北京
來源：新疆949交通廣播
5月23日，2026中國環塔國際拉力賽迎來第六賽段（SS6）——“且末天險賽段”的激烈角逐。車手們從巴音郭楞蒙古自治州且末縣金山鎮出發，深入塔克拉瑪干沙漠腹地，向著和田地區民豐縣安迪爾鄉方向挺進。這場總長197.89公里的典型沙漠較量，因突如其來的極端天氣演變為一場殘酷的“沙海生存課”。
比賽開始不久，賽場天氣便急轉直下。發車僅五六公里，多耐減振器車隊102號車手林德偉便遭遇了降雨與沙塵暴的雙重夾擊。“能見度大概只有二三十米，很難找到前車留下的車轍，里面還有很多隱藏沙坑，我們只能把速度降下來。”林德偉回憶道。在極低能見度條件下，經驗和臨場判斷成為了決定成敗的關鍵。
5月23日，沙塵暴非常影響車手的視線和地形判斷（圖片：新疆949交通廣播記者 申佳霖攝）
總成績領先的零公里潤滑油ZM車隊104號車手鹿丙龍同樣面臨嚴峻考驗。他遭遇了當地人口中的“白毛風”，狂風裹挾著沙塵與雨水，讓他感覺“整個人都被吹僵了”。“根本看不清路，有時候前面有個土墻都看不到，直接撞上去，特別嚇人。”鹿丙龍坦言，面對這種惡劣環境，只能慢慢往前挪，“只要能完賽就很好”。
5月23日，SS6賽道內的軟沙成為本賽段最大挑戰（圖片：新疆949交通廣播記者 申佳霖攝）
5月23日，降低車速安全完賽成為SS6賽段的關鍵（圖片：新疆949交通廣播記者 申佳霖攝）
猛烈的沙塵暴不僅吞噬了視線，也讓領航工作變得極其困難。新疆八一鋼鐵車隊120號車手汪海表示，沙塵暴將地面特征全部遮住，尤其在雅丹區域，他們繞了好幾圈才依靠航向表重新確認方向。受此影響，不少車手將策略調整為“完賽優先”，以保護賽車為主。最終，汽車組高達87%的車手在極端天氣下安全完賽。
5月23日，汽車UTV組車手翻越連綿沙漠（圖片：新疆949交通廣播記者 申佳霖攝）
隨著賽事轉戰至和田洛浦，環塔拉力賽的賽區正式從巴州轉移到了南疆腹地。這一地理跨越標志著本屆賽事重心的深刻轉變：前半程嚴苛的生存挑戰已逐步過去，賽程重心開始從單純的“生存”轉向更為激烈的“速度競爭”。經過連續高強度賽段的淘汰與洗禮，能夠繼續留在爭冠集團的車手，無論是賽車狀態、團隊保障還是個人經驗，都已經經受住了最嚴苛的檢驗。
5月23日，賽車在接近30度的軟沙上行駛（圖片：新疆949交通廣播記者 申佳霖）
5月23日，選擇正確的駕駛路線成為SS6賽段獲勝的關鍵（圖片：新疆949交通廣播記者 申佳霖攝）
明日，2026環塔拉力賽將迎來本屆賽事的首個休息日。各車隊和車手將獲得寶貴的調整時間，對賽車進行全面檢修并恢復體能。短暫休整過后，真正的決戰將在和田的賽場上全面展開，環塔勇士們將向后半程的冠軍榮譽發起沖擊。
來源：949交通廣播
編輯：李懋
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