小米公布一季度業績：總收入991億元！大型SUV新車曝光，盧偉冰：年內上市，不叫YU9！雷軍：未來三年在AI領域投入600億元

5月26日晚間，小米集團（HK01810，股價29.760港元，市值7690億港元）披露了2026年一季度業績：總收入991.42億元，同比下滑10.9%；經調整凈利潤60.72億元，同比下滑43.1%。其中，小米手機×AIoT（人工智能物聯網）分部收入793億元，毛利率為22.5%，智能電動汽車及AI（人工智能）等創新業務分部收入199億元。

在當日晚間的財報電話會上，小米集團總裁、集團合伙人盧偉冰給小米集團未來工作“劃重點”。手機業務方面，在回答《每日經濟新聞》記者提問時，盧偉冰稱，不只是小米和手機行業，整個消費電子都在承壓，內存容量越小的品類承擔的壓力越大；存儲價格上漲的負面因素很難在短期內消除，AI將是手機行業最大的增量機會，今年有望成為“AI手機元年”。

包含大家電在內的IoT（物聯網）與生活消費產品方面，盧偉冰稱，今年會加速向海外擴展，尤其是大家電出海。未來如空調、冰箱、洗衣機等大家電在整體收入的占比將會從“可以忽略不計”到越來越重要。

今年一季度總收入991.42億元

財報數據顯示，2026年一季度，小米集團總收入為991.42億元，同比下滑10.9%，環比下滑15.2%；經調整凈利潤60.72億元，同比下降43.1%，環比下滑4.4%。談及一季度業績，小米集團在財報中稱，報告期內，地緣不確定性因素擾動著全球經濟。同時，核心器件包括存儲及大宗商品價格大幅上漲、行業競爭加劇等持續帶來逆風影響。

將業務拆分來看，今年一季度，小米手機×AIoT分部收入為793億元，毛利率為22.5%。智能電動汽車及AI等創新業務分部收入199億元。

細化到智能手機業務，今年一季度，小米集團全球智能手機出貨量為3380萬臺，智能手機業務收入為443億元，毛利率為10.1%。全球智能手機出貨量排名第三，市場份額為11.3%；智能手機平均售價（ASP）同比增長8.2%至1310元，創歷史新高；國內高端智能手機的銷量在整體智能手機銷量中的占比為23.5%。

談及存儲漲價，盧偉冰在當日晚間的財報電話會上稱，小米在去年三季度就判斷，這一輪的內存成本上漲周期是一個“超級周期”，上漲的幅度也會比較猛。“我覺得整個產業可能要去適應成本上漲這樣的一個新常態，也不要期望在短時間之內，內存成本會有大的回落。”

在回答《每日經濟新聞》記者關于控貨和承壓情況的提問時，盧偉冰稱，不只是小米和手機行業，整個消費電子產業都在承壓，內存容量越小的品類承擔的壓力越大，部分品類成本甚至已經漲了近10倍。盧偉冰稱，小米不會為了漲價而漲價，會對小米的產品做重新定位，通過產品矩陣的升級和軟件的優化在規模和利潤中取得平衡。

IoT業務幾乎有4倍成長空間

值得關注的是，盧偉冰還提到，在存儲價格上漲的不利因素下，手機產業其實也有機遇，即與AI結合。“我們會抓住這波AI的機會，尤其像miclaw和超級小愛。未來超級小愛會面向用戶，miclaw會融入到超級小愛，成為超級小愛背后的一個能力支撐。”他強調，AI是手機行業最大的增量機會。今年7月、8月，小米還將發布新一代OS（操作系統）。

在盧偉冰看來，2026年可能是“AI手機元年”。“我覺得它（AI 手機）跟原來最大的不同就是，原來的手機是以App為核心的，我覺得未來是以Agent（智能體）為核心的。以前是個人操控App來完成一些事情，未來我覺得會通過Agent，它能夠聽懂你的意思，然后來幫你完成所有的執行和操作。”

盧偉冰稱，在他看來，未來手機廠商能做好的一個非常重要的核心就是框架。但只有框架還不行，還一定要有模型。“大家可以看到，目前我們miclaw的封閉測試，背后接的就是我們的MiMo模型。有自己的模型，自己的框架，之間相互配合，體驗、反應效率、反應速度、成本肯定會更有優勢。”盧偉冰稱，未來5年，小米非常重要的一個工作，就是打造一個被AI全面升級、賦能或重構的“人車家全生態”。

除了智能手機，今年業內還有不少傳言稱，小米將加碼大家電業務。從財報數據來看，2026年一季度，包含大家電業務在內的IoT與生活消費產品業務收入247億元，毛利率達到25.2%，境外IoT與生活消費產品收入創歷史新高。

談及IoT與生活消費產品業務，盧偉冰稱，目前小米已經開始自研相對核心的品類，如空調、冰箱、洗衣機，掃地機器人等。另外，該項業務也受益于小米新車的發展。“因為很多產品需要在線下體驗，尤其是越高端的產品。大家可以看到，以前我們生態鏈的產品在線下的占比還是比較低的，現在基本上能夠占到百分之二十幾。”

盧偉冰還談到，受“國補”等因素影響，今年該業務部門的壓力有所提高。“這一情況下，我們去年就確認，一定要加速今年海外的IoT（業務）擴張。”

擴展方式主要有二：一是加碼和海外電商平臺的合作，如亞馬遜；二是加速大家電的出海。

“今年大家會發現，大家電，空調、冰箱、洗衣機等在我們整個收入占比里，去年我們覺得可以忽略不計，今年的話會越來越重要。相信（到了）明年，收獲會越來越大。還有一個非常重要的，是我們會持續深化本地化經營。”盧偉冰強調，小米的IoT業務還有很大空間，結合海內外市場，幾乎有4倍的成長空間。

智能電動汽車收入增長5.1% 全年55萬輛交付目標不變

值得注意的是，今年第一季度，小米集團旗下智能電動汽車收入為190億元，同比增長5.1%，在總營收中的占比超19%。

“這主要是由于汽車交付量增加，但部分被汽車平均售價（ASP）下降所抵消。”小米集團方面解釋稱。

官方數據顯示，2026年第一季度，小米汽車交付量約8.09萬輛，同比增長6.6%。小米集團方面稱，小米YU7系列推出，帶動了交付量增長，但部分增長被一季度因停售第一代小米SU7系列而導致的該系列產品交付量減少所抵消。

小米集團合伙人、總裁盧偉冰在財報電話會上也表示，小米汽車一季度交付的主要是小米YU7系列車型。“截至5月6日，新一代SU7發售48天累計鎖單量已超過8萬輛，我們的汽車業務經受住了嚴峻挑戰，也走過了最艱難的時刻。”盧偉冰稱。

圖片來源：小米汽車微信公眾號

按照規劃，小米汽車2026年的銷量目標為55萬輛。今年前4個月，小米汽車累計交付量超10.9萬輛，完成全年銷量目標的19.8%。

對于外界關心的小米汽車是否會調整全年銷量目標的問題，小米集團CFO（首席財務官）林世偉回復稱，公司還是按照年初既定的目標進行全年汽車交付。“下半年，我們還會有更多創新車型會上市，會體現小米對不同市場、不同用戶的理解。”林世偉透露。

針對市場傳聞中的YU9車型，盧偉冰則回應稱：“大家非常關注我們有輛大型的SUV在外面跑（指路測），但需要澄清的是，這款車的名字不叫YU9，大家不要被誤導了。”

此前，社交平臺上曾曝光據稱是小米汽車旗下第三款車型的路測照片，該車延續小米家族式水滴后視鏡、豎狀尾燈設計，動力采用單電機+1.5T四缸增程器方案，被外界稱為“小米YU9”。

盧偉冰強調，小米汽車的最新車型今年內肯定會上市，“會有非常多的創新”。

財報顯示，2026年一季度，受車輛購置稅補貼以及核心零部件價格上漲的影響，小米集團智能電動汽車及人工智能（AI）等創新業務分部的毛利率為20.1%。同期，小米集團的智能電動汽車及人工智能（AI）等創新業務分部經營虧損31億元。

今年一季度，小米集團研發支出90億元，同比增長33.4%。“過去5年，小米集團研發總投入1055億元，未來5年將再投2000億元。”日前，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍對外表示。

雷軍還在微博表示，Xiaomi MiMo-V2.5-Pro躋身Artificial Analysis榜單綜合智能指數、Agent指數全球開源模型并列第一，未來三年在AI領域投入600億元。

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記者|楊卉 李星

編輯|段煉 楊軍 裴健如 杜波

校對|程鵬

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