伊朗強(qiáng)硬警告！40國艦隊(duì)欲入霍爾木茲，主權(quán)爭端或引爆新沖突！

近日，超過40個國家舉行會議，會議中心議題只有一個，就是概述各自國家將如何為一項(xiàng)由歐洲主導(dǎo)、旨在護(hù)送船只通過霍爾木茲海峽的軍事計劃做出貢獻(xiàn)。這次會議由英國和法國召集，在與會國紛紛表態(tài)之后，40國一致同意由英法牽頭，組成一支多國聯(lián)合護(hù)航艦隊(duì)，通過提供排雷、護(hù)航、空中巡邏力量等方式，參與防御性任務(wù)，增強(qiáng)各國商船安全通行霍爾木茲海峽的信心。

霍爾木茲海峽有多重要自不必說，現(xiàn)階段如何安全通過該海峽成為了擺在各國政府面前的首要難題。就目前情況來看，霍爾木茲海峽“很難過”。近日，一艘韓國貨船在嘗試經(jīng)過霍爾木茲海峽時，遭遇來歷不明的飛行器攻擊，造成該船船體嚴(yán)重受損，不得不調(diào)頭返航。

據(jù)韓國外交部表示，事發(fā)當(dāng)天共有兩架無人機(jī)在一分鐘內(nèi)接連擊中這艘韓國貨船的船尾，受損部位遭嚴(yán)重破壞，很有可能是被搭載著爆炸物的自爆型無人機(jī)以極快的速度緊貼海面擊中所致。

事發(fā)后，伊朗和美國均未表態(tài)為此次襲擊事件負(fù)責(zé)，但是無論襲擊來自何方，都足以證明霍爾木茲海峽早已不是能夠平安經(jīng)過的要道了。韓國貨船的前車之鑒，立即引發(fā)了多個國家的恐慌，畢竟自中東危機(jī)爆發(fā)以來，全球能源市場遭到了沉重的打擊，多國面臨著因油價上漲導(dǎo)致的一系列疊加危機(jī)，迫切期待霍爾木茲海峽早日正常通航。

英國法國也不例外，此次兩國牽頭召開40國會議，實(shí)際上就是在試探各國是否有“抱團(tuán)取暖”的意圖，然后再合力嘗試如何以更安全有效的方式通過霍爾木茲海峽。

英法牽頭40國最終提出的護(hù)航方案，其實(shí)頗具吸引力。按照會議商議出的結(jié)果，這支聯(lián)合艦隊(duì)的任務(wù)就是以防御為主，雖然沒提具體的防御對象是誰，但是絕大多數(shù)國家都默認(rèn)為防御伊朗。

這支艦隊(duì)將在各國商船自波斯灣途經(jīng)霍爾木茲海峽時，在前面領(lǐng)航，主要負(fù)責(zé)掃雷和提供安全線路，護(hù)送商船通過。這套防御和信息機(jī)制將完全由英法主導(dǎo)，完全獨(dú)立于美軍指揮體系之外，英法等國希望通過這種“去沖突化、政治化”的低調(diào)手段，吸引更多的國家認(rèn)可并參與加入。

按照這個道理，英法也算是帶頭做了件好事，但是如果進(jìn)一步深挖此事背后，實(shí)際上還是能看出英法遵循的仍是歐洲追求戰(zhàn)略自主那一套打法。

在過去的中東事務(wù)中，歐洲只能甘當(dāng)美國的配角，難以發(fā)揮主導(dǎo)作用，而此次英法刻意避開了北約的海上指揮和情報系統(tǒng)，甚至一定程度上將美國晾在了一旁，從始至終都沒有和美國商量過，此舉意圖明顯，歐洲不想再被美國的單邊主義綁架，試圖通過主導(dǎo)海峽安全機(jī)制，重新奪回在中東的話語權(quán)。

但是，這種行為卻忽略了伊朗的看法。伊朗當(dāng)然不會坐視這種行為在眼皮子底下發(fā)生，伊朗政府已發(fā)出強(qiáng)烈警告，將任何外國軍事勢力進(jìn)入霍爾木茲海峽的行為均視為對其主權(quán)的挑釁和侵犯，并將作出堅決的反擊。

伊朗的擔(dān)憂并非杞人憂天，歷史上英法曾多次借“維和”的名義強(qiáng)行介入中東事務(wù)，最終都毫無例外地將“維和”變成了軍事干預(yù)。在這一點(diǎn)上，伊朗得到的教訓(xùn)已經(jīng)足夠多了，對英法不得不防，更何況這次在英法背后還有那么多國家，保不齊弄出點(diǎn)什么“弦外之音”，就足夠伊朗承受更多的代價。

此消息一出，俄羅斯的態(tài)度十分值得玩味。作為中東局勢的重要參與力量，俄羅斯對北約始終保持著高度的警惕，莫斯科深知，一旦歐洲借此機(jī)會在中東建立起一個完全獨(dú)立于美國和俄羅斯之外的安全框架，不僅會稀釋掉美國的影響力，也可能擠壓到俄羅斯在敘利亞及波斯灣地區(qū)的戰(zhàn)略縱深空間。

所以，雖然俄羅斯名義上沒有對英法等國組成聯(lián)合艦隊(duì)一事表示反對，但還是強(qiáng)調(diào)不能以此為由為任何形式的沖突提供借口，這番表態(tài)等同于對英法發(fā)出警告：任何外部軍事力量在霍爾木茲海峽都可能引發(fā)不可控的連鎖反應(yīng)，到時候必須要承擔(dān)一切責(zé)任。

面對越來越錯綜復(fù)雜的局勢，中東地區(qū)又該何去何從？可以預(yù)見的是，美伊沖突不停止，單純的軍事護(hù)航就無法從根本上解決任何問題，反而可能讓霍爾木茲海峽爆發(fā)新的沖突。

首先，伊朗的主權(quán)必須得到尊重。任何名義的護(hù)航，都必須征得伊朗政府的點(diǎn)頭許可，在和伊朗達(dá)成相關(guān)共識，形成一套臨時的規(guī)則后，再護(hù)航通行，否則就是赤裸裸地挑釁和侵略。如果不這么做，伊朗作出任何反擊都是有理可循，有法可依，英法等國船只遭襲也有口難辯。

即便伊朗同意了，聯(lián)合國這關(guān)也得過。此事涉及到諸多國家，規(guī)模如此之大，如果沒有在聯(lián)合國安理會對安全框架下獲得明確授權(quán)，也是非法行為。更何況，中國這個聯(lián)合國安理會常任理事國沒有表態(tài)，此事就還有其他和平解決的余地，所以英法絕不能如此孤注一擲地強(qiáng)行護(hù)航，這樣做的后果顯然不具備真正的國際公信力。

最后，也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，護(hù)航的威懾力必須是對等的。英法主導(dǎo)的艦隊(duì)若要贏得國際社會的信任，就必須證明其不僅能防范伊朗的“襲擾”，同樣有能力也有意愿對美軍或其他域外勢力的單邊封鎖行為起到震懾作用。如果這支艦隊(duì)只能盯著伊朗，而對美國破壞通航自由的行為視而不見，那么它注定無法長久。

霍爾木茲海峽的波濤之下，涌動的不僅是石油，更是大國博弈的暗流。英法牽頭的40國護(hù)航聯(lián)盟，究竟是平息風(fēng)浪的“穩(wěn)定錨”，還是引爆沖突的“新導(dǎo)火索”，將取決于各方能否在維護(hù)自身利益與尊重國際公義之間找到那個微妙的平衡點(diǎn)。對于全球而言，需要的不是一支選邊站隊(duì)的艦隊(duì)，而是一個真正能讓船只自由通行的和平機(jī)制。