如果周日的加拿大站下雨,F1將迎來新規賽車時代的首場雨戰,但倍耐力警告稱,蒙特利爾的低溫環境和賽道特性可能讓輪胎成為最大難題。
倍耐力工程師西蒙·貝拉表示,當地預計氣溫僅11至12攝氏度,賽道溫度同樣偏低,這與邁阿密的高溫形成鮮明對比。周六排位賽中,包括桿位得主拉塞爾在內的多位車手已被提示前輪溫度過低,而當時賽道溫度還在30至40攝氏度之間。雨戰條件下,讓輪胎進入工作窗口將"更加棘手",尤其是半雨胎。
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一個反常情況可能出現:近年來車手們普遍急于從全雨胎換到半雨胎,但在蒙特利爾可能完全相反。貝拉指出,全雨胎的工作溫度更低,"有可能這是多年來第一次,全雨胎比半雨胎更快"。為幫助輪胎升溫,FIA和倍耐力已將半雨胎的暖胎毯溫度提升至70攝氏度,全雨胎則為40攝氏度,但維持胎溫仍是挑戰。
貝拉坦言:"我們從未針對這種極寒條件設計過輪胎。"如果雨戰成真,車手們可能需要五圈左右才能讓輪胎進入穩定狀態,這對比賽策略和臨場發揮都將提出極高要求。
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