2025年國(guó)內(nèi)的車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)半數(shù)陷入虧損狀態(tài),由此導(dǎo)致超5000家4S店關(guān)停并轉(zhuǎn),4S店的大幅縮減對(duì)車(chē)主的影響,只有買(mǎi)了車(chē)的車(chē)主才能感受到,而這種影響對(duì)電車(chē)車(chē)主較大,對(duì)燃油車(chē)車(chē)主影響小得多。
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經(jīng)銷(xiāo)商倒閉,車(chē)主的保養(yǎng)套餐、儲(chǔ)值卡等都可能變成廢紙,畢竟如今車(chē)企的利潤(rùn)都在下降,并非所有車(chē)企都為跑路的經(jīng)銷(xiāo)商兜底,如此情況下最終蒙受損失的是車(chē)主。
對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),汽車(chē)買(mǎi)回來(lái)后并不代表車(chē)主與車(chē)企的關(guān)系結(jié)束,而是新關(guān)系的開(kāi)始,因?yàn)槠?chē)這種產(chǎn)品需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),這種維護(hù)保養(yǎng)當(dāng)然是由車(chē)企指定的4S店提供服務(wù)最好。
燃油車(chē)時(shí)代,由于汽車(chē)技術(shù)的復(fù)雜化,以及汽車(chē)配件大多是定制化配件,同時(shí)車(chē)企為了維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的利益,諸多維修保養(yǎng)都需要專(zhuān)用工具,甚至由電腦設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。
電車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)其實(shí)比燃油車(chē)更為復(fù)雜,更需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備,電車(chē)采用的芯片數(shù)量往往高達(dá)千顆,電車(chē)的智能化意味著電車(chē)的故障更需要由電腦設(shè)備來(lái)檢測(cè),而高壓電氣化設(shè)備、電池包等都需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和工程技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)。
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如此情況下,當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量減少,消費(fèi)者進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候麻煩就會(huì)增加,以前經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量足夠多,車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)往往可以就近找4S店提供服務(wù),如今數(shù)量減少了,車(chē)主進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候可能要去更遠(yuǎn)距離的4S店進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
然而一些電車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)的零售和售后拆分,偏重零售卻忽視售后,某電車(chē)企業(yè)就被指出零售店的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)售后店數(shù)量,導(dǎo)致某車(chē)主為了維護(hù)保養(yǎng)得來(lái)回跑700公里,這樣誰(shuí)能受得了啊!
如此境況燃油車(chē)的好處就會(huì)得到體現(xiàn),燃油車(chē)比電車(chē)更為可靠,畢竟路面上還在跑的三廂騏達(dá)、三廂飛度使用時(shí)間已超過(guò)16年了,這類(lèi)車(chē)如今仍然只需要定期更換機(jī)油就能使用,而更換機(jī)油其實(shí)在街邊小店就能進(jìn)行,一些車(chē)主干脆自己買(mǎi)機(jī)油自行更換。
電車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)就很難由第三方維修店進(jìn)行,甚至第三方維修店普遍拒絕為電車(chē)維修保養(yǎng),因?yàn)橹霸械谌骄S修店的修理工因?yàn)榻o電車(chē)維修而被告,特別需要注意的是因?yàn)殡娷?chē)的高壓電纜更多、電池老化之后問(wèn)題更多,使用時(shí)間長(zhǎng)的電車(chē)就更需要到擁有專(zhuān)業(yè)設(shè)備的4S店進(jìn)行檢測(cè)。
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也就是說(shuō)使用時(shí)間越長(zhǎng),就越能體現(xiàn)出燃油車(chē)維護(hù)保養(yǎng)的簡(jiǎn)單便利,而電車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)就更需要細(xì)致、檢測(cè)的項(xiàng)目更多、更麻煩,而此時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商在減少對(duì)電車(chē)的麻煩就約會(huì)得到體現(xiàn),那時(shí)候電車(chē)車(chē)主才是真正后悔得腸子都青了!
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