對(duì)話雷軍：造車是十年之功 小米要放平心態(tài)

雷遞網(wǎng) 雷建平 5月23日

小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍日前在與雷遞網(wǎng)等媒體交流中表示，小米要放平心態(tài)，不爭(zhēng)一個(gè)月之長(zhǎng)短。

雷軍還說，造車是十年之功，小米踏踏實(shí)實(shí)把車造好，把消費(fèi)者服務(wù)好，一步一步走下來，就能成為全球前五的車廠。

相比于2025年，2026年的小米汽車面對(duì)的輿論環(huán)境要平和很多，小米汽車也更多是在苦練內(nèi)功，一方面是從互聯(lián)網(wǎng)造車，轉(zhuǎn)變成更工業(yè)的造車，典型的表現(xiàn)是從重視汽車顏值和速度，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非箢佒岛桶踩⑴e，小米汽車對(duì)安全的重要性已超過對(duì)速度的追求；另一方面是不斷補(bǔ)齊產(chǎn)品線，提升服務(wù)質(zhì)量，小米汽車的交付時(shí)間相比于2025年出現(xiàn)了大幅提升。

此外，小米汽車廣泛吸納汽車行業(yè)人才，包括前吉利汽車研究總院院長(zhǎng)并擔(dān)任高級(jí)副總裁胡崢楠被任命為小米集團(tuán)副總裁，汽車部首席技術(shù)官，前特斯拉超級(jí)工廠廠長(zhǎng)宋鋼被任命為小米汽車部副總裁、參謀長(zhǎng)，這些來自汽車行業(yè)的專業(yè)人士也在提升小米汽車在汽車行業(yè)的專業(yè)性，使其從網(wǎng)紅造車，變成汽車行業(yè)的專業(yè)選手。

補(bǔ)齊產(chǎn)品線 與特斯拉持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)

在周四的小米人車家全生態(tài)新品發(fā)布會(huì)上，小米汽車更多的是產(chǎn)品線的更新和補(bǔ)齊，比如，雷軍發(fā)布全新小米YU7家族，新增小米YU7 GT、YU7標(biāo)準(zhǔn)版兩大車型，其中，新推出的YU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)23.35萬元起，純血跑車級(jí)SUV YU7 GT定價(jià)38.99萬元起，至此，YU7家族入門款售價(jià)從25.35萬下探至23.35萬，最高配版本售價(jià)從32.99萬上探至38.99萬，5款車型充分滿足不同消費(fèi)者購(gòu)車需求。

雷軍說，GT是YU7系列的旗艦性能，定位就是滿血GT，是一款跑車級(jí)的SUV，主要是為時(shí)代精英打造的一款駕駛者之車，主要吸引的人群就是過去BBA豪車的人群。YU7標(biāo)準(zhǔn)版的推出則是對(duì)2025年策略的復(fù)盤，YU7在2025年有機(jī)會(huì)擊敗Model Y，但結(jié)果是10個(gè)月八敗兩勝，很重要的原因是，2025年的YU7缺乏標(biāo)準(zhǔn)版，使得與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)中少了一款車型，這樣跟特斯拉競(jìng)爭(zhēng)特別不利。

雷軍也評(píng)價(jià)了特斯拉，稱特斯拉是一家全球受人尊重的企業(yè)，ModelY也是全球銷冠，當(dāng)YU7標(biāo)準(zhǔn)版加回來后，就可以與特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版，長(zhǎng)續(xù)航對(duì)長(zhǎng)續(xù)航，進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。“我希望認(rèn)真向特斯拉學(xué)習(xí)，可能需要一年一年、一點(diǎn)一點(diǎn)逼近，我們的電機(jī)技術(shù)越來越厲害，我們的三電技術(shù)在提升，我們能耗也降得很快，我們的改進(jìn)速度是非常快。”

汽車交付時(shí)間已大幅縮短

在本次發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)副總裁，汽車部首席技術(shù)官胡崢楠、小米汽車部副總裁、參謀長(zhǎng)宋鋼首次公開亮相。胡崢楠說，之所以持續(xù)參加新紐北賽道的競(jìng)賽，原因是，小米汽車的目標(biāo)是要進(jìn)入全球市場(chǎng)，進(jìn)入全球市場(chǎng)，必須要去跟全球頂尖的公司在同一個(gè)平臺(tái)上用大家都能看得懂的語言去進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，包括保時(shí)捷在內(nèi)的企業(yè)具備相當(dāng)深技術(shù)的積累，小米汽車在這條路上還要持續(xù)追趕。

宋鋼則說，自己加盟小米汽車后發(fā)現(xiàn)，小米汽車的生產(chǎn)交付體系較一年前有了非常大提升。去年小米YU7發(fā)布時(shí)，很短時(shí)間內(nèi)就拿到24萬以上鎖單的時(shí)候，生產(chǎn)交付很大程度是限制了小米汽車拿到更多訂單，因?yàn)榈却龝r(shí)間太長(zhǎng)了。在過去一年時(shí)間，小米汽車同事們非常努力，銷售團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)都做了大量工作，目前把整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備的工作做到極致，把所有的準(zhǔn)備做到了前面。

“我們也希望把生產(chǎn)效率做進(jìn)一步提升，希望把先進(jìn)的制造理念、制造體系和制造技術(shù)能帶到小米以及小米供應(yīng)鏈，帶動(dòng)供應(yīng)鏈能夠取得更好的成績(jī)，帶動(dòng)全行業(yè)提升。行勝于言，我相信小米的制造團(tuán)隊(duì)能把每一項(xiàng)做到最佳，也能夠幫助我們整個(gè)行業(yè)和小米的供應(yīng)鏈生態(tài)能夠更上一層樓。”

小米汽車邀請(qǐng)宋鋼加盟，并分管生產(chǎn)制造部、智能制造部、體系運(yùn)營(yíng)部的背后，是小米汽車希望提升整體的生產(chǎn)制造和汽車服務(wù)質(zhì)量。

2025年小米YU7發(fā)布的時(shí)候3分鐘大定超過20萬輛，數(shù)據(jù)驚人的背后，小米汽車的售后也曝出很大問題——?jiǎng)虞m提車需要半年時(shí)間，引發(fā)了部分車主的不滿，以至于小米汽車給外界形成了一個(gè)印象，就是很多消費(fèi)者都覺得至少要等個(gè)半年、一年時(shí)間。

雷軍在發(fā)布會(huì)上也不得不站出來澄清說，現(xiàn)在定YU7的新車大概需要兩三個(gè)月時(shí)間提車，小米汽車有少量現(xiàn)車，有的地方可能兩小時(shí)就可以買到，新一代SU7交付速度非常之快。小米YU7 GT因?yàn)槭且豢钇炫炐团苘囆偷腟UV，無論是底盤、電機(jī)都非常高端，爬產(chǎn)會(huì)比較困難，初期每個(gè)月只能交付2400臺(tái)車，如果要定GT，則動(dòng)作一定要快。

以下是對(duì)話實(shí)錄（雷遞網(wǎng)精編處理）：

提問：YU7 GT和YU7在產(chǎn)品定位、目標(biāo)人群上有什么差異？通過YU7 GT款車，小米希望實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)？

雷軍：小米YU7一款高性能的豪華SUV，主打駕駛者之車，既適合自己開，也要適合家庭和日常使用，也很在乎它的豪華舒適度，這就是YU7全系列的定位。

GT是YU7系列的旗艦性能，定位就是滿血GT，是一款跑車級(jí)的SUV，要有跑車級(jí)的外觀、跑車級(jí)的性能，還要適合日常旅行，包括平時(shí)日常通勤，所以它是一款全能型的車型。

其實(shí)GT這款車跟Ultra定位也是不一樣的，Ultra定位是一個(gè)賽車、跑車，可以上下班用，但更重要的它的一款跑車，而GT是一款全能型的車，這款車主要是為時(shí)代精英打造的一款駕駛者之車。

我們也做了一些用戶的調(diào)研，主要吸引的人群就是過去BBA豪車的人群，他們希望擁有很澎湃的動(dòng)力，又能希望能夠日常上下班，包括長(zhǎng)途旅行，包括兼顧家人，整個(gè)GT就是一款為這群人設(shè)計(jì)的夢(mèng)想之車。

與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)是10個(gè)月八敗兩勝

提問：2025年YU7上市的時(shí)候取消了標(biāo)準(zhǔn)版的YU7，今年為什么又重新推出？是不是希望在明年這個(gè)時(shí)候超越特斯拉？

雷軍：特斯拉是一家全球受人尊重的企業(yè)，ModelY也是全球銷冠，但我們從造車的第一天起，大眾對(duì)我們的期待就是要超過特斯拉。這個(gè)任務(wù)很難很難，我們?nèi)ツ昴莻€(gè)成績(jī)很驚艷，很嚇人，3分鐘大定20萬輛，18個(gè)小時(shí)鎖單24萬輛，我們認(rèn)為我們是有機(jī)會(huì)擊敗Model Y的，但結(jié)果是10個(gè)月八敗兩勝。

后來我們分析原因，我覺得是70%的ModelY用戶選擇了593公里的版本，所以很多用戶覺得500、600公里日常通勤足夠用。

當(dāng)時(shí)我們認(rèn)為我們的產(chǎn)品線過于復(fù)雜，所以從4款改為3款，我們少了一款，這樣跟他們競(jìng)爭(zhēng)特別不利。后來經(jīng)過仔細(xì)復(fù)盤以后，我們把標(biāo)準(zhǔn)版加回來了，這樣我們就能標(biāo)準(zhǔn)版對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版，長(zhǎng)續(xù)航對(duì)長(zhǎng)續(xù)航，無論他們?cè)趺次迥炅阆⑽覀兌加薪^對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

所以我還是希望認(rèn)真向特斯拉學(xué)習(xí)，可能需要一年一年、一點(diǎn)一點(diǎn)逼近，大家可以看到，我們的電機(jī)技術(shù)越來越厲害了，我們的三電技術(shù)，我們的能耗也降得很快，我們的改進(jìn)速度是非常快。

造車是十年之功 小米要放平心態(tài)

提問：小米汽車現(xiàn)在已經(jīng)沒有大定的數(shù)值，而且上個(gè)月的交付量要比乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)量還要少，是怎么考慮的？

雷軍：主要是去年我們YU7發(fā)布的時(shí)候3分鐘大定超過20萬輛，我覺得這個(gè)數(shù)字實(shí)在太驚人，驚人到行業(yè)里面幾乎沒有人信，都覺得我們數(shù)據(jù)有問題。后來我一想算了，我們就公布鎖單數(shù)據(jù)，就是這個(gè)用戶下了定金，他承諾了不退的量有多少。從那個(gè)時(shí)刻開始，之后我們就只公布鎖單。

第二，每個(gè)月的交付量，我不想陷入跟大家的比較，我覺得差不多就行了，所以他們每次公布問我說，36700臺(tái)，我說就3萬臺(tái)吧，大差不差。我是覺得我們小米要放平心態(tài)，我覺得造車是十年之功，不爭(zhēng)一個(gè)月之長(zhǎng)短，踏踏實(shí)實(shí)把車造好，把消費(fèi)者服務(wù)好，一步一步小米就能成為全球前五的車廠。今天多一臺(tái)少一臺(tái)不重要。

未來一年希望換機(jī)的話 越早換越好

提問：今年汽車行業(yè)普遍面臨了電池、內(nèi)存芯片漲價(jià)的問題，小米有哪些應(yīng)對(duì)措施？

雷軍：去年我們是國(guó)內(nèi)最早開始預(yù)警內(nèi)存漲價(jià)的企業(yè)，今天來看，過去的一年內(nèi)存漲好多倍，對(duì)于手機(jī)企業(yè)的壓力是最早感受到的，現(xiàn)在也會(huì)覆蓋到筆記本、電視，電視的內(nèi)存也漲了10倍，所以整個(gè)漲價(jià)是非常瘋狂的。

我認(rèn)為新的手機(jī)都會(huì)跟著市場(chǎng)開始漲價(jià)，我今天也是說一個(gè)實(shí)在話，如果未來一年希望換機(jī)的話越早換越好。

同時(shí)面對(duì)這樣的成本上漲，我們內(nèi)部在用各種方法提效，能不能盡量在內(nèi)部消化掉這些成本上漲因素，我們希望我們是最后一個(gè)漲價(jià)的，能不能靠自己來消化，而不是簡(jiǎn)單把這些成本壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

而我們的能力也確實(shí)有限，所以這次我們的標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)23.35萬也是我們咬著牙定的，最早的定價(jià)是23.99萬。大家期望是22萬的時(shí)候，我說大家完全不知道今天成本有多大的壓力，所以我們還是努力在定價(jià)上厚道，讓大家覺得能感受到我們的誠(chéng)意。

紐北是試練場(chǎng) 也是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要途徑

提問：為什么小米一直在紐北訓(xùn)練研發(fā)的車，想證明什么？

胡崢楠：我們要堅(jiān)定去做我們所有人的Dream Car，我們發(fā)現(xiàn)紐北就是一個(gè)試練場(chǎng)，幾乎全世界所有的高性能車都是從這開出來的，我們要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的話，不去做這件事情，基本上沒有可能成功的。

真正做這件事情后，會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)高性能車的認(rèn)知會(huì)達(dá)到一個(gè)新高度，而且確實(shí)紐北還是一個(gè)比較獨(dú)特的賽道，考驗(yàn)的是整個(gè)車的綜合性能，很容易發(fā)現(xiàn)車輛的具體影響取得成績(jī)的短板在什么地方，怎么更好地、取得更快的成績(jī)。通過這樣一個(gè)過程，整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)是不停對(duì)于最基本的知識(shí)進(jìn)行認(rèn)知的刷新。

更重要的一點(diǎn)是，小米目標(biāo)是要進(jìn)入全球市場(chǎng)，進(jìn)入全球市場(chǎng)，必須要去跟全球頂尖的公司在同一個(gè)平臺(tái)上用大家都能看得懂的語言去進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以我們認(rèn)為去紐北可能是我們未來進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，尤其是被國(guó)際用戶認(rèn)可、被國(guó)際同行尊敬，必須要去做的一件事情。所以盡管一開始大家心里面確實(shí)沒有底，但這條路既然已經(jīng)走下去了，我們就會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持往下走。

我們?cè)谶^去兩年陸陸續(xù)續(xù)取得一些成績(jī)，但實(shí)事求是去看，我們還是發(fā)現(xiàn)高度還是很高，國(guó)際頂尖的車廠，像保時(shí)捷還是具備了相當(dāng)深技術(shù)的積累，我們?cè)谶@條路上還要持續(xù)追趕。

小米跟特斯拉非常像 都追求極致

提問：宋鋼總在小米首次亮相，您認(rèn)為，跟特斯拉相比，小米的優(yōu)勢(shì)是什么？您現(xiàn)在主要是負(fù)責(zé)工廠方面的產(chǎn)能，小米汽車現(xiàn)在的產(chǎn)能爬坡到什么樣的程度了？

宋鋼：小米汽車成立之初業(yè)內(nèi)就開始關(guān)注了，因?yàn)樾∶自诿總€(gè)領(lǐng)域戰(zhàn)斗力太強(qiáng)，最開始的時(shí)候，小米的人車家全生態(tài)理念就在行業(yè)里掀起了軒然大波，所以我從最開始就關(guān)注著小米。

隨著跟雷總和小米團(tuán)隊(duì)的溝通，我深刻地感受到了這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)于汽車的熱愛，以及對(duì)于這一份事業(yè)的執(zhí)著，特別是有著像像楠老師（注：小米集團(tuán)副總裁，汽車部首席技術(shù)官胡崢楠）這樣行業(yè)大牛，有阿燦（小米汽車首席車手、整車動(dòng)態(tài)性能開發(fā)負(fù)責(zé)人任周燦）這樣的心中有火、眼中有光的工程師，大家非常的拼，這也奠定了我要加入小米堅(jiān)決的意念。

我覺得小米跟特斯拉非常像，文化上、技術(shù)上都追求極致，我覺得小米的強(qiáng)項(xiàng)在于它文化的開放。整個(gè)團(tuán)隊(duì)做正確的事情，我們追求極致，追求在我們行業(yè)里做到最佳，讓每個(gè)人能夠發(fā)揮出120%的能力，這是非常非常吸引我的地方，也是奠定了小米在汽車這個(gè)領(lǐng)域能取得非常輝煌成就非常堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

談到我現(xiàn)在這樣的崗位，負(fù)責(zé)智能制造和戰(zhàn)略這一塊，我來了之后也非常欣喜看到我們整個(gè)生產(chǎn)交付體系相較于一年前有了非常大的提升。

大家可能還記得去年小米YU7發(fā)布的時(shí)候，很短時(shí)間內(nèi)就拿到24萬以上鎖單，整個(gè)生產(chǎn)交付很大程度是限制了小米汽車拿到更多訂單，因?yàn)榈却龝r(shí)間太長(zhǎng)，在過去一年小伙伴們非常非常努力，銷售團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，還是生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)都做了大量工作，目前我們是把整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備的工作做到了極致，把所有的準(zhǔn)備做到了前面。

一方面來講，我們對(duì)于自己的效率做了提升，把我們的供應(yīng)鏈爬坡的速度和質(zhì)量做到非常快的水平，現(xiàn)在也具備了很好的生產(chǎn)效率。我們也希望把生產(chǎn)效率做進(jìn)一步的提升，希望把先進(jìn)的制造理念、制造體系和制造技術(shù)帶到我們小米以及小米的供應(yīng)鏈，帶動(dòng)供應(yīng)鏈能夠取得更好的成績(jī)，帶動(dòng)全行業(yè)提升。

行勝于言，我相信我們整個(gè)小米的制造團(tuán)隊(duì)能把我們每一項(xiàng)做到最佳，也能夠幫助我們整個(gè)行業(yè)和小米的供應(yīng)鏈生態(tài)能夠更上一層樓。

雷軍：現(xiàn)在很多消費(fèi)者都覺得買小米汽車至少要等個(gè)半年、一年，我準(zhǔn)確說一下，新一代的SU7交付速度是非常之快的。現(xiàn)在定YU7的新車大概兩三個(gè)月時(shí)間，我們有少量現(xiàn)車，有的地方可能兩小時(shí)就可以買到，GT因?yàn)槭且豢钇炫炐团苘囆偷腟UV，無論是底盤、電機(jī)都非常高端，爬產(chǎn)會(huì)比較困難，初期每個(gè)月大概只能交2400，所以如果要定GT的話動(dòng)作一定要快。

未來5年投2000億做研發(fā)

提問：手機(jī)、汽車和家電都是競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，小米在AI、芯片等領(lǐng)域也都有巨大投入，高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)和投入，是否會(huì)給企業(yè)帶來過大的壓力？

雷軍：6年前小米10周年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我們壓力比今天大很多，我們創(chuàng)業(yè)之初是用互聯(lián)網(wǎng)模式來做手機(jī)、來做制造的，所以我們一直把自己定位為互聯(lián)網(wǎng)公司，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、場(chǎng)景創(chuàng)新和效率提升。當(dāng)時(shí)的使命是普及智能手機(jī)。

2020年智能手機(jī)已經(jīng)普及了，我們小米何去何從？最后我們下決心我們一定要加大核心技術(shù)的投入，成為新一代硬核科技的引領(lǐng)者，所以6年前我們就下決心，堅(jiān)持技術(shù)為本，5年之內(nèi)投1000億，5年已經(jīng)過去了，我們投了1055億，就是這1000多億干下來有什么結(jié)果，大家看到了，汽車、芯片、基座大模型，還有大家電，還有智能制造，還有機(jī)器人，我們?cè)谝幌盗蓄I(lǐng)域里面都取得了突破。

當(dāng)然可能看上去琳瑯滿目，但本質(zhì)上是智能終端三大核心技術(shù)，就是芯片、OS、AI，上面全是人車家全生態(tài)的智能終端，這就是小米的戰(zhàn)略。

今天小米還要下決心，在未來五年里面繼續(xù)放大研發(fā)投入，我們的目標(biāo)是至少投2000個(gè)億以上，我相信這筆錢下去以后，小米還會(huì)在更多領(lǐng)域有創(chuàng)新、有突破，產(chǎn)品越來越好，越來越多，吸引的人才也會(huì)越來越多，對(duì)于這一點(diǎn)我非常有信心。

而且小米在賬面準(zhǔn)備了2000多億的現(xiàn)金就是干這個(gè)的，所以壓力肯定有，但我這個(gè)人做事情深挖洞、廣積糧，先把研發(fā)經(jīng)費(fèi)都準(zhǔn)備好了，我希望大家有耐心再等5年，我覺得今天的小米跟5年前相比已經(jīng)上了一個(gè)大臺(tái)階，我相信5年后的小米一定會(huì)比今天再上一個(gè)更大的臺(tái)階。

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