量突破100萬輛。截至目前，比亞迪新能源汽車已進入全球119個國家和地區，并在巴西、德國、英國等核心市場銷量屢創新高，品牌全球影響力持續擴大。
比亞迪王朝網惠州惠迪店市場總監 張景龍：從2000年左右，我們全面取消燃油車的生產，得到了大部分用戶的認可。如果說選擇新能源汽車，我相信大部分的用戶，都繞不開比亞迪的品牌。
從惠州街頭到全球道路，從個人代步到公共交通，比亞迪正以扎實的技術、親民的價格和可靠的服務，讓“廣東智造”的新能源汽車開進千家萬戶，駛向世界舞臺。這不僅是單一企業的成功，更是“廣貨”憑借創新與品質行銷天下的生動縮影。
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