河南
鋼鐵駝隊穿梭不息，二連浩特鐵路口岸提前23天突破30萬標箱大關，勾勒出一幅共建共享的生動圖景。作為中蒙俄經濟走廊和中歐班列中通道的關鍵節點，二連浩特鐵路口岸用效率詮釋了“中國速度”。
數字背后是更大的發展格局。截至今年前三季度，中歐班列中通道通行量已達2615列，同比增長8.4%。而到11月16日，該口岸年度通行班列更是突破3000列大關，提前12天實現目標。這不僅是數量的增長，更是質量的提升。近年來，二連浩特鐵路口岸通行中歐班列運載貨物品類愈加豐富，汽車、電腦、機器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，已達到40%以上。
從“連點成線”到“織線成網”。中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項目，已成為廣受歡迎的國際公共產品。截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家的217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱。二連浩特鐵路口岸自2013年接運首列中歐班列以來，已累計通行中歐班列超20000列。這一數字在全國中歐班列總量中占據重要比重。
從“貿易通道”到“發展橋梁”。中歐班列不僅是一條貿易通道，更成為共享發展的橋梁。今年前三季度，二連浩特鐵路口岸進出口貨運總量327.8萬噸、同比增長10.0%。特別值得一提的是，國產汽車正通過中歐班列加速“駛”向全球。今年以來經二連浩特鐵路口岸整列出口的國產汽車已達到181列，占出口貨物總量的11%。而在2024年一季度，新能源汽車占出口貨物比重首次突破10%。
共享是雙向的。班列不僅送去了“中國制造”，也捎回了“歐洲產品”。從歐洲運往中國的貨物品類已逐步拓展到機電產品、食品、醫療器械等多種商品。在西安浐灞國際港的貨架上，中亞蜂蜜、駝奶粉、巧克力等產品成為網紅零食。
這種共享發展還體現在民生改善上。正如歐亞經濟論壇賦能下的中哈傳統醫學中心，已累計接診5萬余人次，為當地培養200多名“洋中醫”。中歐班列不僅運輸貨物，更承載著知識與技術的交流。
面向未來，中歐班列發展仍有巨大潛力。國家發展改革委副主任叢亮表示，將與共建國家共同維護好、發展好中歐班列這一重要國際公共產品，為全球經濟復蘇注入新動力。下一步，各方將共同推進中歐班列信息化、數字化和智能化建設，積極探索發展“人文班列”“旅游班列”等新模式。這將使中歐班列從單純的物流通道，升級為人文交流和民心相通的橋梁。
二連浩特鐵路口岸的效率提升是中國與共建國家不斷深化合作的縮影。隨著“鋼鐵駝隊”愈發頻繁地穿梭于亞歐大陸，越來越多的地區將被連接起來，共享發展機遇。
未來，隨著“一帶一路”倡議走深走實，中歐班列將不僅是貨物運輸的通道，更將成為促進共同發展的重要紐帶。共行大道天地寬，在共建共享的理念下，這條橫貫歐亞的“黃金通道”將創造更多共同發展的奇跡。（張海峰）
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