天津
飛友消息，5月13日俄羅斯和美國的大型專機同日抵達北京，來自全國各地數百位飛友現場見證了這件“盛事”。
圖：VC25A早年降落東京時的場景 攝：你說的情況我不大了解
圖：本次降落北京時 攝：云中時光
當天上午11:16分，一架從莫斯科起飛的伊爾-96-300型專機抵達。根據新聞報道，這架飛機是為了給普京總統訪華“打前站”，上面應該有政府要員。
伊爾-96-300是大型客機，代表了俄羅斯的榮譽。這種飛機最多可以搭載300多人，最大起飛重量250噸，最遠可以飛行11500公里。伊爾-96是前蘇聯時期研制的，配備4臺國產發動機，本來希望與波音747抗衡。但是由于經濟效益不佳，生產幾十架之后停止了。
整個伊爾-96系列現在還有17架在使用，多半屬于“緊急情況部”和俄羅斯空軍。普京總統出訪時一般會動用4~6架伊爾-96-300，陣仗相當大。現在俄羅斯飽受美國等西方國家的制裁，堪用民航客機越來越少，正在設法恢復伊爾-96的生產。
本次到訪北京的伊爾-96-300編號是RA-96019，隸屬于“緊急情況部”。這個注冊號可能會勾起不愉快的回憶，因為2022年發生戰爭之后俄羅斯扣押了很多外國飛機，將它們強行變更為“RA”注冊號，其中也包括我國的很多飛機。
RA-96019號雖然比美國專機早先到達，但實際上是“延誤”了。按照計劃它應該在早間07:00左右降落，但多次推遲最終于11:17現身。數百位飛友在機場附近苦苦等候了好幾個小時，才終于看到它出現在霧霾里。
圖：俄羅斯伊爾-96-300專機 攝：拉上窗簾
與之相比“空軍一號”要好一些。這架飛機雖然起飛時延遲了，但是如期抵達了北京首都國際機場。現役美國空軍一號的正式名稱是“VC-25A”，這是美國空軍對要員運輸機的編號。VC-25A是從波音747-200改裝來的，估計今年7月份要退役。
美國有兩架VC-25A，編號分別是82-8000和92-9000。這兩架機齡都快40年，太老舊了。其中82-8000近幾年不再飛行，據信已經“不再維修”。所以特朗普想從今年7月份開始，使用卡塔爾贈送的那一架747-8豪華專機，屆時型號將變更為“VC-25B”。
92-9000于美國當地時間14:20分左右從華盛頓東郊的安德魯斯機場起飛，馬斯科和魯比奧也在飛機上。在阿拉斯加的艾爾門多夫空軍基地加油時，黃仁勛也趕上了。后來這架“空軍一號”壓縮了經停時間，很快就起飛直奔北京。
空軍一號沿阿留申－太平洋－日本一線飛行，較客運航線偏南，相信是為了稍微遠離俄羅斯的控制區。它從仙臺附近切入日本領空，經韓國首爾－渤海中間線－天津抵達北京。首都機場當天南風，空軍一號從北側進近，十多個班次的民航在空中繞圈，進行了避讓。
圖：高人拍攝的“空軍一號”如同在白天 攝：路辰
空軍一號于19:50分降落首都機場18L號跑道，數百名飛友在下方守候拍攝。鑒于天色已晚，效果不甚理想。但是仍有高人，一些大師修圖之后效果還不錯。值得表揚的是警察同志，因為拍攝人群太多，后來不再驅趕，甚至有人在降落后與飛友“擊掌慶賀”。
當天伴飛的兩架C-32要員運輸機因為航程有限，一架降落東京橫田加油，飛友未再關注。另一架則抵達韓國烏山機場，估計不再來京。核指揮保障的“末日飛機”E-4B當晚按照計劃降落沖繩嘉手納基地。另有一架C-40運輸機在16:55分抵達了首都機場。
飛友們為拍攝到空軍一號而高興，也為國家的強大而高興。希望元首互訪能增進感情，中、美、俄和地球上所有國家都能幸幸福福地發展經濟，老百姓日子越過越好！
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