博主曝四川稻城亞丁，劃省道為內(nèi)部路，硬剛后自駕進入，網(wǎng)友熱議

你去稻城亞丁旅游過嗎？有沒有碰到過必須坐景區(qū)擺渡車才能進的情況？最近有個旅游博主把這事鬧上了網(wǎng)，公家的省道被景區(qū)劃成內(nèi)部路，不讓私家車進，博主不服硬剛到底，最后居然開著自己的車進去了，這事一出直接引發(fā)全網(wǎng)討論。

這事發(fā)生在2026年5月24日的稻城亞丁景區(qū)入口，呂先生把車停在閘口前，工作人員按流程遞來收費清單，門票160元，擺渡車120元，還有電瓶車80元。要進核心游覽區(qū)，就得按這套流程消費，一分錢都少不了。呂先生沒直接付錢，掏手機拍了路邊一塊印著S462的省道標牌。

這塊標牌直接點出了整件事的爭議核心，這條38公里長的柏油路，明明白白屬于國家省級公路系統(tǒng)，是所有人都能走的公共道路。放到景區(qū)的管理邏輯里，卻成了景區(qū)的“內(nèi)部通道”，私家車不能通行，所有游客都得換乘擺渡車進去。

工作人員也說了自己的道理，核心游覽區(qū)屬于自然保護區(qū)，沒法建設大型停車場，不讓私家車進是為了保護環(huán)境，也能控制景區(qū)的人流容量。說來說去，本質(zhì)就是景區(qū)對公共道路進行分段管理和收費。

呂先生的質(zhì)疑也特別剛，停車難是景區(qū)自己的運營問題，總不能拿公家的省道當自家的收費入口吧。他連續(xù)要求景區(qū)出示相關(guān)審批文件，不管是定價依據(jù)，還是交通部門的批復，或是運營授權(quán)，拿出來就能說清道理。

結(jié)果景區(qū)現(xiàn)場拿不出完整的符合要求的文件，只能提供一些票務說明和內(nèi)部操作規(guī)則。這些文件里，連省道的使用權(quán)限都沒明確提及，雙方的分歧直接從“要不要坐擺渡車”變成了“你有沒有權(quán)力在這里設卡攔車”。

溝通到后面，景區(qū)也一步步做出讓步，最開始要求必須買全所有票務才能進，后來免掉了擺渡車費用，再后來甚至提出可以退門票，還能補償住宿費用。這些讓步呂先生一概沒接受。他說自己要的不是優(yōu)惠，是公共道路的通行權(quán)本身合不合法。

工作人員又拿安全責任出來說，覺得私家車進去之后如果發(fā)生事故，景區(qū)管理方要承擔風險。這個說法也直接被呂先生反駁，省道本身就是公共交通路網(wǎng)的一部分，正常情況下歸交通部門和交警體系管，又不是景區(qū)單獨管理的封閉道路，哪輪得到景區(qū)拿這個說事。

雙方僵持了一段時間，最后景區(qū)想出了一個折中方案，讓呂先生簽署一份免責承諾書，聲明進去之后出任何問題自行承擔風險。簽完字之后，閘口直接抬了起來，呂先生的車得以順利開進去。

這個結(jié)果其實挺微妙的，表面上景區(qū)原來的收費體系一點都沒改，但是碰到較真的人，實際執(zhí)行的時候就出現(xiàn)了松動。規(guī)則沒有被公開改變，但是碰到硬剛的就網(wǎng)開一面，這事怎么看都不對勁。

其實稻城亞丁的這種運營模式，早就不是第一次引發(fā)爭議了。之前游客流量高峰的時候，就有很多人吐槽門票和擺渡車費用太高，后來頂著輿論壓力也做過價格調(diào)整，但是調(diào)整幅度非常有限。

核心的規(guī)則一直沒變，所有游客都必須在外圍換乘，進入核心區(qū)域只能依賴景區(qū)的統(tǒng)一交通。沒人能繞開這套規(guī)則，除非你像呂先生一樣硬剛到底。

景區(qū)一直對外解釋，自然保護區(qū)限制開發(fā)，內(nèi)部沒法建設足夠的停車設施，集中換乘是為了減少生態(tài)壓力。這種模式國內(nèi)很多山區(qū)景區(qū)都在用，大部分游客也都默認了。

可這次的爭議點和之前不一樣，大家問的是，這種“集中管理”，能不能延伸到占用公共省道來進行收費管理。公家的路憑什么給你景區(qū)拿來賺錢。

從法律屬性上來說，S462本來就是省級公路，屬于公共交通設施的一部分，根本就不屬于景區(qū)的資產(chǎn)。可實際運營的時候，這條路進入景區(qū)之后就被景區(qū)納入了自己的管理體系，形成了事實上的封閉入口，外來私家車一律被限制通行，只能乖乖買擺渡車票接受換乘服務。

這件事發(fā)酵開之后，景區(qū)在價格層面又做了調(diào)整，價格比之前往下調(diào)了一些，可爭議根本沒有消失。現(xiàn)在大家討論的核心早就從“票價貴不貴”轉(zhuǎn)到了“這么收費到底能不能”。

當公共道路、行政管理和景區(qū)商業(yè)運營交叉在一起，邊界說不清楚，矛盾自然就會被放大。這次呂先生贏了自己的通行權(quán)，可整體規(guī)則還是沒變。

下次別的游客去，大概率還是要乖乖掏錢買擺渡車票，沒人會輕易給你放行。這件事鬧出來，不只是一次簡簡單單的游客和景區(qū)的沖突，更是拋出來一個很現(xiàn)實的問題。

公共基礎設施被納入景區(qū)的商業(yè)運營體系之后，規(guī)則該怎么界定，權(quán)限該怎么劃分，普通游客碰到這種情況，到底是默認按規(guī)則掏錢，還是有權(quán)站出來問一句，你這么做到底合不合法。

參考資料：央視新聞 景區(qū)占用公共道路收費引公眾熱議