海外談：為巴基斯坦建造的“漢果”級潛艇

2026年4月30日，為巴基斯坦海軍建造的首艘大型常規動力潛艇“漢果”號（Hangor，出口型項目代號為 S20）在三亞舉行了交付儀式。

2026年4月30日，出口型S20項目旗下的首艘“漢果-II”型（Hangor-II）潛艇正式交付給巴基斯坦海軍。該項目總計計劃建造八艘潛艇，其中前四艘在國內建造，其余四艘將在中國技術人員的指導下，由巴基斯坦本國的造船廠負責建造。交付儀式在位于三亞的基地舉行，巴基斯坦總統阿西夫·阿里·扎爾達里（Asif Ali Zardari）親自出席了儀式。

首艦下水儀式

為巴基斯坦海軍建造的首艘大型常規動力潛艇“漢果”號（Hangor，出口型項目代號為 S20）交付儀式。地點：三亞，2026年4月30日。

第4艘潛艇下水儀式

合同簽訂與規模 2015年7月23日，巴基斯坦政府與船舶工業貿易公司簽署了一份重磅合同，采購8艘出口型S20（或S26）大型柴電攻擊潛艇。合同總金額約為50億美元（實際為47.65億美元），在當時這是我國有史以來最大的單筆出口軍貿合同。

項目進度與延期原因 根據合同條款，前4艘在我國建造的潛艇應在2022年至2023年間交付，其余4艘由巴基斯坦卡拉奇造船廠（KSEW）在我國技術協助下建造，計劃于2028年底前完成。然而，項目進度出現了延期，巴基斯坦直到2026年4月才接收了首艘潛艇。普遍認為，延期的主要原因是此前的全球公共衛生事件及其帶來的長期防疫限制；此外，歐洲對雙用途柴油發動機的制裁也產生了影響（2022年3月，德國政府限制了向我國造船企業出口改良型發動機）。

建造模式與合作戰略 合同規定，4艘潛艇在我國建造，另外4艘在巴基斯坦卡拉奇的KSEW船廠進行特許生產。中巴的戰略合作伙伴及主要軍火供應商，但過去合作多集中在飛機、坦克和導彈領域，此次合作標志著雙方在海軍艦艇制造領域的進一步深化。

技術參數與作戰任務 S20/26型潛艇是海軍039A/039B型潛艇的出口版本，滿載排水量為2800噸，艇長77.6米。巴基斯坦于2018年介紹稱，這些潛艇旨在通過重型魚雷和反艦巡航導彈，在巴基斯坦專屬經濟區內執行區域拒止/封鎖作戰任務。該型潛艇計劃部署在位于卡拉奇以西240公里的真納（Jinnah）海軍基地。

命名傳承與后續艦船 首艦在2019年4月29日鋪設龍骨時被命名為“漢果”號（Hangor），旨在紀念巴基斯坦海軍曾服役的一艘法國制造的“達芙妮”級潛艇（S-131）。該老潛艇曾在1971年戰爭中擊沉了印度海軍的“庫克里”號（INS Khukri）護衛艦，并重創了“基爾潘”號（INS Kirpan）。

“漢果”號于2024年4月26日下水，隨后進行了近兩年的舾裝與測試。2025年，其余3艘同型潛艇也在武漢相繼下水，分別是“舒舒克”號（Shushuk，3月13日）、“芒格羅”號（Mangro，8月15日）和“加齊”號（Ghazi，12月17日）。目前這3艘潛艇正在進行測試，船員也在接受培訓。巴基斯坦海軍參謀長納維德·阿什拉夫（Naveed Ashraf）上將此前表示，首批“漢果”級潛艇將于2026年正式進入巴基斯坦海軍服役。

“舒舒克”號潛艇首次海試 巴基斯坦海軍建造的第二艘大型常規動力潛艇“舒舒克”號（Shushuk，出口型項目代號 S20）首次出海進行測試。時間：2025年5月。

巴基斯坦本土建造設施與培訓支持 為了支持巴基斯坦本土建造第二批次潛艇，中方承擔了對卡拉奇造船廠（KSEW）的改造升級工作，并在卡拉奇建立了一個巴基斯坦潛艇乘員培訓中心。在造船廠內，中方協助新建了一個大型潛艇裝配車間（可同時容納兩艘潛艇），以及一個配備同步升降系統（Syncrolift）的干船塢，該船塢長126米、寬32米，載重能力為7881噸（約合7757長噸）。

人員培訓 2020年10月，巴基斯坦海軍參謀長扎法爾·馬哈茂德·阿巴西（Zafar Mahmood Abbasi）宣布，中方將向巴基斯坦無償提供一艘本土海軍現役的039A型潛艇，用于巴方人員的培訓與技術適應。

本土建造進展 巴基斯坦首艘本土建造潛艇“塔斯尼姆”號（Tasnim）的鋼板切割及開工儀式于2021年12月9日在卡拉奇造船廠舉行。這艘由巴基斯坦建造的新型潛艇以艾哈邁德·塔斯尼姆（Ahmed Tasnim）的名字命名，旨在紀念他在當年指揮“漢果”號（Hangor）潛艇執行成功攻擊任務的功績。

巴基斯坦本土建造的第二艘潛艇鋪設龍骨 該潛艇的正式鋪設龍骨儀式于2022年12月24日舉行。與此同時，巴基斯坦本土建造的第三艘潛艇“西姆·馬伊”號（Seem Maai）也舉行了首塊鋼板切割儀式（其正式鋪設龍骨儀式于2024年2月14日舉行）。

中巴合作潛艇項目進度及數據概覽

中船 (CSOC) 建造（前四艘）

• PNS Hangor (S-131)： 2015年訂購，2024年4月28日下水，2026年4月30日正式入役。
• PNS Shushuk： 2025年3月15日下水。
• PNS Mangro： 2025年8月15日下水。
• PNS Ghazi： 2025年12月17日下水。

技術規格（參考數據）

• 排水量： 2800長噸
• 長度： 76米 (249英尺4英寸)
• 寬度： 約 8.4米 (27英尺7英寸)
• 吃水深度： 6.2米 (20英尺4英寸)
• 推進系統： 4臺 CSOC CHD620 柴油發動機，配備斯特林（Stirling）空氣不依賴推進系統 (AIP)
• 最高航速： 20節
• 續航里程： 2000海里
• 乘員人數： 約36人

卡拉奇造船廠 (KSEW) 建造（后四艘）

• PNS Tasnim： 2022年12月鋪設龍骨，目前在建。
• PNS Seem Maai： 2024年2月14日鋪設龍骨，目前在建。

“漢果”級潛艇技術設計概況

項目背景與型號演變 巴基斯坦的潛艇設計基于中船（CSOC）研發的S20或S26出口型項目，該項目衍生自039A型潛艇。普遍認為，S26是S20柴電潛艇的改進型，主要區別在于裝備了空氣不依賴推進系統（AIP），該型號由中船（CSSC）于2013年首次推出。

結構與性能參數 根據中方的宣傳資料，S26采用雙殼體設計并配備AIP系統。其設計全長77.7米（約254英尺11英寸），寬8.6米（約28英尺3英寸），標準排水量約為2550噸（2510長噸）。艇體采用水滴型設計，應用模塊化制造工藝，全艇分為6個艙室。標準編制為38人，并具備額外搭載8名突擊隊員的能力。

動力與推進系統 受2021年歐盟對華軍事技術出口禁令影響，原計劃使用的德國制造MTU 12V 396 SE84柴油發動機被替換為國產CHD620發動機。據相關報道，巴基斯坦海軍已批準使用該款國產發動機。除柴油機外，潛艇還裝備了由中船（CSIC）第711研究所研發的斯特林發動機（Stirling）AIP系統。有評估指出，我國在該領域的研發成果已處于國際領先地位，甚至在某些指標上超越了法國同類技術。

戰術性能指標 S26型的最大潛深約為300米（984英尺），最大航速約20節，航程達2000海里，自持力最長可達65天。

武器系統 武器配置是該項目中最保密的部分。一些專家猜測，巴基斯坦正嘗試在該型潛艇上部署“巴布爾-III”（Babur-III）巡航導彈，以作為對印度戰略核潛艇（SSBN）發展的回應。巴基斯坦曾在2017年1月9日成功從水下移動平臺試射了“巴布爾-III”導彈，該導彈射程約為450公里（280英里）。目前普遍認為，“漢果”級潛艇將配備6具533毫米（21英寸）魚雷發射管，用于發射Yu-7型魚雷及各類反艦巡航導彈。

出口型潛艇的市場擴張與地緣影響

泰國采購項目概況 除了巴基斯坦，中泰正建造基于S26T項目（出口型）的潛艇。首艦“瑪查努”號（HTMS Matchanu）造價4億美元，預計于2027年完工，后續還計劃增購兩艘。該筆三艘潛艇的訂單簽署于2017年。2023年，在歐洲實施柴油機出口禁令后，泰方曾一度中止合同，但不久后雙方重新達成一致，恢復了項目執行。

我國正以極快的速度沖擊全球現代化潛艇市場。此前，該領域長期被俄羅斯（及蘇聯時期）、法國和德國等少數幾個“俱樂部成員”所壟斷。如今，我國已成為全球主要的潛艇出口國之一，其訂單儲備量目前僅次于德國。

我國軍事出口的擴大正在為未來某些潛在的碰撞創造條件。目前，巴基斯坦的軍事裝備大量源自我國，而印度則以俄制裝備為主；在2025年的沖突中，雙方裝備體系的對抗已有所體現。

在此背景下，巴基斯坦潛艇部隊的增強對印度而言是一個不利的消息。盡管印度目前擁有的潛艇數量更多，但得益于AIP（空氣不依賴推進）系統的應用，巴基斯坦的新型潛艇在水下潛伏的續航能力更強，這使得印度的反潛防務面臨更加嚴峻的挑戰。