山東
阿隆索在本周的加拿大站媒體日上，對如今F1的發展方向提出了尖銳的批評，直言這項運動因大力推進混合動力技術，已經失去了將近十年的純粹賽車精神。
這番言論是在討論F1可能從2027年起調整動力單元規則時提出的。
根據最新方向，F1或將把目前動力單元中內燃機與電機50:50的輸出比例，調整為60:40，讓內燃機重新占據更大比重。
雖然不少業內人士對這一調整表示歡迎，但阿隆索認為，這并不能真正解決問題。
當被問到60/40是否是正確方向，還是只能等待下一代規則徹底改變時，阿隆索直言：
“等待（下一代規則）。這些動力單元的DNA始終是一樣的，它們永遠都會獎勵那些在彎中開得更慢的方式。”
在阿隆索看來，F1當初根本就不應該踏上電動化的道路。
自2014年F1進入渦輪混動時代以來，賽車越來越強調能量管理，而不是單純的速度與駕駛極限。
阿隆索認為，這直接削弱了“純粹賽車”的本質，尤其是在本賽季，不同車手因能量使用策略不同，導致部分超車看起來更像是“人為制造”的機會，而非真正的競技較量。
當記者指出，至少FIA已經聽取了車手們的抱怨時，阿隆索回應道：
“我的意思是，他們當然會聽取意見。問題在于，全世界曾經認為，或者說曾經覺得，電動化會是未來的發展方向。”
“但那并不適用于賽車。賽車是另一種存在。”
“現在我們有點回到了60/40的分配模式，而未來電動化的比重還會越來越低。”
“遺憾的是，自從2014年進入渦輪時代以來，尤其是現在這種情況，我們已經失去了將近十年，甚至更長時間的純粹賽車。”
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