北京
普通人對于電動車的誤解，有時候到了讓人哭笑不得的地步。很多人連Model Y的后座都沒坐過，卻敢對充電問題發(fā)表各種離譜看法。實際上，給電動車充電遠(yuǎn)沒有想象中那么復(fù)雜。
安裝昂貴的二級充電樁確實能讓車充得更快。但如果你每天的駕駛里程不超過美國平均水平，或者你基本在家過夜，這筆錢完全可以省下來。只要有一根充電線，直接把車插到墻上普通的三孔插座就行——就像給PlayStation手柄、手機(jī)、掃地機(jī)器人或者騙貓喝水的那種噴泉插電一樣簡單。每小時能增加約2到4英里的續(xù)航。
關(guān)鍵是，很多人沒意識到用普通120伏一級充電線在家過夜充電能補(bǔ)多少里程。不同車型有差異，但一般來說，晚上回家插上，早上上班前拔掉，能補(bǔ)50到60英里。如果上班的地方也有插座，還能更多。
50英里聽起來不夠？算筆賬：一年開15000英里，平均每天約41英里。而且這不是說你每天只能開50英里，你車上還有250多英里的剩余續(xù)航可用。需要時可以去快充站，或者購物時順便插上。女朋友家、奶奶家，只要線夠得著，任何現(xiàn)代墻插都能用。
這些道理對車主來說或許顯而易見，但恰恰是這種"顯而易見"造成了信息鴻溝。過度強(qiáng)調(diào)快充速度和公共充電設(shè)施，反而讓很多人忽略了最簡單的解決方案。
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