降1萬新瑤光12.49萬起，配CDC電磁懸架，高管：體驗比肩40萬豪車

在EX7拉開星途3.0時代產品投放序幕后，星途對現有車型的迭代速度明顯加快。

5月23日，2027款星途瑤光（參數丨圖片）正式上市，推出曜夜版、寰球版400T、寰球版120長續(xù)航兩驅三款車型，覆蓋燃油與C-DM混動兩種動力，官方指導價為13.79萬—15.29萬元，疊加限時優(yōu)惠起售價進一步下探至12.49萬元，較2026款起售價調低了約1萬元。

星途事業(yè)部副總經理張夢元強調，2027款瑤光將以10多萬價格，提供40萬級豪華車的產品體驗。從定價策略來看，星途這一次打出了“高配低價”的牌。

作為年度改款，2027款瑤光的整體改變并不多。新車基于M3X原生混動平臺打造，延續(xù)亞特蘭蒂斯光之美學設計語言，新增玄羽黑外觀色，主打運動氣質的曜夜版更配上專屬曜夜套件，囊括米其林高性能輪胎、紅色剎車卡鉗、黑色行李架和麂皮頂棚，進一步強化性能標簽。

在動力層面，2027款瑤光繼續(xù)燃油與插混雙動力并行。燃油版則采用2.0TGDI高功率發(fā)動機，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，匹配7DCT變速器。插混版搭載1.5TGDI混動專用發(fā)動機與DHT150無級超混變速器，系統(tǒng)綜合功率265kW，綜合扭矩530N·m，CLTC純電續(xù)航120km，滿油滿電綜合續(xù)航超過1400km。

底盤一直是星途強項。2027款瑤光繼續(xù)搭載飛魚超感底盤，配備CDC電磁懸架，可實時采集路面數據并毫秒級調節(jié)阻尼，實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的車身姿態(tài)控制。

“星途的安全不是配置和參數的堆疊，而是融入血脈、融入每一次出行的生命守護。”張夢元強調，2027款瑤光基于磐石車身2.0架構，整車高強度鋼占比高達85%，籠式吸能設計可化解70%碰撞能量，車頂承壓達到10噸。混動版搭載犀牛方刀電池，采用鎖子甲電池安全結構，41層防護、14個安全錨固點，即便在電芯擠壓變形50%、三針同刺等極限條件下也能做到不冒煙、不起火。同時，守護者智能安全系統(tǒng)實現了同級唯一的2毫秒斷高壓電。

極致的安全實力，也讓2027款瑤光斬獲全球權威認證。這款車同時滿足中國、歐盟、澳洲、美國等全球七大頂尖五星安全標準，是目前中型混動SUV市場中，唯一同時斬獲歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP雙五星認證的車型，在國內也拿下了中保研碰撞測試全G級評級及中國電動汽車火災安全五星認證。這種深耕安全的研發(fā)理念，也是瑤光出海征戰(zhàn)全球市場的底氣。

回顧瑤光的市場軌跡，瑤光C-DM于2023年年中面世時，初期表現尚可，月銷量曾連續(xù)站上3000輛臺階，隨后有所回落。2024年初燃油版加入后，兩種動力合力將月銷量再次推上3000輛以上。但進入2025年，隨著比亞迪宋L DM-i、長安啟源Q07瑤光、海獅06等同級別自主品牌的上新、途觀L、探岳等合資車型也降價搶奪份額，瑤光系列銷量驟然降溫，雙動力合計月銷長期徘徊在三位數，產品陷入“叫好不叫座”的困境。

瑤光是典型的墻內開花墻外香。“瑤光作為星途第一臺出口歐洲的混動SUV，已然成為星途的全球名片。”張夢元介紹，瑤光上市三年來已遠銷全球超30個國家和地區(qū)，累計交付突破13.5萬輛，在西班牙、意大利均進入中型SUV細分市場前三，是首個在歐洲主流市場站穩(wěn)腳跟的中國高端混動SUV。

此次2027款瑤光采取的“錯位競爭”思路，正是試圖用價格和越級配置來打破僵局。在燃油陣營，其直接對壘途觀L、探岳等合資車型；在插混市場，瑤光C-DM將矛頭指向比亞迪宋PLUS DM-i。以宋PLUS DM-i 130KM超越型為例，瑤光C-DM 寰球版 120長與之在動力、續(xù)航等核心參數上差不多大，但是卻給出了更大的車內空間和更為“實在”的車身用料，并且售價也低了1.2萬元。

這種配置和價格錯位的打法，在紙面上極具沖擊力，但瑤光所面臨的短板同樣非常明顯。星途品牌雖然已誕生8年多，但市場體量和聲量仍然有限，消費者認知度偏低，這也導致包括瑤光、星紀元ET、ET5等車型，雖然自身的產品力不錯，但卻在市場競爭中處于劣勢。去年，星途下滑至12萬輛，今年1—4月累計銷量僅7881輛。

為了突破發(fā)展困境，奇瑞在去年年底對星途進行了戰(zhàn)略調整，告別過往舒適、科技的定位，聚焦性能豪華核心賽道，開啟星途3.0時代。相較于此前的品牌定位，3.0時代的星途更加聚焦、更具差異化，主打高性能、高安全。

實際上，性能早已是星途的核心品牌基因，多年來星途持續(xù)通過極限挑戰(zhàn)、專業(yè)賽事打磨產品可靠性與性能實力，形成獨特的品牌標簽。從凌云沖頂37度雪如意陡坡、ET完成37度首鋼大跳臺極限挑戰(zhàn)、31.9米高空極限墜落測試，到瑤光C-DM 50km/h“過刀山”極限安全測試，一系列嚴苛挑戰(zhàn)，印證了星途過硬的性能表現。“我們也希望未來把星途‘車圈紅牛’的稱號，死死地烙印在星途的基因里面，未來我們還會做更多的挑戰(zhàn)事件。”張夢元說道。

在北京車展上，星途進一步深化3.0戰(zhàn)略，明確“打造世界級高性能豪華品牌”的目標，從產品、體驗、品牌三大維度開啟全維度升級。產品上，星途啟用全新設計語言和技術基底；體驗上，推動門店服務和APP交互進階；品牌上，則致力于全民共創(chuàng)與生活方式塑造。此前，星途宣布與勒芒達成合作，未來勒芒賽道將落戶蕪湖，并成立星途駕控學院，為用戶提供專業(yè)賽道體驗，強化品牌性能基因。“我們希望通過用戶活動，打造一個與用戶共創(chuàng)共贏的生態(tài)生活體。”張夢元表示，星途未來將不再是單純的汽車制造商，而是用戶生活方式的合作伙伴。

眼下，星途的產品矩陣正在快速鋪開。一周前，EX7已完成上市；緊接著2027款瑤光的改款車型也到位；年內還將有ES7 GT、EX9等車型陸續(xù)登場。未來，隨著全新車型陸續(xù)交付、改款車型持續(xù)發(fā)力，疊加品牌性能豪華定位的持續(xù)深化、用戶生態(tài)的不斷完善，星途有望實現銷量與品牌聲量的雙增長。