河南
一大早，我就聽到辦公室里的年輕同事在感慨：“吉利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，簡(jiǎn)直就是國產(chǎn)品牌里的‘神’，審美這塊兒拿捏得太死了。”
這話一出，四面八方傳來了大家的一致肯定。甚至有人附和道，你要說外觀，各花入各眼，咱們還能掰扯兩句；但要說內(nèi)飾的質(zhì)感和高級(jí)感，吉利在同級(jí)別里確實(shí)坐穩(wěn)了“天花板”。
本以為同事只是在日常“種草”，細(xì)問之下才發(fā)現(xiàn)，原來是預(yù)熱已久的吉利銀河星耀7正式官宣了：新車確認(rèn)將于5月22日上市。
星耀7的外觀延續(xù)了銀河系列的家族式基因。前臉采用了非常有辨識(shí)度的直瀑式格柵，配合所謂的“飛檐虎視”LED大燈，精致感確實(shí)在線。
但真正讓我驚訝的是它的身材。新車長(zhǎng)寬高分別為4958/1915/1505毫米，軸距達(dá)到了2845毫米（四驅(qū)版2852毫米）。
有一說一，星耀7這身材是標(biāo)準(zhǔn)的、甚至偏大的中型轎車。相比最近火出圈的秦L或海豹06，星耀7在體量感上整整大了一圈。溜背式的車頂線條配合厚實(shí)的貫穿式尾燈，讓它在路上的氣場(chǎng)非常足。
說到同事們夸贊的內(nèi)飾，星耀7確實(shí)沒讓人失望。它采用了環(huán)抱式座艙，目光所及之處幾乎都是軟性材質(zhì)。當(dāng)然，硬件配置也不弱：15.4英寸的2K懸浮中控大屏加上16.6英寸的W-HUD抬頭顯示，視覺沖擊力很強(qiáng)。
但整套內(nèi)飾的“靈魂”在于其搭載的銀河Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在操作流暢度和UI美觀度上，目前在第一梯隊(duì)里站得很穩(wěn)。
值得一提的是，新車用上了千里浩瀚輔助駕駛H3方案。它支持高速NOA領(lǐng)航輔助，在11萬到15萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，能提供高階智駕且穩(wěn)定可用的車型，確實(shí)不太多見。
動(dòng)力是星耀7的另一張王牌。新車基于雷神AI電混2.0系統(tǒng)打造，提供了兩驅(qū)和e-AWD智能電四驅(qū)兩個(gè)版本。
四驅(qū)版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后雙電機(jī)，綜合功率直接拉到了312kW。5.4秒的零百加速成績(jī)，在這個(gè)價(jià)位的家轎里簡(jiǎn)直是“怪獸”級(jí)的表現(xiàn)；兩驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率222kW，零百加速7.8秒，對(duì)于日常通勤來說也是綽綽有余。
續(xù)航部分，新車全系配備28.3kWh電池組。兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航230km，四驅(qū)版220km。這意味著如果你每天通勤在40公里左右，基本上可以把它當(dāng)成純電車開，一周充一次足矣。
說實(shí)話，星耀7這波操作屬于典型的“不講武德”：用中型車的尺寸和智能化水平，強(qiáng)行殺入緊湊型車的價(jià)格區(qū)間，空間優(yōu)勢(shì)非常明顯。
如果你預(yù)算在12萬左右，主要為了家用，同時(shí)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的智能化有極高要求，那么兩驅(qū)高配版是性價(jià)比最均衡的選擇。
但如果你對(duì)駕駛激情有執(zhí)念，或者單純覺得“四驅(qū)才算完整”，那這套5.4秒破百的電四驅(qū)系統(tǒng)，絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位里獨(dú)一無二的性能玩物。
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