北京
皮埃爾·加斯利在加拿大站獲得第8名，但Alpine車隊的升級反而讓他陷入單圈速度下滑的謎團。這位法國車手在邁阿密和蒙特利爾連續(xù)兩個周末被隊友弗蘭科·科拉平托在排位賽中擊敗，此前他已連續(xù)四場排位賽落后隊友。
"從邁阿密練習賽第一圈開始就是這樣，"加斯利周日夜間表示，"數(shù)據(jù)上看得很清楚，我們必須搞清楚問題根源，這將是摩納哥站之前的工作重點。"問題集中在低速牽引力環(huán)節(jié)，加斯利對A526賽車的極限操控信心不足。
沖刺排位賽的災(zāi)難性表現(xiàn)讓車隊打破封閉停車規(guī)則，嘗試多種調(diào)校方案，甚至換回舊版底板。正賽排位賽Q1撞上土撥鼠導致賽車受損，加斯利止步Q2，而科拉平托晉級Q3。這也解釋了為何他對被劉易斯·漢密爾頓阻擋一事并未深究。
升級部件在科拉平托一側(cè)運轉(zhuǎn)良好，但加斯利這邊卻出現(xiàn)預期外的特性變化。車隊已排除部件本身的問題，需待賽車返廠深入分析，以找回丟失的性能。
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