九號(hào)M5狂飆195km的背后藏著什么？

8月26日，九號(hào)電動(dòng)正式推出旗艦電摩M5系列，頭號(hào)旗艦M5 200搭載了寧德時(shí)代旗下新能安研發(fā)的行業(yè)首個(gè)圓柱大單體鋰電池72V90Ah。這款專為高性能電摩定制的磷酸鐵鋰電池，通過(guò)單體大容量設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)架構(gòu)，以35205圓柱電芯為核心實(shí)現(xiàn)能量密度、循環(huán)壽命等多重躍升，為電摩動(dòng)力性能樹(shù)立全新基準(zhǔn)。

新能安與九號(hào)的戰(zhàn)略合作由來(lái)已久，此前九號(hào)電動(dòng)的多款旗艦車(chē)型皆采用新能安的定制化鋰電產(chǎn)品。而此次圍繞M5的上市，不僅代表著雙方合作的進(jìn)一步深化，更通過(guò)行業(yè)首款大圓柱單體鋰電池的合作推出，彰顯出雙方在探索電動(dòng)兩輪出行邊界的先鋒精神。

眾所周知，相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，大圓柱鋰電池不僅安全性高、具備高倍率放電和快充功能，電池能量密度提升明顯，同時(shí)使用溫度范圍比較寬，在低溫、高溫下都能夠表現(xiàn)出比較好的性能，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域備受推崇。

此次新能安為九號(hào)M5量身打造的72V90Ah大圓柱單體鋰電池，結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)合理，同等體積下能量密度大幅提升，顯著延伸續(xù)航里程邊界，其中M5 200工況續(xù)航可達(dá)195km，而M5 P工況續(xù)航185km；配合峰值放電3.5C與持續(xù)放電2C的超強(qiáng)輸出，重新定義電摩動(dòng)力性能曲線。

壽命方面，電芯在歷經(jīng) 2000 次常溫循環(huán)后，電池容量保持率仍高于 90%，電池整包可以實(shí)現(xiàn)100次循環(huán)不衰減，即便在一周兩充的高頻用車(chē)情況下，也可以達(dá)成一年0衰減。

而在用戶關(guān)切的安全方面，新能安72V90Ah大圓柱單體鋰電池在-20℃冷凍浸泡48小時(shí)后仍穩(wěn)定放電，突破鋰電低溫活性衰減桎梏；近90kN卡車(chē)左前輪頂起，向電池包釋放壓力（相當(dāng)于近9噸重壓）結(jié)構(gòu)完好，抗壓能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池。

作為依托寧德時(shí)代在兩輪出行領(lǐng)域的獨(dú)家布局，"小寧王"新能安展現(xiàn)出的頂尖場(chǎng)景化定制能力讓其愈發(fā)收獲頂級(jí)兩輪品牌的青睞。僅從今年來(lái)看，九號(hào)、五羊-本田等頂級(jí)品牌的旗艦新車(chē)，皆采用了新能安提供的定制化電池方案，產(chǎn)品使用橫跨電摩、電動(dòng)自行車(chē)等全系車(chē)型。

而圍繞電動(dòng)摩托車(chē)品類(lèi)，新能安以BP（Boost Power）動(dòng)能加速新體系為核心，從材料設(shè)計(jì)、工藝配方、極片工程以及系統(tǒng)優(yōu)化等維度，完美平衡高能量密度、高穩(wěn)定性及高動(dòng)力學(xué)三大矛盾點(diǎn)，進(jìn)而推出了電動(dòng)摩托車(chē)專用的“坤元”電池，并結(jié)合用戶在家用通勤、外賣(mài)運(yùn)營(yíng)、城際貨運(yùn)、越野競(jìng)技等各類(lèi)出行場(chǎng)景下的多元?jiǎng)恿π枨蟆?/p>

結(jié) 語(yǔ)

整體來(lái)看，新能安通過(guò)行業(yè)首發(fā)7290單體電池，再度彰顯了其"技術(shù)+場(chǎng)景"的強(qiáng)大創(chuàng)造力，既以單體大圓柱結(jié)構(gòu)突破物理極限，更以深度定制能力解決行業(yè)痛點(diǎn)，助力電摩駛向高能效、高安全、長(zhǎng)壽命的新紀(jì)元。而從全球兩輪出行來(lái)看，新能安的硬核技術(shù)儲(chǔ)備與研發(fā)路徑，也將為兩輪電動(dòng)化注入持久動(dòng)能。