陜汽/解放爭冠，黑馬進前八！牽引車12月增25%，2025累銷近60萬輛

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年12月份，重卡市場整體銷量同比增長22%，達到10.27萬輛，連續(xù)4個月保持超10萬輛的高水準(zhǔn)。

自9月份起已連續(xù)三個月跑贏重卡市場“大盤”的牽引車市場表現(xiàn)如何？會不會更出色？2025年走完，牽引車行業(yè)的年終格局又是怎樣的？

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12月銷售5.1萬輛，環(huán)比下降17%，同比增長25%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年12月份，我國重卡市場共計銷售10.27萬輛，環(huán)比下降9%，同比增長22%。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細分領(lǐng)域，牽引車市場在12月份同步交出環(huán)比降、同比增的成績單：銷售5.12萬輛，環(huán)比下降17%，同比增長25%，收獲一波同比“8連增”。12月份，牽引車市場25%的同比增幅較上月（+85%）明顯縮窄，但比重卡市場整體22%的同比增速高出3個百分點，連續(xù)四個月跑贏重卡市場“大盤”。

縱觀近五年12月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖，最近五年的12月份，牽引車市場走出一個降-增-增-增-增的走勢（與重卡市場整體走勢有所不同），五年中僅有一年12月份銷量超過5萬輛，就是剛剛過去的2025年12月份，5.12萬輛的銷量比2024年12月份凈增長1.04萬輛，比2021年—2023年12月份2萬余輛的水準(zhǔn)更是高出一大截。 如果把時間線拉長到近十年來看，2025年12月份銷量能排到第二高（僅比十年最高的2020年12月份少銷售約300輛）。

從累計銷量看，2025年全年，牽引車市場累計銷售59.13萬輛，在近五年里排在第二，比2024年全年的46.84萬輛增長26%，凈增長約12.3萬輛，累計銷量增幅與11月過后持平（如上圖）。

陜汽年內(nèi)首奪月榜第一，宇通暴漲超3倍，雷馳進前八

2025年12月份，牽引車市場同比增長25%，同比增幅較上月縮窄60個百分點（2025年11月份牽引車市場同比增長85%）。12月份，牽引車市場繼續(xù)有兩家企業(yè)銷量破萬輛，月銷萬輛企業(yè)數(shù)與上月持平。陜汽和解放分別銷售1.08萬輛和1.01萬輛，陜汽在2025年首奪牽引車月銷量榜冠軍。

2025年12月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

從同比增幅看，2025年12月牽引車銷量排行前十企業(yè)9增1降，其中宇通同比暴漲322%，繼續(xù)翻倍增長態(tài)勢；陜汽、東風(fēng)、福田、北汽重卡和遠程同比分別增長了65%、31%、58%和31%，也跑贏2025年12月份牽引車市場“大盤”；重汽和徐工同比分別增長15%和3%，增速低于市場整體增速，山東雷馳則是凈增長。

從市場份額看，2025年12月份，牽引車市場銷量前十企業(yè)合計份額達到96.1%，其中銷量排名前五企業(yè)合計份額超過80%，達到83.6%。2025年12月份，牽引車市場有4家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的陜汽月度份額超過20%，達到21.2%；解放、重汽和東風(fēng)12月份份額分別為19.7%、19.3%和15.6%；福田排名月榜第5位，月度份額為7.9%；排名6-10位的徐工、北汽重卡、山東雷馳、遠程和宇通月度份額在1.3-4.7%之間。

從行業(yè)格局看，與上月相比，2025年12月份牽引車市場行業(yè)前十成員保持不變，排名變化如下：陜汽上升2位至月榜首位；北汽重卡上升一位至月榜第7位；山東雷馳上升一位至月榜第8位；排名保持不變的僅有月榜4-6位的東風(fēng)、福田、徐工，以及排名第10位的宇通等4家企業(yè)。

2025全年累銷超59萬輛，徐工銷量翻倍，福田份額大漲

從累計銷量看，2025年全年，牽引車市場累計銷售59.13萬輛，同比增長26%，累計銷量增幅與2025年11月過后（+26%）持平，比2024年全年累計多銷售約12.29萬輛。

具體到2025年累計銷量前十企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)增長（累計銷量前十9增1降，如上圖）。其中，徐工、福田、遠程和北汽重卡等企業(yè)累計銷量同比分別大增119%、73%、69%和56%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)；重汽、解放、陜汽和東風(fēng)等企業(yè)累計銷量同比分別增長27%、17%、32%和29%，山東雷馳是凈增長。

從全年市場份額看，2025年牽引車?yán)塾嬩N量前十企業(yè)合計份額達到98.0%，排名前兩位的重汽和解放2025年市場份額均超20%，分別達到25.5%和22.1%；陜汽排名第3位，市場份額達到16.6%；排名4、5位的東風(fēng)和福田市場份額也均超過10%，分別達到12.3%和12.1%，行業(yè)TOP5企業(yè)合計份額高達88.6%，領(lǐng)先優(yōu)勢巨大；排名6-10位的徐工、北汽重卡、遠程、江淮和雷馳2025年市場份額在0.9-4.1%之間。

與2024年相比，重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、徐工、北汽重卡、遠程和雷馳等企業(yè)2025年全年市場份額有所提升，其中福田和徐工提升最為明顯，分別提升了3.2個百分點和1.7個百分點。

與2024年年終格局相比，2025年牽引車行業(yè)前十成員和座次均發(fā)生了變化：在2024年牽引車排位賽還“查無此人”的山東雷馳，強勢躋身行業(yè)前十，排名2025年牽引車年終第10位；2024年排名年終第10的遠程商用車上升2個名次，排名行業(yè)第8；2024年排名年終第7位的徐工上升一位，位列牽引車行業(yè)第6。值得一提的是，2025年牽引車行業(yè)一直在上演“你進我退”，年終排名直到最后一個月才得以揭曉（12月過后，東風(fēng)超過福田最終排名第4位，北汽重卡超過遠程最終排名第7位）。

結(jié)語：

2025年12月份，重卡市場整體銷量同比實現(xiàn)22%的增長，牽引車市場同比增長25%，連續(xù)四個月跑贏重卡市場“大盤”后也交出了全年累銷59.13萬輛，同比增長26%的年終成績單。這樣的表現(xiàn)符合您的預(yù)期嗎？