廣東
要說(shuō)這兩年車圈誰(shuí)最能“上大分”，答案只有一個(gè)：華為。
別人還在糾結(jié)續(xù)航快充，華為已經(jīng)把“造車”玩成了全場(chǎng)景革命。
這次鴻蒙智行秋季發(fā)布會(huì)，余承東直接甩出兩臺(tái)狠角色：全新問(wèn)界M7和尚界H5。
一個(gè)是安全舒適卷到變態(tài)的高端SUV，一個(gè)是“最便宜的鴻蒙智行”15萬(wàn)級(jí)SUV，價(jià)格和配置一亮出來(lái)，簡(jiǎn)直把對(duì)手打得沒(méi)脾氣。
全新問(wèn)界M7這次是真正的重磅炸彈。
三年磨一劍，投入40億，外觀、空間、性能、安全、座艙全面升級(jí)。
小訂已經(jīng)沖破 23 萬(wàn)臺(tái)，消費(fèi)者用訂單投票。
全新問(wèn)界 M7 的售價(jià)區(qū)間在27.98萬(wàn)到37.98萬(wàn)，增程版和純電版都有，提供大五座和六座可選。
簡(jiǎn)單說(shuō)，入門就是27.98萬(wàn)，大多數(shù)熱門配置落在31.98萬(wàn)到35.98萬(wàn)之間，頂配 Ultra六座能到37.98萬(wàn)。
配置直接拉滿，主駕零重力座椅聯(lián)動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)，副駕帶按摩、加熱、通風(fēng)，全車 26 項(xiàng)舒適標(biāo)配，冷暖箱、遮陽(yáng)簾、Nappa 真皮全安排。
屏幕是豪華“全家桶”：16.1 英寸 3K 懸浮屏、26 英寸 WHUD、68 英寸 AR-HUD、17.3 英寸后排娛樂(lè)屏，多屏流轉(zhuǎn)隨便玩。
安全更是同級(jí)天花板，34個(gè)傳感器、ADS 4智駕，130km/h高速精準(zhǔn)避讓。
8噸卡車追尾、23噸重卡壓頂測(cè)試全扛住，隔音優(yōu)化后高速噪音僅60.2dBA，直接干到百萬(wàn)豪車的水準(zhǔn)。
如果說(shuō)問(wèn)界M7是30萬(wàn)旗艦殺手，那尚界H5就是價(jià)格屠夫。
它是“最便宜的鴻蒙智行”，今天正式上市，起售價(jià)干到15.98萬(wàn)。
尚界H5直接把價(jià)格打進(jìn)15.98萬(wàn)到19.98萬(wàn)，增程版續(xù)航能跑到1360km，純電版則覆蓋535km到655km的區(qū)間。
換句話說(shuō)，20 萬(wàn)以內(nèi)基本能選全套，從續(xù)航到配置都給足了。
配置上同樣有看點(diǎn)。
它全系搭載鴻蒙座艙，12.3英寸中控大屏配合全液晶儀表，語(yǔ)音交互、車機(jī)生態(tài)和手機(jī)無(wú)縫互聯(lián)都能做到。
智能駕駛方面，支持ADS 4高階輔助駕駛，擁有豐富的傳感器硬件，城區(qū)、高速都能減輕駕駛壓力。
別看它定位入門，空間實(shí)力卻是真大招。
后備箱容積601L，能輕松塞下3個(gè)28寸行李箱再加一堆雜物，二排放倒還能秒變“大床模式”，露營(yíng)出行直接拿捏。
前備箱還有 124L，20 寸行李箱都能塞進(jìn)去，裝載力妥妥超同級(jí)。
作為一款20萬(wàn)以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)大五座SUV，能配冷暖空調(diào)、全景天幕、電動(dòng)尾門等舒適配置，還支持 OTA 升級(jí)，體驗(yàn)感直接拉滿。
不到20萬(wàn)，你就能拿到鴻蒙智行的智能交互和高階智駕，性價(jià)比的確是碾壓一大片合資車。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅僅是兩臺(tái)新車的亮相，而是華為徹底把市場(chǎng)格局又推前了一大步。
問(wèn)界M7在28-38萬(wàn)區(qū)間把舒適和安全卷到天花板，尚界H5在15-20萬(wàn)區(qū)間直接用性價(jià)比狙擊傳統(tǒng)品牌。
前面有問(wèn)界M9在50萬(wàn)級(jí)撐起銷冠，后面享界S9T一周破1.3萬(wàn)大定，鴻蒙智行“五界齊發(fā)”，奔馳寶馬奧迪原本的優(yōu)勢(shì)地帶全都被國(guó)產(chǎn)一點(diǎn)點(diǎn)蠶食。
以前消費(fèi)者買SUV只能認(rèn)合資車，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)不僅能給你更智能的體驗(yàn)，還能給你更實(shí)用、更有誠(chéng)意的答案。
問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得問(wèn)界M7會(huì)不會(huì)像M9一樣，成為下一個(gè)現(xiàn)象級(jí)爆款？
而起價(jià)15.98萬(wàn)的尚界H5，會(huì)不會(huì)直接把傳統(tǒng)SUV干趴下？
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