北京
賽車游戲拿年度游戲提名，這事聽起來就像讓F1車手去跑拉力——理論上都是開車，但評委總覺得不是一回事。
Forza Horizon 6現在的情況是：Metacritic 90+，OpenCritic 90+，2026年第一個雙平臺破90的游戲，口碑和熱度都拉滿。按常理說，這就是標準的年度游戲候選模板。但問題是，賽車游戲在TGA歷史上有個隱形天花板，而且這天花板低得離譜。
2021年的Forza Horizon 5就是最好的例子。那年游戲陣容不算爆炸，地平線5是評分最高的大作，玩家基數也在漲，幾乎人見人愛。結果呢？TGA年度游戲提名名單里根本沒它。最后拿獎的是It Takes Two，同場競技的還有Metroid Dread、Psychonauts 2、Ratchet & Clank: Rift Apart——都是好游戲，但地平線5的缺席明顯不對勁。
Polygon的GOTY Watch專欄早就總結過這個規律：TGA評審團對某些品類有系統性排除，賽車游戲就在黑名單上。
原因可能有幾個。一是TGA專門設了"最佳體育/競速游戲"這個分類，好像給賽車游戲發了張"你們去那邊玩"的通行證。但問題是，RPG和動作冒險也有專屬分類，人家照樣年年進年度提名。二是可能評審覺得賽車游戲"小眾"，陪審團里沒多少人玩——但Forza Horizon和Mario Kart這種量級的IP，說這個就有點扯了。
我更傾向第三種解釋：文化偏見。在部分評委的認知里，賽車游戲再精致也是"技術活兒"，缺了點人文敘事的高度，夠不上"藝術巔峰"的門檻。你可以畫面無敵、手感完美、在線人數爆炸，但沒有那種"打動人心"的故事，似乎就低人一等。
不過這次地平線6的情況有點特殊。我仔細盤了盤2026年的競爭格局，發現它可能是史上最有機會打破魔咒的賽車游戲——不是能贏，是終于有可能混進提名名單。
首先，對手們今年集體掉鏈子。Pokémon Pokopia被IP和品類雙重拖累；Crimson Desert口碑翻車；Saros卡在硬核和休閑中間兩頭不討好；Mixtape被社區罵戰搞臭了氛圍。目前看下來，只有Resident Evil Requiem的履歷還算干凈，但Metascore沒過90，說服力差點意思。
這意味著2026年可能是個"小年中的小年"。TGA再怎么偏心眼，也得湊夠提名名額。當地平線6成為少數幾個沒有明顯污點的選項時，評審團很難再用老借口把它踢出去。
其次，地平線6本身的完成度確實高得離譜。開放世界賽車這個品類，Playground Games已經做到第三代，系統打磨得幾乎沒有毛邊。四季切換、線上賽事、車輛收藏、自定義涂裝——每個模塊都經得起細看。這種"沒有短板"的均衡性，在TGA歷史上往往是加分項。
但我說"有機會提名"，沒說能拿獎。哪怕GTA 6今年不發售，地平線6想登頂也幾乎不可能。賽車游戲的結構性劣勢還在：評審團里愿意為它背書的人太少，投票環節容易早期出局。
更現實的期待是：它可能成為第一個擠進年度游戲提名的Forza Horizon作品。這個象征意義不小——相當于給整個品類開了道門縫，證明"純玩法驅動"的游戲也能上桌吃飯。
當然，TGA的口味誰也猜不準。也許年底突然殺出一匹黑馬，也許評審團今年格外念舊，非要給某個復古IP讓位置。但至少從現在的牌面看，地平線6手里攥著的籌碼，比任何前輩都多。
作為玩家，我其實挺好奇一件事：如果它真的進了提名，頒獎禮上的解說詞會怎么寫？是強調"突破性創新"（其實并沒有），還是干脆承認"這屆實在沒人了"？
無論結果如何，能把這個討論擺到臺面上，本身就是進步。賽車游戲玩了這么多年"技術 excellence"，也該輪到它們講講公平競賽了。
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