北京
歐洲高鐵市場(chǎng)迎來新玩家。法國國家鐵路公司SNCF與阿爾斯通聯(lián)合打造的TGV-M列車日前獲批運(yùn)營，最高時(shí)速320公里，預(yù)計(jì)今年8至9月上線歐洲之星線路。
這代列車有幾個(gè)硬指標(biāo)值得關(guān)注：
運(yùn)力與能耗：雙層結(jié)構(gòu)塞下740個(gè)座位，比前代提升20%；能耗卻反向下降20%。
兼容設(shè)計(jì)：支持1.5kV和25kV雙供電制式，能在歐洲不同電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)間切換。
技術(shù)路線：延續(xù)TGV傳統(tǒng)的動(dòng)力集中+關(guān)節(jié)式轉(zhuǎn)向架——兩節(jié)車廂共用一套轉(zhuǎn)向架，犧牲了編組靈活性，但可通過雙編重聯(lián)擴(kuò)容。
車內(nèi)配5G Wi-Fi，平臺(tái)基于阿爾斯通Avelia Horizon。關(guān)節(jié)式轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)選擇很有意思：法國人在"靈活調(diào)編組"和"輕量化省能耗"之間，押了后者。
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