比亞迪“普通一夜”,為何讓寧德時(shí)代、欣旺達(dá)們集體失眠?
5月21日晚,比亞迪第三代元PLUS上市,11.99萬起,看似常規(guī)換代,卻讓整個(gè)動(dòng)力電池圈徹夜難眠!
新車核心信息很直白:續(xù)航540km/630km,全系標(biāo)配第二代閃充刀片電池,5分鐘充70%、9分鐘充97%,-30℃極寒也能閃充,還送一年免費(fèi)閃充權(quán)益!
這場(chǎng)發(fā)布會(huì),比亞迪干了件改寫行業(yè)規(guī)則的事:把高端閃充電池下放到15萬級(jí)走量車型,直接把對(duì)手逼到絕境。
為啥電池大佬們慌了?
1. 產(chǎn)能被自家吃滿,外部訂單大縮水
比亞迪電池本就供不應(yīng)求,元PLUS全面搭載二代刀片,弗迪電池優(yōu)先供自家,寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科能分到的蛋糕越來越小。
2. 技術(shù)代差拉大,普通電池直接落后
二代刀片閃充速度全球領(lǐng)先,低溫不打折;競(jìng)品主流電池快充要30-40分鐘,低溫更拉胯。追趕需百億投入,還未必趕得上!
3. 價(jià)格戰(zhàn)打穿地板,電池廠利潤(rùn)被榨干
15萬內(nèi)標(biāo)配閃充+免費(fèi)補(bǔ)能,倒逼競(jìng)品跟進(jìn),電池廠報(bào)價(jià)被壓到極低,不做沒訂單,做了沒利潤(rùn)。
![]()
比亞迪這波是陽謀:用走量車型消化產(chǎn)能、攤薄成本,以平價(jià)閃充普及新標(biāo)準(zhǔn),鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),讓外部電池廠進(jìn)退兩難——跟進(jìn)燒錢難盈利,不跟進(jìn)丟份額被邊緣化。
這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響,10-15萬純電市場(chǎng),閃充將成剛需,跟不上的電池廠,要么邊緣化,要么被淘汰
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.