北京
5月18日，魏牌V9X正式上市。作為基于歸元S平臺打造的首款旗艦車型，魏牌V9X共推出3款配置車型，其中豪華加長版官方指導價34.98萬元，豪華家庭版35.98萬元，行政加長版38.98萬元。
發布會現場反復提到了“契約”，這也是魏牌自今年以來多次強調的主題和核心。魏牌汽車官方提到，對于魏牌V9X而言，契約也不只是產品上市時的一句承諾，而是從用戶買車、用車到賣車的全生命周期保障。
據了解，長城每年研發投入超百億，在全球擁有13個研發中心、2.7萬名工程師；累計建設試驗室上百個，包括徐水綜合試驗場、氣動-聲學風洞試驗室、環境風洞試驗室、多角度碰撞試驗室等，具備整車安全、動力、NVH&BSR、新能源、電磁兼容、材料理化、排放等領域2000余項試驗能力；配備34個高精度碰撞假人集群，單個Thor假人價值即達千萬元，配合每秒4000幀高速攝影系統，精確還原車體變形與乘員受力全過程。
如果說契約精神是長城的準則，那么“魏你放心”便是這份契約精神面向用戶的具象化表達。2016年，魏建軍以姓氏創立魏牌，開中國豪華品牌之先河。如奔馳、保時捷一樣，姓氏即承諾，魏牌的出現，是中國汽車工業與全球豪華品牌的一次正式對話。
如今，魏建軍以姓立約，為魏牌V9X終身代言。這在中國汽車行業寫下三個第一：第一個以創始人姓氏命名的豪華品牌，第一個不用明星、由創始人親自代言的產品，第一個將代言做到極致、把“誰替品牌說話”變成“誰為產品擔責”的終身承諾。
代言的本質是信任認同，任何明星名流都不及創始人對產品知根知底。從魏牌V9X第一張草圖起，魏建軍就全程參與，平臺怎么構建、造型怎么打磨、懸架怎么調、風阻怎么降，他都與團隊一起反復推敲。這一次親自代言，本質上脫離了流量宣傳的目的，而是對魏牌V9X做出的最嚴苛質檢，也是對產品各環節最嚴苛的監督。
為此，他推動責任層層傳導、信息鏈路拉通、結果導向閉環，讓整個團隊壓實責任、直達結果，讓用戶擁有確定性。接下來，他也將帶著高管團隊走向一線，巡店、看服務、盯交付，既是產品專家、交付專家，也是“1號客服代表”。
據悉，新車與平臺共耗時6年研發落地。歸元S平臺是長城汽車基于歸元理念打造的最高技術平臺，兼容燃油、混動、插混、純電、氫能五大動力形式，底盤核心結構100%通用，零部件通用率超90%。不同動力形式能夠適配全球不同地區能源結構，形成更大的全球存量，最終為用戶帶來更低的維修成本和更高的車輛保值率。
動力層面，魏牌V9X全系搭載2.0T超級Hi4混動架構，滿電饋電均實現4秒級零百加速，WLTC饋電油耗最低6.3L，CLTC綜合續航達1700km。值得一提的是，今年年內魏牌V9X還將進一步推出HEV和EV版本來豐富產品陣容。
底盤層面，最小轉彎半徑僅5.1米；支持雙向20°后輪轉向和蟹行模式；雙腔閉式空氣彈簧支持100mm超大懸架調節幅度。
智能層面，新車搭載雙VLA大模型架構。座艙智能體認人記人，實現有記憶的主動關懷；行業首創打擾度模型。行車智能體基于VLA大模型四大核心能力—CoT卡片破解“黑盒”焦慮、語音控車讓駕駛升維、防御性駕駛提前預判風險、特殊場景理解合理控速，面對窄路會車、人車混行、夜間復雜路況可動態推理、實時博弈，真正做到“有路就能開”；首搭HiLight智慧大燈，6種駕駛輔助投影場景。
被動安全方面，全車高強鋼、鎂合金及鋁合金占比達88.8%，最高強度達2200MPa；主動安全方面，AEB最高支持120km/h時速剎停，AES可主動轉向避讓；電池安全方面，6層底部防護加9重熱失控防護設計；健康安全方面，座艙采用母嬰級抗菌環保內飾；隱私安全方面，核心控制系統滿足ASIL D最高功能安全等級，敏感信息本地處理。
作為國內最早一批沖擊中國高端汽車品牌，魏牌自成立至今已有十年，魏牌V9X將是其在今年實現品牌突破的關鍵一環。當然，新車也將與市面上扎堆的“9系”SUV形成正面競爭，新車能否創造新的驚喜？我們拭目以待。
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