秦力洪、沈斐：樂道L80有望改寫大五座SUV市場格局

“樂道L80是一個路遙知馬力的產品。”

5月15日的國際家庭日，樂道品牌第三款車型樂道L80正式迎來上市。樂道L80是當天上市的多款車型中，唯一一款純電產品。

價格上，樂道L80的整車購買價為24.28萬元起，Baas電池租用方案購買價為15.68萬元起。面向大五座SUV家庭，這一價格非常具有吸引力。

一步到位的價格背后，是對銷量的渴望。

對于新車上市后的表現，在次日的媒體面對面上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪與蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐，雖然并未給出一個具體的數字，但在這1個多小時的深度溝通中，秦力洪和沈斐都都未曾掩飾內部對于樂道L80的熱銷信心。

“我希望L80能夠成為樂道品牌的常青款和中間款，它是一個路遙知馬力的產品。”

“L80非常有可能成為一款叫越戰越勇的車型。”

“我預言今年三季度純電比增程之間的比例應該是1：零點幾，這個中間首推的推動者就是樂道L80。”

“去年樂道L90和全新ES8，讓純電后來居上，用半年多的時間從落后到取得動力形式的壓倒性的優勢，這個故事今年下半年一定會在大五座SUV的市場會改寫。”

在新車越發泛濫的當下，像這樣的篤定與自信并不多見。但這種信心，不是憑空而來。在秦力洪和沈斐看來，樂道L80同時具備了成為“常青款”的三重基因。

克制而合理的定價

避免走入“高開低走”的新車死亡谷

什么叫新車死亡谷效應？

也就是新車上市初期熱度飆升、訂單暴增，但產能爬坡剛完成、成本尚未攤銷時，市場需求卻因技術加速迭代和市場競品涌現而急劇回落。曾經，蔚來就有若干產品經歷過這一效應，有著切膚之痛。

樂道雖然只是一個剛剛誕生了兩年的品牌，但在吸取和總結蔚來近10年的市場競爭教訓和經驗的基礎上，秦力洪表示，在新車迭代速度越來越快的背景下，樂道L80定價一定要一步到位，不能來回拉抽屜。

穩定的價格不光是營銷戰略的問題，還牽涉到每一位車主所擁有的那一臺車的二手車殘值問題。

因此，15.68萬起的BaaS方案起步價，不是為了短期促銷而故意拉低門檻，而是出于長期思考而定下的價值錨點。

秦力洪直言，“蔚來ES8（參數丨圖片）和樂道L80都做了同樣的事，第一在產品技術上要有預見，我們要追求1年以上的領先時間，能不能做到要市場客觀來檢驗，第二是要盡可能保持車輛售價的穩定，不要有太大波動，這兩個如果能夠同時做到，再加上執行的到位，勝算就大一點。”

純電平臺與自研技術加持 “真大五座”家用價值突出

從產品來說，盡管現如今家用賽道的競爭越發激烈，大五座、大六座市場新車不斷，但樂道L80對于家用的理解，不是停留在空間和配置的淺層。

秦力洪提出了一個非常獨到的觀點：家用車所追求的是一個家庭里面的最大公約數，然而受代際、背景差異的影響，家庭每一個成員的購車意見達成一致并不是一件簡單的事情。

“要尋找這個公約數就需要去做取舍。”

蔚來公司一直堅持的純電平臺與自研技術，帶來的“真大五座”空間和輕量化優勢，讓樂道L80的家用價值更為突出。

可見，樂道L80并不是一款試圖在家用和個性兩頭討好的產品，而是去掉了過于鮮明、尖銳的個性，把實用不遺余力的拉滿。

基于這一思路，我們看到在空間上，圍繞“取”，樂道L80為了把純電平臺省出的每一立方厘米都交給用戶，不僅進一步升級應用了前備艙、下沉空間、雙艙大床等設計，還在“雙艙大床”旁邊設計了隨處可在的收納小空間，進一步突出了樂道在家用上的實用性尖點。

輕量化方面，同樣體現了樂道L80堅持有所為有所不為的“取舍思維”。

為了實現更好的輕量化表現，樂道L80并沒有為了節約短期的成本在電池路線上而選擇磷酸鐵鋰方案。

秦力洪認為，“電池老齡化最終一定會來，而三元鋰電池能做好整車輕量化、提升操控性能的同時，也能夠極大地強化電池生命周期管理。這一點幾年時間內大家就能看到。”

在安全和品質上，樂道L80同樣追求“取”的極致。

“樂道的汽車產品在品質與安全上的追求標準以及用料，甚至成本和蔚來品牌的車沒有任何區別。”

秦力洪坦言，“我們不會因為它的售價去降低這方面的東西，2000兆帕的高強度鋼，雙艙雙籠的車身結構，包括非常復雜可怕的工況下被動安全對人的保護，以及主動安全，樂道和蔚來是完全一樣。”

秦力洪還預言道，今年三季度大五座市場的純電和增程之間的銷量比一定大于1，是1：零點幾。而相比于增程，無論是空間還是輕量化，樂道L80基于純電平臺與自研技術帶來的“真大五座”空間和輕量化優勢，已經和增程競品之間拉開了一條難以逾越的物理鴻溝。

在純電大五座SUV市場逐漸成為主流的過程中，樂道L80不僅自身產品力能打，市場也在向其專注的純電賽道傾斜。

面對同日發布新車的理想，沈斐也表示道：“理想也是優秀的產品，我們努力向它學習。”但他也強調純電路線的長期積累：“五、八年前基礎設施差，可油可電確實滿足需求。但今天，量變引起質變，常年技術積累最終轉化為用戶體驗。”

從供應鏈到用戶社區的體系支撐

在價格和產品的基礎上，第三重基因是來自于蔚來公司為三大品牌鑄就的護城河，也就是從供應鏈到制造再到用戶社區的體系支撐。

在品牌兩周年之際，樂道的品牌理念也完成了優化升級，品牌Slogan從“合家歡樂、持家有道”升級為“每一程，皆樂道”。

這一理念的轉變，意味著樂道不再僅僅只是一輛“家庭實用車”，而是走向了更廣闊的精神層面，產品價值也滲透到了更細致的場景。

對于樂道L80而言，這為其成為‘常青款’注入了最關鍵的動力——讓情感體驗與產品全周期口碑能夠持續生長。

沈斐也明確提到了樂道的轉化率。“關于樂道的轉化率，我們自己調研下來是整個行業數一數二的。”

紅點觀察：

當越來越多的家庭在親身體驗后選擇樂道，由真實用戶沉淀而來的信任，無疑也將為樂道取得長期主義的勝利。所以，樂道L80能否成為常青款，能否越戰越勇，答案或許還需要由市場驗證，但樂道L80給大五座SUV市場帶來的沖擊，絕不會是蜻蜓點水。