北京
近日，有媒體反映通州區(qū)梨園地鐵站及貴友大廈周邊存在非機(jī)動(dòng)車停車難、停車亂問(wèn)題。5月18日，北京青年報(bào)記者從北京市交通委獲悉，為切實(shí)回應(yīng)市民關(guān)切，市交通委組織屬地相關(guān)部門、街鄉(xiāng)單位開展實(shí)地調(diào)研，聚焦市民停放需求，指導(dǎo)屬地從挖潛停放空間、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理、優(yōu)化出行服務(wù)等方面綜合發(fā)力，北京梨園地鐵站周邊非機(jī)動(dòng)車停放實(shí)現(xiàn)由"亂"到"治"。
治理前，該片區(qū)地鐵接駁、商業(yè)消費(fèi)與通勤功能疊加，非機(jī)動(dòng)車停放需求大、潮汐特征明顯，停車難、停放亂、通道堵等問(wèn)題突出。九棵樹街道聯(lián)合區(qū)交通委，協(xié)同梨園地鐵站、貴友大廈及共享單車企業(yè)，打出"分區(qū)停放、潮汐控量、挖潛擴(kuò)容、多方聯(lián)動(dòng)、閉環(huán)管理"組合拳。治理后，梨園地鐵站非機(jī)動(dòng)車停車位從1800個(gè)提升至2500個(gè)；貴友大廈及周邊區(qū)域規(guī)范提供600個(gè)非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)泊位，覆蓋大廈及底商工作人員、購(gòu)物市民、外賣車輛及公交地鐵換乘等多樣化需求，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配、停放規(guī)范有序。
分區(qū)停放，引導(dǎo)不同車輛有序入位。全面梳理和重新施劃停車線與禁停線，明確停放邊界和禁停區(qū)域。站點(diǎn)中心設(shè)置私人非機(jī)動(dòng)車專屬停放區(qū)，在廣場(chǎng)兩側(cè)劃定共享單車專用區(qū)，實(shí)現(xiàn)私人非機(jī)動(dòng)車與共享單車分區(qū)停放、有序入位，保障消防通道、人行通道、商鋪門前暢通，從源頭解決混停、占道問(wèn)題。
潮汐控量，推動(dòng)共享單車動(dòng)態(tài)投放。聯(lián)動(dòng)美團(tuán)、青桔、哈啰三家運(yùn)營(yíng)企業(yè)，按客流規(guī)律實(shí)施分時(shí)段動(dòng)態(tài)控量：早高峰7:00—9:00，單家企業(yè)站內(nèi)車輛嚴(yán)控不超過(guò)100輛，淤積車輛及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)；白天9:00—17:00，單家企業(yè)不超過(guò)100輛；晚高峰17:00—22:00，按需調(diào)配保障出行，從源頭減少淤積和亂停現(xiàn)象。
挖潛擴(kuò)容，提升車輛承載能力。聚焦貴友大廈周邊泊位緊缺問(wèn)題，積極協(xié)調(diào)大廈產(chǎn)權(quán)單位與物業(yè)，將15個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位改造為200個(gè)非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)泊位；在大廈北側(cè)橋下非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)設(shè)置私人停放與外賣專用停放指示牌，每個(gè)區(qū)域可停放50輛非機(jī)動(dòng)車，推動(dòng)分類管理，有效解決外賣車輛路側(cè)亂停問(wèn)題。
多方聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建全域協(xié)同治理體系。構(gòu)建"街道統(tǒng)籌、第三方管護(hù)、網(wǎng)格員巡查、志愿者引導(dǎo)、商戶履責(zé)"的協(xié)同治理體系。如今，梨園地鐵站和貴友大廈周邊非機(jī)動(dòng)車整齊入位、通道暢通無(wú)阻、市容整潔有序，曾經(jīng)的"堵心路"變成了"順心路"。
文/北京青年報(bào)記者 劉洋
編輯/周超
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