重要股東拋出大比例減持計劃，中郵科技股價一度跌超9%

5月22日，中郵科技股價大幅走低，盤中一度大跌超9%，尾盤小幅收回，全天收跌5.83%。而股價異動前一晚，公司披露重要股東減持公告，原始股東國華衛星拋出大比例減持計劃?！睹咳战洕侣劇酚浾撸ㄏ路Q每經記者）發現，該股東自股份解禁后已接連減持三次，累計套現約3.67億元。與之形成反差的是，中郵科技今年一季度虧損超3000萬元。

重要股東擬減持不超2.75%股份

公告顯示，國華衛星擬于6月12日至9月11日期間，通過大宗交易、集中競價方式合計減持中郵科技不超過374.34萬股股份，占總股本的2.7525%。其中，通過大宗交易減持總數不超過238.34萬股，即不超過總股本的1.7525%；通過集中競價交易減持總數不超過136萬股，即不超過總股本的1%。截至公告日，國華衛星所持股份數量與本次減持上限持平，若減持計劃全部實施，其將徹底退出公司股東行列。

每經記者發現，國華衛星為中郵科技的原始股東，其在公司IPO前以實繳出資額895.38萬元拿下中郵科技1190.34萬股股權，約占公司總股本的8.75%，據此計算，其初始持股成本僅約0.75元/股；彼時持股比例僅次于控股股東中郵資本，位列公司第二大股東。

中郵科技2023年11月登陸A股市場，國華衛星所持股份在2024年11月13日迎來解禁上市流通，次月便正式開啟減持之路。每經記者梳理發現，自2024年12月至2026年1月，國華衛星先后完成三輪減持操作：

按照上述數據統計，在解除限售后的約一年時間里，國華衛星累計減持816萬股股份，占公司總股本的6%，累計套現金額約3.67億元。

值得注意的是，中郵科技的第三大原始股東航天投資是國華衛星的實際控制人，與國華衛星構成一致行動人關系，其也曾在2025年6月減持136萬股，套現金額7495.72萬元，減持均價約55.12元/股。目前航天投資持有中郵科技3.37%股份，位列公司第二大股東及第一大流通股東。

去年股價最高漲幅約330%

公開資料顯示，中郵科技隸屬中國郵政體系，是國內最早一批布局智能物流設備制造領域的企業之一。據2025年年報，公司主要從事智能物流系統及專用車的研發制造，客戶包括郵政、順豐、京東等頭部企業，2025年成功中標郵政無人車租賃服務項目，加快推進無人化場景應用。

二級市場層面，中郵科技憑借智能物流、無人駕駛、機器人等多個熱門概念，從2025年5月開始迎來一波強勢上漲行情。2025年8月，公司宣布設立全資智能機器人子公司，受題材熱度帶動，當月19日股價觸及81.83元的上市峰值，全年股價最高漲幅約330%。今年以來股價整體震蕩下行，年內累計下跌24%，截至5月22日收盤，股價報46.48元/股，依舊處于相對高位區間。

然而，題材炒作難掩經營基本面的短板。財務數據顯示，中郵科技上市次年就虧損，2024年虧損1.48億元，同比大降306.52%；營收也腰斬過半，從2023年的19.52億元下降至9.12億元。2025年營收規模回暖，全年實現營收13.85億元，同比增長51.86%；歸母凈利潤也大增，盈利6.27億元，但凈利潤扭虧主要系信源子公司廠區土地移交，公司確認大額資產處置收益8.82億元所致。

剔除一次性收益后，公司主營業務尚未實現穩定盈利，2024年、2025年扣非凈利潤分別虧損1.6億元、1.44億元。對此，公司解釋稱，扣非凈利潤為負主要受三方面因素影響：一是市場競爭激烈，項目毛利率修復較慢；二是公司堅持技術驅動，保持較高研發投入；三是公司正處于戰略性投入關鍵期，持續加強銷售、方案規劃及研發團隊建設，并加快信息化等基礎能力布局。上述投入雖短期影響盈利，但為公司擴大市場份額、鞏固行業地位奠定了堅實基礎。

從業務經營來看，中郵科技所處的智能物流裝備行業近年來競爭不斷加劇，公司盈利空間持續被壓縮，2025年整體主營業務毛利率7.05%，作為核心支柱的智能物流系統業務，全年營收11.28億元，營收占比超八成，毛利率僅有4.72%，相較2023年11.1%的水平出現明顯縮水。而市場關注度較高的機器人相關子公司，截至去年年末仍處在籌備階段，尚未開展實際經營，能否快速為公司貢獻業績增量存較大不確定性。

進入2026年一季度，中郵科技經營頹勢未能扭轉，當期歸母凈利潤-3037.76萬元；扣非凈利潤-3217.98萬元，同比下滑35.01%。