貴州
車展首日，領克10+&10直接開啟預售——20.99萬元起，三款車型一口價擺上桌。沒有試探，沒有鋪墊，連預熱稿都省了，仿佛在說：這次不靠懸念吊胃口，我亮的是整副底牌。
為什么敢這么“莽”？因為底氣在產品里。領克10 701長續航版20.99萬起，816超長續航版22.59萬起，四驅版25.99萬起，卡在20萬級運動純電的“甜點區間”。這個價位段，別人還在給續航妥協、給配置砍配，領克卻把925Ps馬力、3.2秒零百加速、雙電機四驅全塞進25.99萬的選項里。不是畫餅，是真能踩電門過彎的那一種。
預售權益也夠實在：35000元權益直接加碼——哈曼卡頓23揚音響、賽影藍外觀色、NAPPA真皮座椅、后排SPA尊享包……連5.7L冷熱車載冰箱都成了標配選項。不是“加錢選裝”的套路，是“你想要的，我先備好”。
性能和補能也沒落下。900V高壓平臺+95度神盾金磚電池，CLTC最高816km續航，SOC 10%-70%最快4分22秒。快充不是“能充”，是“剛停穩，就能再跑150公里”的節奏。四驅版680kW功率，配合BREMBO剎車、米其林PS EV輪胎和可調碳纖維尾翼，整套系統不是參數堆疊，是能上賽道的真家伙。
座艙和設計也沒偷懶。5050mm車長+3005mm軸距，姿態壓得低，線條利落像轎跑；25.6英寸AR-HUD、云感零壓座椅、后排通風加熱按摩一應俱全。運動感和高級感并存，沒有“為省成本犧牲體驗”的取舍。
北京車展才剛開始，領克10就把整套答案寫在預售頁面上：20.99萬起，不是試探，是宣戰。當純電轎車還在比誰更“安全”或更“省電”，它偏要問：能不能又快、又長、又舒服？答案，5月正式上市時見分曉。
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