經(jīng)常坐高鐵出行的小伙伴
有沒(méi)有注意過(guò)
動(dòng)車(chē)組列車(chē)上
有一些不起眼的小圓孔
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其實(shí)列車(chē)上的每一個(gè)孔洞
都是工程師的匠心設(shè)計(jì)
用來(lái)守護(hù)列車(chē)運(yùn)行安全
今天小編就帶大家看一看
列車(chē)上大有來(lái)頭的那些孔洞!
(以CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組為例)
車(chē)頭小圓孔
旅客的“耳膜守護(hù)者”
在高鐵列車(chē)車(chē)頭的兩側(cè)
各有一個(gè)小圓孔
叫做壓力波檢測(cè)孔
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列車(chē)行駛途中
當(dāng)兩車(chē)交會(huì)或駛?cè)胨淼罆r(shí)
外部劇烈的氣流沖擊
會(huì)引起車(chē)內(nèi)氣壓驟變
旅客可能會(huì)感到耳朵發(fā)悶、發(fā)脹
甚至出現(xiàn)輕微耳鳴
而車(chē)頭兩側(cè)的壓力波檢測(cè)孔
正是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵
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壓力波檢測(cè)孔
連接著壓力波傳感器
當(dāng)外部氣壓發(fā)生變化時(shí)
傳感器會(huì)把數(shù)據(jù)傳輸至列車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)接收到信號(hào)后
會(huì)瞬間關(guān)閉全車(chē)進(jìn)排氣門(mén)
從而保持車(chē)內(nèi)氣壓穩(wěn)定
有效緩解旅客耳膜的不適感
車(chē)廂格柵小孔
移動(dòng)的“空氣凈化器”
高鐵列車(chē)的車(chē)頂和
側(cè)壁窗戶(hù)的上沿
都布滿(mǎn)細(xì)密的格柵小孔
這些小孔其實(shí)是空調(diào)出風(fēng)口
很多人疑惑
列車(chē)全程封閉
空氣如何流通?
答案就藏在這些小孔里
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不同于普通出風(fēng)口
高鐵列車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口
采用特殊擴(kuò)散結(jié)構(gòu)
將冷熱空氣進(jìn)行“瀑布式”輸送
既能持續(xù)置換車(chē)廂內(nèi)外空氣
過(guò)濾空氣雜質(zhì)
又能避免冷風(fēng)直吹
兼顧控溫、換氣、降噪三重作用
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車(chē)體底部小孔
列車(chē)的“清潔通道”
有小伙伴好奇
雨雪天飛馳的高鐵列車(chē)
車(chē)身上的雨水、融雪積水都去哪了?
答案就在列車(chē)底部分布的
車(chē)體排水孔
雖然隱蔽,但作用不可小視
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它們是專(zhuān)門(mén)用于
排出雨水、冷凝水
融雪積水的排水結(jié)構(gòu)
是高鐵列車(chē)防水、防腐、防凍的
關(guān)鍵基礎(chǔ)部件
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小小的孔洞
起著重要的作用
是高鐵列車(chē)不可或缺的關(guān)鍵設(shè)計(jì)
你還發(fā)現(xiàn)過(guò)高鐵哪些隱藏小細(xì)節(jié)?
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來(lái)源:中國(guó)鐵路
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