今年十一，沈白高鐵擠滿去東北旅行的年輕人

勁旅君這兩天發(fā)現(xiàn)，自己小半個朋友圈的旅游達(dá)人朋友都去了東北。
有人在長白山看天池，有人在通化買人參，有人在延邊拍“在逃的朝鮮族公主”，更有人已經(jīng)開車在G331開啟自駕旅行了。
而在這些旅游達(dá)人的朋友圈，更多年輕的朋友躍躍欲試，一邊羨慕的咂嘴，一邊懇求攻略，計(jì)劃在馬上到來的十一小長假去東北溜溜。
為什么年輕人扎堆去東北了？
因?yàn)橐粭l備受整個東北旅游業(yè)期待的高鐵線終于開通了。

9月28日，沈白高鐵官宣正式開通并同步開啟售票。這一消息瞬間引爆輿論，尤其是在東北旅游業(yè)可謂這幾年最具爆炸性的大新聞。按照東北旅游從業(yè)者的說法，沈白高鐵絕對是未來5-10年對東北最重要的高鐵線路，而且是沒有之一的那種。
沈白高鐵到底牛在哪兒？
勁旅君簡單梳理兩個最受矚目的點(diǎn)：
其一，北京到長白山的高鐵用時(shí)從6小時(shí)縮減到4.5小時(shí)；沈陽到長白山的高鐵用時(shí)從3.5小時(shí)縮減到2小時(shí)。這意味著對京津冀（沈陽）居民而言，長白山從長途（中途）旅游目的地變成中途（短途）旅游目的地。
其二，沈白高鐵的開通，結(jié)束了撫順、通化、白山等東北小城市不通高鐵的歷史，有望給這些各大旅游攻略里的寶藏小城一個當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)一飛沖天的機(jī)會。
在勁旅君看來，今年十一，年輕人扎堆沈白高鐵，不僅僅是給東北帶去更多游客那么簡單，這背后是整個東北旅游業(yè)正在迎來一輪翻天覆地的劇變。
01
沈白高鐵開通后，哪個區(qū)域的年輕人去大長白山區(qū)域旅游的最多？
如果我們以沈白高鐵的終點(diǎn)“長白山”為圓心，反向沿線梳理其旅游輻射面，就發(fā)現(xiàn)可以劃分為“東北-京津冀-全國”三個客源帶。
沈白高鐵開通，首先受益的其實(shí)是以沈陽年輕人為代表的遼寧客源。
盡管長白山是全國性地標(biāo)景區(qū)，但是東三省客源占比卻超過70%，其中挑大梁的是遼寧游客。沈白高鐵開通之后，沈陽到長白山的高鐵時(shí)間被大幅壓縮到僅僅2個小時(shí)，這意味著長白山真正意義上成為了遼寧游客的后花園。沈陽年輕人這次算是做到了周末去長白山度假說走就走，周五晚上走，周日晚上回，整整有兩天時(shí)間在長白山吃喝玩樂。更重要的是，2小時(shí)的高鐵時(shí)長讓更多沈陽年輕人愿意避開旅游高峰，在尋常節(jié)假日多次往返長白山度假，從一年一次變成一年多次，這是一種質(zhì)的變化。
從這一邏輯來說，以沈陽年輕人為代表的遼寧客源是大長白山區(qū)域的基本盤，也是典型的存量客源。沈白高鐵開通的重要作用之一就是有效提升了這些存量客源的活躍度，有助于讓大長白山區(qū)域旅游熱度長盛不衰。
其次是京津冀年輕人。
沈白高鐵讓北京到長白山的時(shí)間壓縮到4個小時(shí)以內(nèi)，這會直接激活一批對“距離”尤為敏感的京津冀年輕人的出行積極性。因?yàn)檫@個時(shí)長是很多人日常出行乘坐交通工具的某種心理極限。而且在4個小時(shí)之內(nèi)，高鐵無論在價(jià)格還是體驗(yàn)性上的優(yōu)勢都超越飛機(jī)，這一點(diǎn)在京滬線上兩大交通工具的攬客競賽中已經(jīng)有明顯結(jié)果。
沈白高鐵會吸引一批此前從未去過東北或者長白山的京津冀年輕人將其選為未來中短途旅行目的地，這些就是寶貴的增量客源，而且是能夠在短期內(nèi)爆發(fā)式增長的優(yōu)質(zhì)增量客源。
最后則是以南方客源為代表的更多年輕人。
這些客源本質(zhì)上也屬于增量客源，大長白山區(qū)域?qū)τ谒麄兌允堑湫偷拈L途旅游目的地，以乘坐飛機(jī)為主。以往更多南方客源選擇在長春中轉(zhuǎn)去大長白山區(qū)域，如今又多了一個沈陽作為中轉(zhuǎn)站，可以鏈接更多南方城市和區(qū)域。
沈白高鐵開通除了刺激大長白山區(qū)域游客量快速增長之外，還起到另一個至關(guān)重要的作用——促使客源結(jié)構(gòu)升級迭代。
大長白山地區(qū)在客源結(jié)構(gòu)上之前以觀光型旅游為主，兼具度假客群，這些客源雖然能貢獻(xiàn)可觀的旅游人次，但是在旅游消費(fèi)水平和頻次上仍有大幅度提升空間。沈白高鐵開通后，會大幅提高度假型客源的占比。這一類型客源的特征是在當(dāng)?shù)赝Ａ魰r(shí)間長、消費(fèi)頻次高、消費(fèi)水平高，能夠有效帶動當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提高當(dāng)?shù)芈糜问杖胨健?br/>

02
沈白高鐵開通吸引年輕人去東北旅行的另一個關(guān)鍵點(diǎn)在于，沿線的眾多東北寶藏旅游小城。
這兩年勁旅君考察了不少東北小城市，客觀來說當(dāng)?shù)芈糜钨Y源都非常優(yōu)質(zhì)，只不過受困于大交通不便的因素，無法吸引更多增量客源，導(dǎo)致旅游業(yè)發(fā)展受限。
通化是東北最具有黑馬潛質(zhì)的旅游城市之一。
眾所周知滑雪是東北旅游業(yè)的扛把子，但除了滑雪發(fā)燒友之外，很多人不知道近兩年通化崛起了一個繼北大湖和松花湖之后的東北第三大超級滑雪目的地——萬峰通化滑雪度假區(qū)。最近幾個雪季，其一直穩(wěn)居國內(nèi)TOP10滑雪場陣營，最高曾沖擊TOP5陣營，儼然一顆冉冉升起的滑雪季新星。
通化還是這兩年小紅書上的爆款小眾旅游目的地，境內(nèi)四方頂景區(qū)的“雪夜星空”一度是年輕人瘋狂追捧的爆款網(wǎng)紅打卡場景。通化旗下的集安更是一個小眾網(wǎng)紅城市，當(dāng)?shù)氐臍v史文化有高句麗王城，自然風(fēng)景有五女峰國家森林公園，旅游資源都是頂級存在。
白山是沈白高鐵即將帶火的另一座寶藏旅游小城。
尤其是長白山西站落成之后，熱衷滑雪和度假的游客從這一站驅(qū)車前往長白山西坡景區(qū)只需要20分鐘，前往長白山萬達(dá)國際度假區(qū)和長白山華美勝地兩大知名度假區(qū)僅需要30-40分鐘。
不僅如此，白山市除了滑雪度假之外，還有兩個未來的重磅旅游IP正在開發(fā)，一個是松花江生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)，可以在松花江乘船看景，嘗松花江魚，住錦江木屋村；另一個則是鴨綠江景觀帶風(fēng)景區(qū)，可以眺望神秘國度，參觀四保臨江戰(zhàn)役紀(jì)念館等景點(diǎn)。
據(jù)了解，這些小眾旅游寶藏城市的旅游企業(yè)正在加緊招兵買馬、投資建設(shè)。
“小城市的游客多了，旅游配套需求就會猛增。”
有當(dāng)?shù)芈糜螐臉I(yè)者向勁旅君透露，尤其是酒店、用車、導(dǎo)游、餐飲等剛需性業(yè)務(wù)，誰能夠提前預(yù)備后，誰就能夠最快速吃到第一波沈白高鐵帶來的旅游流量紅利。
除了直接吃到沈白高鐵紅利的城市外，還有更多區(qū)域接抓取到外溢的紅利，例如延邊。
由于地理位置靠近，來長白山的游客越多，外溢到延邊的流量紅利就越大。今年已經(jīng)有消息傳出，沈白高鐵有可能繼續(xù)拓展，建設(shè)從長白山到延吉的直達(dá)線路，總長150公里的“長延高鐵”。一旦這一規(guī)劃落實(shí)，屆時(shí)游客從北京、沈陽等城市直達(dá)延吉的時(shí)間亦將大幅縮短，這將給延邊帶去的流量紅利肉眼可見的令人艷羨。
受此利好消息影響，延邊境內(nèi)的敦化等諸多小眾寶藏旅游城市也在躍躍欲試，想要抓取沈白高鐵這波紅利。
03
在沈白高鐵正式開通的當(dāng)日，還有一個新聞非常默契的同步發(fā)布：
吉林省延邊開放旅游大通道全線貫通（也稱G331吉林段）。
G331是繼318、獨(dú)庫公路之后，國內(nèi)又一條爆火的自駕游線路。這條國道自遼寧起始，途徑吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅和新疆6個省份，橫跨4個時(shí)區(qū)，全程9333公里。沿途可以看遍森林、草原、河流、沙漠、戈壁等多樣風(fēng)景，邊境另一側(cè)是朝鮮、俄羅斯和蒙古三大北方鄰國，沿途散落上百個特色各異邊境小鎮(zhèn)，因此它還有個更霸氣的名稱：
中國北境公路之王。
吉林趕在同一天讓沈白高鐵和中國北境公路之王同時(shí)亮相，意在打通“鐵路+公路”的東北旅游交通新格局，以此吸引更多對新鮮刺激的旅游供給狂熱的年輕人們。
實(shí)踐證明，年輕人的確很吃這一套。
G331吉林段在1437公里的路程途徑10個地市，吉林最拿得出手的五個頂級文旅IP長白山、高句麗遺址、鴨綠江、圖們江和網(wǎng)紅城市延吉全都在動線上。另一方面，G331吉林段邊境體驗(yàn)更為豐富，沿途多個城市均為對外口岸不說，琿春更是國內(nèi)唯一一個中朝俄三國邊境，“一眼望三國”是吸引年輕人的一大爆點(diǎn)。
“中國北境公路之王”也被稱之為“邊塞的歷史感”和“深刻的愛國情懷”情緒價(jià)值提供最充沛的一條自駕路線。
一個中國年輕人，站在中朝邊境眺望對面，兩岸完全不同的風(fēng)景，會讓他深刻感受到“改革開放”四個字的歷史感有多厚重。當(dāng)他站在中俄口岸，看著俄羅斯人源源不斷涌入，大肆消費(fèi)與購物時(shí)，才會深刻感受到“國富民強(qiáng)”四個字背后的真正分量，這是只屬于“邊塞的歷史感”。
G331吉林段有一個小城市琿春，當(dāng)?shù)刈钪木包c(diǎn)是龍虎閣。此處是中俄朝三國邊境交匯處，當(dāng)你站在龍虎閣最高處，可以切身體驗(yàn)“雞鳴聞三國，犬吠驚三疆”。幾乎每一個來到這里參觀的中國年輕人，都會死死盯著前方若隱若現(xiàn)的海面，內(nèi)心無比痛心的吼上一句：
“一步之遙啊！”
因?yàn)榫嚯x中國邊境線區(qū)區(qū)15公里之外，就是圖們江入海口。這條發(fā)源自中國長白山的大江從此處日夜不歇注入日本海。然而，中國卻在150多年前失去了日本海出海口，不僅使得吉林省從濱海省份成為內(nèi)陸省份，同時(shí)也掐斷了東北內(nèi)陸出海的唯一海洋口岸。
沒有什么比這更深刻的愛國情懷了。
04
“沈白高鐵貫通+G331吉林段”雙線貫通，對東北旅游業(yè)的刺激效應(yīng)已經(jīng)快速顯現(xiàn)。
攜程數(shù)據(jù)顯示，吉林省國慶期間訂單，同比增長近200%。后期增幅尤為驚人：從10月4日開始，同比增長率均超過 200%，其中10月6日的增幅甚至接近 600%。位于沈白高鐵和G331沿線的吉林省大小城市，特別是大長白山區(qū)域和邊境地區(qū)增幅遠(yuǎn)超傳統(tǒng)中心城市，例如：

尤其是未來小半年，在持續(xù)疊加“十一小長假”“東北賞秋”“長白山滑雪”等諸多季節(jié)性BUFF的前提下，必然會讓吉林為代表的東北旅游經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)快速增長，這也給了東北旅游業(yè)以此難得的崛起契機(jī)。
評判一個省旅游業(yè)的發(fā)展程度，“萬億收入”是一個硬門檻。
縱觀東北三大省，尚未有一省能夠觸及這一門檻，沈白高鐵無疑加速了東北三省沖擊“萬億收入”的步伐。
吉林省就是東三省中率先提出要打造“旅游萬億目標(biāo)”的省份，并且發(fā)布了《吉林旅游萬億攻堅(jiān)方案》，明確給全省各地市劃分了各自的沖擊目標(biāo)，同時(shí)也明確了重點(diǎn)扶持的旅游產(chǎn)業(yè)，力爭在2030年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
沈白高鐵的貫通只是東北旅游業(yè)起飛的一個開始，期待這片黑土地能夠創(chuàng)造更多旅游奇跡。