湖北
5月23日，東風奕派M8迎來全球首秀，算是給最近卷到離譜的8系大六座SUV市場澆了一盆冷水。
當所有競品都在死磕5.2米車長、三聯(lián)屏數(shù)量、零百加速時，這款頂著“華派黃金標準大六座”頭銜的新車，直接跳出了參數(shù)內(nèi)卷的怪圈，用一套可落地的黃金標準，告訴大家家庭SUV到底該造什么樣。
說實話，現(xiàn)在的8系市場早就跑偏了。為了搶“最大”“最長”的名頭，各家把車越做越長，結(jié)果5.2米的車身塞進普通小區(qū)車位都費勁，商場車庫拐個彎得倒三把，城市通勤開著像開貨車。奕派M8這次偏不湊這個熱鬧，把車長精準控制在5米級，卻硬生生把軸距拉到了3025mm，軸長比做到了同級最大的60.3%。
簡單說就是，把車頭車尾浪費的空間全留給了乘客，二排三排膝部空間一點不比那些5.2米的車差，地臺還純平，老人孩子上下車不用跨大步，好開好停才是家用車的硬道理。
這次最狠的殺招，還是全系滿配的華為乾崑六件套。跟市面上那些只裝個鴻蒙座艙就敢叫“華為合作款”的車不一樣，奕派M8是真的把智駕、座艙、車控、車云、通信、音響六大模塊全給你配齊了，而且是打通了的完整生態(tài)。
行業(yè)首批搭載的華為乾崑智駕 ADS 5 Pro，配車頂智顯小藍燈，安全看得見；8 系獨一份的 21 揚聲器 HUAWEI SOUND，頭枕單獨播導航不打擾后排；就連信號問題都用鯨鰭通信雙卡 5G 解決了，各種信號盲區(qū)都穩(wěn)得一批。
舒適性上，奕派 M8 直接甩出 “黃金軟裝六件套”，把家用車的體驗拉到了新高度。雙頭等艙座椅怎么調(diào)都舒服，前后排雙大屏各司其職，雙門智能冷暖箱四季好用，再加上 50 英寸 AR-HUD、諾貝爾獎級濾芯的新風系統(tǒng)和全車天鵝絨軟包，坐進去就跟待在自家客廳一樣放松。
動力和安全這塊也沒偏科，純電+增程雙動力選擇，總能找到適合你的那一款。純電版用800V高壓平臺，CLTC續(xù)航600公里，30%充到80%只要17.5分鐘，喝杯咖啡的功夫就能補滿電；增程版純電續(xù)航300公里，日常通勤全用電，跑長途也沒里程焦慮。
安全上，東風聯(lián)合寧德時代搞的奕派金盾電池，配16000T一體化壓鑄電池包，再加上全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0和高剛性籠式車身，還有整車及三電終身質(zhì)保兜底，給全家出行上了雙保險。
外觀走的是耐看路線，“風起云展”的設計不浮夸，1.83米的貫穿日行燈和車頂小藍燈辨識度很高，5種車身顏色3種內(nèi)飾顏色，足夠滿足不同家庭的審美。
在8系市場集體陷入“參數(shù)軍備競賽”的今天，奕派M8選擇回歸用戶真實需求，不玩虛的，只解決痛點，真正做到了每一項都不是 “夠用”，而是同價位 “頂配”。
此外，奕派M8還會登陸粵港澳大灣區(qū)車展，到時候會公布更多智能化細節(jié)，官方確認將于今年三季度正式上市。
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