北京
雷克薩斯F-Sport系列可能徹底告別燃油時代。ES車型首席工程師千明康平表示，純電動動力更適合未來高性能版本，電氣化帶來的瞬時扭矩和精準動力分配能力，正在改寫這個以V8聲浪聞名的性能招牌。
千明康平在新ES首試活動上回應動力選擇問題時態度明確："純電動很適合，因為電氣化擁有原始動力，我們可以在這一框架內更精細地操控動力系統，創造不同類型的性能表現。"他透露，ES500e的驅動系統能在特定情況下將100%可用扭矩輸送至后輪——盡管駕駛者無法直接控制這一功能，雷克薩斯目前也未計劃提供類似"漂移模式"的選項。
這一技術取向解釋了為何新ES首發陣容中沒有F-Sport版本。千明康平坦言，ES500e已經覆蓋了F-Sport傳統的諸多特性，再增推性能版本會讓產品布局復雜化。但這不代表雷克薩斯放棄了F-Sport的電氣化探索，公司仍在評估未來可能性。
從自然吸氣V8的高轉轟鳴，到軟件定義的瞬時扭矩，F-Sport的轉型折射出整個性能車市場的演變。當電動化從"效率妥協"變成"性能工具"，雷克薩斯的選擇或許預示著更多傳統性能品牌將面臨相似十字路口。
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