廣東
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新BMW“M3”全電動版原型車的諜照，這也是近期拍攝到的最為清晰的版本。
根據(jù)目前掌握的消息，新車預(yù)計將以“iM3”之名問世，并將基于新款“i3”相同的平臺打造。與i3一樣，M版本也無疑會秉承BMW全新的設(shè)計理念。
并且，全新的M3 EV車型還很有可能將廢除此前引發(fā)爭議的M3的格柵，采用更為精致且更具統(tǒng)一感的設(shè)計。
從諜照中我們可以看出，前大燈已接近量產(chǎn)規(guī)格。此外，LED日間行車燈與前大燈單元融為一體，與雙腎進氣格柵呈直線排列。
仔細觀察原型車，我們還可以看出其前后輪拱均設(shè)計得十分寬大，展現(xiàn)出M系列車型的極具攻擊性的外觀。此外，在車尾部分，諜照中首次露出了緊湊銳利的全新LED尾燈。雖然在聲音上可能不及現(xiàn)款M3“唱的響亮”，但在視覺效果上的存在感已經(jīng)不相上下。
于此同時BMW也宣布，正在為新型電動車開發(fā)配備四臺電機的動力總成，最大輸出功率或可達1341馬力。
雖然M3 EV量產(chǎn)車型的輸出功率達到這一數(shù)值個人覺得還是非常具有挑戰(zhàn)性的，但即便如此，BMW至少也應(yīng)會將其功率設(shè)定在700馬力左右。這一數(shù)值要低于近期發(fā)售的電動“M5”車型，但仍在BMW性能車的序列功率之內(nèi)。另一方面，預(yù)計下一代內(nèi)燃機版的M3最高輸出功率也將達到550馬力左右，可見不管是燃油還是電動M3的最高輸出功率一直在穩(wěn)步提升。
而另一個引起我關(guān)注的部分就是重量了，根據(jù)2025年初流出的諜照和信息對比推測，M3 EV的重量可能會比現(xiàn)行的內(nèi)燃機版本的M3重了465公斤。寶馬如何針對這樣的重量進行底盤調(diào)校，將決定全新M3 EV的駕駛表現(xiàn)。
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