廣東
十三萬工程師的智慧、數(shù)百億研發(fā)資金的投入、全球節(jié)節(jié)攀升的市場份額，在股東信任面前，這位鐵腕技術(shù)派掌舵人卻數(shù)度哽咽。
在深圳比亞迪總部，2024年度股東大會現(xiàn)場。一位股東講述自己“賣掉所有其他股票，重倉比亞迪”的決定時，王傳福眼眶發(fā)紅，聲音顫抖。這位一向冷靜示人的掌舵人坦言：“我只有一家企業(yè)，就是比亞迪。公司的股東構(gòu)成也很簡單，上面也沒有其他企業(yè)，所有的業(yè)務(wù)都在比亞迪里，一直在真誠地發(fā)展公司。”當(dāng)談及近期行業(yè)內(nèi)耗時，王傳福的回應(yīng)擲地有聲：“不管承受多大委屈，我們不會拉踩別人，只是把自己做好。”這句樸素宣言背后，是比亞迪面對行業(yè)混戰(zhàn)的一份獨(dú)特清醒。
股東大會上，比亞迪交出了一份亮眼的成績單。2025年5月，比亞迪銷量突破33萬輛，同比增長38%以上。其中海外銷量達(dá)8.9萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長高達(dá)133.6%。
這些數(shù)字背后是比亞迪持續(xù)的技術(shù)投入。2023年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)399.2億元，2024年第一季度研發(fā)投入達(dá)106.11億元，累計研發(fā)投入已突破1400億元。
公司擁有13萬名工程師團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)護(hù)城河。王傳福表示：“高端化是比亞迪下一場必須打贏的硬仗。”而在這場硬仗中，比亞迪選擇了與眾不同的打法。
當(dāng)行業(yè)內(nèi)彌漫著互相攻訐的氣氛時，王傳福在股東大會上重申了企業(yè)不可撼動的競爭倫理：“短期雖有壓力，但比亞迪恪守長期主義——‘不拉踩同行’，發(fā)布會抑或終端門店，我們只說自身好，這是比亞迪的原則。”
“不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則”，這一表態(tài)直擊當(dāng)前汽車圈營銷亂象。在部分車企陷入無休止的貶低競品口水戰(zhàn)時，比亞迪用硬核技術(shù)證明：真正的強(qiáng)者無需貶低他人，只需不斷超越自己。
技術(shù)可以迭代，戰(zhàn)略可以調(diào)整，但不抬高自己、不貶低他人的商業(yè)道德，已成為中國汽車工業(yè)崛起中最稀缺的品質(zhì)。 王傳福的哽咽與其說是感性流露，不如說是對長期主義的堅(jiān)守宣言。
在這個追求速成的時代，比亞迪證明了有些底線比星辰大海的征途更值得堅(jiān)守。
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