河北
靠著2.49萬起售的奔騰小馬（參數丨圖片），一汽奔騰2025年賣出了超11萬輛，一度撐起品牌六成以上銷量。但“低價代步車”的標簽也把品牌牢牢釘在廉價區間。于是，“悅意”新能源序列應運而生——小馬負責走量，悅意負責拉高品牌。
但悅意03、悅意07上市后表現平平，月銷僅數百臺。如今，悅意系列旗艦轎車悅意08更多官圖發布，將于年中上市。
外觀采用全新設計語言，封閉式前臉配“星河飛瀑燈組”，貫穿式日行燈與縱向燈帶形成瀑布垂墜意象。
側面配無框電吸門、半隱藏式門把手和19英寸輪圈，尾部為貫穿式尾燈+電動掀背尾門，風阻系數僅0.198Cd。但細看之下，這套設計有種“陌生的熟悉感”——溜背轎跑比例、分體式大燈，和智己L6、深藍SL03和紅旗新能源都有幾分神似，辨識度還差點意思。
內飾方面，新車環抱式座艙配窄條幅儀表+懸浮式中控屏，搭載高通8295P芯片。車頂激光雷達預示高階智駕不會缺席，與地平線聯合開發。尺寸上，4920/1920/1475mm，軸距2900mm，比奔騰B70（軸距2800mm）大了一圈，標準B+級轎車體量。
除此之外，新車的動力提供純電與增程雙版本：純電版202kW驅動電機；增程版1.5L增程器（70kW）+27.8kWh電池，WLTC純電續航178km，也是家轎市場中規中矩的表現。
悅意08不是奔騰B70的新能源版，而是定位更高、尺寸更大的旗艦轎車。但問題是，“小馬”的低端標簽已經烙在消費者心里，這臺旗艦能不能把品牌拉上去，恐怕比產品力本身更難。
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