江蘇
年末消費旺季，國內車厘子市場迎來“超級供應潮”。從智利駐華商務處及國內主要口岸、批發市場獲悉，2025/26產季智利車厘子預計總產量達65.5萬噸，其中超90%將出口中國，這意味著超50萬噸車厘子將在今冬明春集中涌入國內市場。伴隨供應放量，車厘子價格持續“大跳水”，從“貴族水果”變身平價美味，點燃消費者購買熱情，但批發商卻普遍面臨“量增利減”的尷尬局面。
車厘子進口高峰已全面開啟。作為全國車厘子進口第一大口岸，廣州南沙口岸近期迎來密集到貨，僅12月就將有8艘“車厘子快線”貨船攜超4000柜、總重超8萬噸的車厘子到港，明年1月還將有9艘次集中抵達，高峰期將持續至明年2月。上海輝展果蔬市場也發布通知稱，今年車厘子交易規模將創歷史新高，預計進入市場交易的車厘子將突破1萬柜。與此同時，南寧、成都、上海等多地市場均已感受到供應激增的態勢，各類規格車厘子擺滿貨架。
供應洪峰直接推動車厘子價格大幅下行。12月23日，上海浦東新區一家獨立水果超市老板向記者透露，3J車厘子單價已從11月中旬的160元/公斤降至90元/公斤，降幅超40%；靜安區某連鎖超市內，2.5公斤裝2J車厘子售價低至148元/盒，較一個月前的188元/盒下降21%，3J規格也從228元/盒降至178元/盒。在成都，盒馬鮮生門店5斤裝2J車厘子標價159元，溫江區水果店4J車厘子從78元/斤降至50元/斤，降價后部分規格車厘子銷量翻倍，甚至出現售罄情況。南寧淡村農貿市場的零售價格區間已低至40～70元/斤，不同品質規格的價差滿足了多樣化消費需求。
行業人士分析，此次車厘子價格“大跳水”是供應、物流、市場三大因素共同作用的結果。供應端，智利2025/26產季氣候適宜，車厘子種植面積擴大，產量同比增長近四成，創歷史新高，而中國作為其最大消費市場，承接了九成以上的出口增量，供需關系發生根本性轉變。物流端，“車厘子專班快線”運營力度加大，航程從以往的30天縮短至23天，單柜運輸成本下降10%-20%，同時“船邊直提”等快速清關模式保障了新鮮度，也進一步壓縮了流通成本。市場端，電商平臺與連鎖超市提前備貨并推出補貼活動，5斤裝等小規格包裝適配家庭消費需求，走量加快帶動價格下行，渠道競爭加劇更讓零售端讓利幅度持續擴大。
值得注意的是，價格下行帶來的消費熱潮并未讓批發商普遍受益。本來生活買手海亞表示，今年12月車厘子批發價同比降幅普遍在15%-25%，雖然銷量提升，但多數批發商因毛利下滑，總體盈利情況不及去年，僅少數具備規模、渠道與品控優勢的頭部批發商能維持或微增利潤，中小批發商普遍面臨囤貨風險、損耗壓力，甚至出現虧損。有行業預測顯示，當前供應高峰尚未完全到來，明年1-2月車厘子進口量可能達到12月的1.5倍以上，零售價格仍有下降空間。
中國食品產業分析師朱丹蓬指出，車厘子從“貴族價”變“平民價”，既反映了智利對中國市場的依賴，也體現了中國消費市場的升級與成熟。隨著家庭日常購買占比提升，消費者對性價比的關注度提高，這將進一步倒逼市場優化供應鏈與定價體系。對于消費者而言，當前至明年春節前仍是車厘子消費的窗口期，價格親民且品質新鮮，可根據需求適時選購。
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