上海
近日，上汽名爵對外公布了全新純電SUV——MG 4X的指導價信息（9.98萬元起），并披露該車會在5月底正式發售。
在國內消費者眼里，對比比亞迪大唐、小米SU7、問界M9等炙手可熱的明星車，這臺只有4.5米長的小家伙存在感確實不高，然而，在名爵品牌的老家——歐洲（英國），MG 4系列可謂是中國車的杰出代表。
作為上汽名爵汽車出口海外市場的主流產品，MG 4 EV在歐洲等市場表現強勁增長，2025年年度銷量超過20萬輛，超過特斯拉Model 3、大眾ID.3，是當地最暢銷的中國品牌電動車。
面對在本土經營上百年的歐洲車企，MG 4系列想要從洋人口袋里摟錢，確實要掏出不止“兩把刷子”。
首先是整車智能化方面，包括2.5K 15.6英寸智慧屏、四區智能語言識別、豆包深度思考大模型、L2智能輔助駕駛等配置，在中國用戶眼里或許已經不夠看，但對歐洲洋人來說，簡直是神秘東方的黑科技。
確實，甭管是德系大眾，還是法系的標致雪鐵龍，亦或是英國的路虎捷豹，像MG、比亞迪、奇瑞等品牌的中國車，看起來儼然是下一個時代的東西。洋人當然也不瞎，但凡對比體驗過MG 4系列和大眾ID.系列，都知道怎么選擇。
至于三電系統部分，有著更先進新能源產業支撐的MG 4系列對本土品牌更堪稱“降維打擊”。
重稀土資源可以說是所有中國電車的天賦優勢，產自上海的MG 4X自然可以放心大膽使用后置永磁同步電機，150kW的最大功率基本和1.5T發動機相當，但強永磁轉子帶來的低速動力響應和后驅優勢是油車沒法比擬的。
更重要的是動力電池單元，該車首創應用了上汽清陶半固態電池（錳基鋰離子電池），其容量為64.2kWh，CLTC純電續航里程為610km。相比傳統的液態電解質電池，半固態電池不光有著更優秀的安全性，同時對于低溫環境也更強耐受性，即便是極寒天氣也能做到近似常溫的穩定倍率充放電。
最后是車身底盤方面，MG 4X也完全沒有因為4.5米的小車定位妥協。
整個車身的高強度鋼應用比例達到80%，電池和車身采用CTB一體化設計，既節省空間，又避免磕碰，外加標配6個安全氣囊、14項主動安全配置，全系都是歐洲五星安全標準。
動態體驗上，后橋采用五連桿獨立后懸架、全框副車架等，用料工藝都是高端車待遇，搭配后置高功率電機賦予整車精準的操控體驗。對于開慣了老舊油車的國外用戶來說，這種級別的性能操控感受確實是難以拒絕的“細糠”。
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