美國(guó)正式出手，封鎖中國(guó)車企進(jìn)入本土市場(chǎng)！

美國(guó)國(guó)會(huì)在特朗普總統(tǒng)訪華前夕，提出進(jìn)一步嚴(yán)厲禁止中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的新法案。

共和黨議員約翰?穆雷納與民主黨議員黛比?丁格爾擬共同提案，法案將搭載高端通信功能、車載軟件的中國(guó)設(shè)計(jì)整車全部列為全面禁止準(zhǔn)入對(duì)象。

美國(guó)政府早在今年 1 月，就以存在采集車主敏感數(shù)據(jù)、引發(fā)國(guó)家安全隱患為由，實(shí)質(zhì)上出臺(tái)禁令，限制中國(guó)車企在美國(guó)銷售乘用車。

此次新法案意在把現(xiàn)有監(jiān)管政策正式立法，彰顯從根源上阻斷中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)滲透美國(guó)市場(chǎng)的意圖。

全球車企集體呼吁排擠中國(guó)汽車

代表美國(guó)三大車企、德國(guó)大眾、韓國(guó)現(xiàn)代、日本豐田等全球主流整車廠及零部件企業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)，早在今年 3 月就已對(duì)中國(guó)車企保持高度警惕。

各方對(duì)中國(guó)試圖主導(dǎo)全球汽車制造業(yè)的動(dòng)向表達(dá)嚴(yán)重?fù)?dān)憂，要求美國(guó)政府持續(xù)封鎖中國(guó)車企進(jìn)入本土市場(chǎng)。

在中國(guó)車企憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)化技術(shù)不斷擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額的背景下，美國(guó)策略很明確：以國(guó)家安全、產(chǎn)業(yè)保護(hù)為名義，死守本土市場(chǎng)、筑起高壁壘。

行業(yè)方面還強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車一旦大量涌入，會(huì)破壞美國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還可能侵害數(shù)據(jù)主權(quán)安全。

特朗普政府基調(diào)或與國(guó)會(huì)法案產(chǎn)生沖突

特朗普今年 1 月曾表態(tài)，可以接受中國(guó)車企赴美本土建廠造車。

其考量是借此創(chuàng)造美國(guó)就業(yè)崗位、吸引投資；但國(guó)會(huì)此次法案，刻意揪著車輛設(shè)計(jì)主體、軟件源頭做限制，和特朗普的想法路線相悖。

趕在特朗普訪華前夕拋出這份法案，既是向中方釋放強(qiáng)硬警告，也將成為后續(xù)中美談判中美國(guó)手握的重要籌碼。

圍繞技術(shù)安全與市場(chǎng)保護(hù)的中美汽車博弈，也將隨著此次法案提案進(jìn)一步升級(jí)。