美伊都不敢惹，滿載油輪過(guò)霍爾木茲，買(mǎi)方賣(mài)方身份曝光沒(méi)人敢攔

2026年5月，全球能源圈最反常的一幕發(fā)生在霍爾木茲海峽——這個(gè)被稱(chēng)為“世界油閥”、常年被美軍海上封鎖和伊朗革命衛(wèi)隊(duì)嚴(yán)密監(jiān)控的咽喉要道，近期竟有好幾艘滿載能源的油輪順利通過(guò)，全程未遇任何攔截，美伊雙方仿佛都“視而不見(jiàn)”。

2026年2月美以聯(lián)合襲擊伊朗后，這里便成了火藥桶，伊朗曾一度關(guān)閉海峽，十多艘油輪遭襲擊燒毀，美軍4月也宣布封鎖伊朗港口，任何與伊朗相關(guān)的船只都可能被攔。可這幾艘油輪為啥能例外？看清它們的買(mǎi)方和賣(mài)方身份，就懂美伊為啥只能放行、壓根不敢動(dòng)手。

反常一幕：美伊眼皮底下，油輪為啥能“暢行無(wú)阻”？

近半個(gè)月，霍爾木茲海峽的監(jiān)控畫(huà)面中，多艘“特殊”油輪未繞遠(yuǎn)路、未繳納高額過(guò)境費(fèi)，沿伊朗指定航線順利穿過(guò)海峽，這在2026年以來(lái)的霍爾木茲海峽極為罕見(jiàn)。

據(jù)5月11日?qǐng)?bào)道，一艘載有伊拉克原油的超大型油輪已于5月10日穿海峽，目前位于阿曼附近海域，正駛向越南。最新消息顯示，第二艘卡塔爾液化天然氣運(yùn)輸船“Mihzem號(hào)”，也于5月12日前后順利穿越海峽，駛向巴基斯坦卡西姆港。

美軍在海峽周邊部署多艘軍艦，還聯(lián)合盟友組建“國(guó)際海事安全聯(lián)盟”，重點(diǎn)監(jiān)控載能油輪；伊朗革命衛(wèi)隊(duì)掌控海峽實(shí)際管理權(quán)，任何船只未經(jīng)協(xié)調(diào)通行，都可能遭無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈襲擊，此前就有“普里馬”號(hào)商用油輪因無(wú)視警告被伊朗無(wú)人機(jī)擊中。

但這幾艘油輪既未接受美軍檢查，也未向伊朗繳納過(guò)境費(fèi)，并非美伊放松警惕，而是它們的“身份”特殊，美伊都不敢輕易得罪。

這些油輪的通行并非偶然，而是基于明確的雙邊協(xié)議：伊拉克與伊朗簽訂專(zhuān)屬協(xié)議，保障伊拉克原油運(yùn)輸船安全通行；巴基斯坦與伊朗達(dá)成協(xié)議，借助自身美伊沖突調(diào)解方的身份，爭(zhēng)取到卡塔爾液化天然氣船的通行權(quán)限。

這背后是美伊的地緣博弈與利益權(quán)衡——美軍不敢攔，是不愿得罪伊拉克這個(gè)中東盟友，也不想引發(fā)更大能源危機(jī)；伊朗不愿攔，是想拉攏周邊國(guó)家緩解國(guó)際孤立，同時(shí)釋放緩和信號(hào)。

身份揭秘：買(mǎi)方賣(mài)方皆特殊，美伊只能“睜一只眼閉一只眼”

美伊選擇放行，核心是這幾艘油輪的買(mǎi)賣(mài)雙方身份特殊，貿(mào)然動(dòng)手只會(huì)得不償失。伊拉克的兩艘超大型原油運(yùn)輸船，賣(mài)方是伊拉克、買(mǎi)方是越南，暗藏玄機(jī)。

伊拉克是中東重要產(chǎn)油國(guó)，也是美國(guó)中東重要盟友，雖近年與美關(guān)系疏遠(yuǎn)，但雙方仍有能源、軍事合作，美軍在伊還有駐軍，根本不敢貿(mào)然攔截，否則會(huì)徹底激化矛盾、失去中東重要立足點(diǎn)。

伊朗放行伊拉克油輪且不收過(guò)境費(fèi)，也有自身考量。伊拉克與伊朗接壤，雙方在能源、宗教上聯(lián)系深厚，伊朗希望拉攏伊拉克鞏固中東影響力。

尤其2026年美伊對(duì)峙加劇、伊朗遭國(guó)際封鎖，與伊拉克保持良好關(guān)系，能讓伊朗獲得更多外交和經(jīng)濟(jì)支持，緩解孤立局面。據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社5月11日?qǐng)?bào)道，伊伊協(xié)議不僅保障油輪通行，還深化了雙方能源合作，這種“免費(fèi)放行”的收益遠(yuǎn)高于過(guò)境費(fèi)。

巴基斯坦的兩艘卡塔爾液化天然氣船，賣(mài)方是卡塔爾、買(mǎi)方是巴基斯坦，同樣是美伊不敢得罪的組合。卡塔爾是全球第二大液化天然氣出口國(guó)，掌控大量天然氣資源，美伊都不愿得罪——美國(guó)需其天然氣緩解歐洲能源短缺，伊朗則希望與其加強(qiáng)合作拓展出口渠道。

巴基斯坦作為美伊沖突調(diào)解方，4月曾促成雙方臨時(shí)停火，伊朗為感謝并拉近關(guān)系，自然愿意放行。

更關(guān)鍵的是，巴基斯坦正面臨嚴(yán)重天然氣短缺危機(jī)，這些液化天然氣是緩解危機(jī)的關(guān)鍵，一旦被攔，會(huì)加劇巴能源困境、引發(fā)民眾不滿，進(jìn)而影響巴與美伊的關(guān)系。美軍也清楚，攔截天然氣船會(huì)得罪巴基斯坦，還可能引發(fā)全球能源市場(chǎng)再次動(dòng)蕩，因此只能“睜一只眼閉一只眼”。

背后博弈：放行不是“不敢惹”，而是各方利益的權(quán)衡

所謂美伊“不敢惹”，本質(zhì)是各方利益的權(quán)衡，美伊通過(guò)“放行”維護(hù)自身核心利益，避免局勢(shì)升級(jí)。

霍爾木茲海峽的特殊性，決定了任何一方都不敢打破平衡——一旦因攔截油輪發(fā)生沖突，會(huì)導(dǎo)致海峽徹底關(guān)閉、全球能源價(jià)格暴漲，甚至引發(fā)地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)，這是美伊都不愿看到的。

對(duì)美軍而言，攔截伊拉克油輪會(huì)得罪盟友、加劇美國(guó)國(guó)內(nèi)通脹，2026年3月伊朗關(guān)閉海峽后，布倫特原油單日漲幅超5%，美軍承受不起能源危機(jī)的后果。

放行既能維護(hù)與伊拉克的關(guān)系，又能避免能源市場(chǎng)動(dòng)蕩，且美軍封鎖重點(diǎn)是伊朗能源出口，伊拉克、卡塔爾的出口不在封鎖范圍內(nèi)，不影響封鎖目的。

對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)，放行更是一舉多得：既能拉攏周邊國(guó)家緩解孤立，又能向外界釋放緩和信號(hào)，表明愿通過(guò)外交解決沖突；雖未收伊拉克過(guò)境費(fèi)，但通過(guò)能源合作能獲得更多經(jīng)濟(jì)收益，緩解封鎖帶來(lái)的壓力。伊朗放行卡塔爾液化天然氣船，也借機(jī)拉近了與卡、巴的關(guān)系，為后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

從全球能源格局看，這些油輪的通行緩解了全球能源供應(yīng)緊張。2026年以來(lái)，海峽通航受阻導(dǎo)致能源短缺、價(jià)格暴漲，多個(gè)國(guó)家陷入能源危機(jī)。伊拉克原油和卡塔爾液化天然氣的順利運(yùn)輸，不僅緩解了越南、巴基斯坦的困境，還間接穩(wěn)定了全球能源市場(chǎng)。

恢復(fù)海峽常態(tài)化通航，是穩(wěn)定全球市場(chǎng)信心的關(guān)鍵，這些油輪的通行正是重要信號(hào)。

不過(guò)，這種“放行”并非長(zhǎng)久之計(jì)，海峽緊張局勢(shì)未真正緩解，美伊對(duì)峙仍在繼續(xù)，海峽隨時(shí)可能再次關(guān)閉。這種“選擇性放行”也反映出海峽地緣博弈的復(fù)雜性——各方均為自身利益權(quán)衡，沒(méi)有永遠(yuǎn)的盟友或敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。

截至5月13日，“Al Kharaitiyat號(hào)”液化天然氣船已停泊在巴基斯坦卡西姆港附近，“Mihzem號(hào)”也順利抵達(dá)，伊拉克兩艘原油運(yùn)輸船正穩(wěn)步駛向越南。

信息來(lái)源：人民網(wǎng)：一油輪經(jīng)伊朗指定航線通過(guò)霍爾木茲海峽

新浪財(cái)經(jīng)：第二艘卡塔爾液化天然氣運(yùn)輸船穿越霍爾木茲海峽抵巴基斯坦