天舟十號發射圓滿成功!并且完成了中國空間站的對接,到了,不過,大家又出現了一個疑惑,那就是我國天舟貨運飛船可以實現2小時更快的對接,為什么這一次還要用3小時對接,不是越快越好嗎?
從理論上來說,肯定是讓飛船早點對接越好,畢竟在太空之中運行的任何一個時刻,都是可能出現變動的,但是我國擁有2小時對接技術,這一次沒有用。
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所以,這讓很多人覺得很疑惑,那究竟是怎么回事?為什么不采用更快的2小時對接?這里我們先說明一下天舟的問題。
天舟十號確定到中國空間站!這一次任務有何不同?
對于天舟十號來說,是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段后的第5次貨運補給任務,是工程立項實施以來的第39次發射任務,也是長征系列運載火箭的第641次飛行、天舟飛船的第10次飛行。
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而本次任務相對于其他的任務來說,有所不同,在發射的時候,也是給大家“刺激”了一波,在倒計時過程之中,讓很多人以為出現變化,有點緊張,結果還是按照計劃執行了,只是進行了微調,所以,整個任務還是非常完美。
而針對這一次任務來說,的確還是有所不同:
第一、在貨物方面有所不同,那就是天舟十號貨運飛船裝載了1套艙外航天服以及航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實(試)驗裝置等物資。其中艙外航天服是亮點,此前我國天舟九號上行了兩套艙外航天服,加上這一次的,總計3套新艙外航天服全面到位,后續我國只需要進行輪換就行,也使得我國空間站的航天員,在未來出艙任務之下,都具備全方面的使用新艙外航天服的能力。
第二、本次貨運飛船要進入到超長的在軌周期之中,創造中國空間站最長貨運飛船歷史,長達12個月,這一次任務之下到底有什么獨特的點,也是值得期待的,有可能會開展不一樣的任務。
所以,針對天舟十號來說,是我國空間站任務之下,又一次重要的任務轉折點,后續也期待可以在軌進行任務執行之下,可以實現不一樣的成果,它也是推動我國空間站穩定運行的關鍵。
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當然,有時間天舟貨運飛船還會承擔我國太空發射平臺,可以直接在空間站運行之下釋放衛星,這也是我國航天發射側面的推動性,算是側面的任務船成果,這就是本次任務的基礎性情況。
天舟明明可以2小時對接,為何要用3小時?
的確,對于我國太空對接的技術來說,是非常多,在時間上都是分為多個模式,除了3小時對接之外,還有最快的2小時對接,同時5小時和6.5小時方案等等也是存在的。
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所以,不同的對接時間點都存在,并且都是我國已經全部進行使用的過,而這一次我國采取的3小時對接模式,其實也是根據任務規劃來制定的,也就是說我國雖然有最快的對接模式,但不一定會選擇這種模式,要看實際情況而定。
這可以說就是我國在進行對接方面的選擇,而且從我國已經進行的對接天舟貨運飛船任務情況來看,3小時對接已經是非常常態化使用了,不僅快,而且穩定,相對于國外的以天數對接時間對比,中國已經是很快的了,如同太空“閃送”,迅速與天宮空間站完成牽手,這可以說在全球范圍之下,都沒得比較,快,并且又熟練地對接方案,也是確保任務順利的關鍵。
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同時,針對2小時速對接模式,其實在整個任務的要求之下,必然也是更加的高,并不是那么容易,就如天舟五號實施2小時的對接模式,還進行了2個方面的改變,最終才實現這樣的速度:
第一、優化了交會對接的控制制導策略,將遠距離導引過程由多圈次壓縮為不到一圈,將多次變軌壓縮為了兩次綜合機動,該部分用時由原來的約4個小時減少到約1個小時,這對在太空進行測控,自動調整等問題都具有更高的要求。
第二、在近距離自主控制段,最大的化的減少了多個用以確認飛船狀態的停泊點,類似動車組減少經停車站數量一樣,加快了接近速度,該階段時長由2個多小時縮短為約40分鐘,這是要對整個超重飛船來說,進行全面的對接前處理。
所以,要更快速對接,就需要進行這些方面的調整,這就是最大的問題。
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同時,兩小時交會對接創世界紀錄,我國還在保持之中,當下我國繼續保持這樣的快速對接模式,這也是相當不錯的。
快速對接還有其他的作用,是什么?
當下我國的對接技術可以說相當完美,可以在不同時候采取各種不同的方案,而針對我國飛船來說,只有進一步確保我國這方面的技術,有了相關性的測試之后,才可以對未來進行相關性的鋪墊。
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因為在快速對接技術掌握之下,最為核心的還是為未來進行鋪墊,在更快的對接之下,有利于未來太空遇到緊急情況之下,可以進行相關性的應急處理,特別是來確保航天員的安全,這是非常不錯的選擇。至少從我個人的角度來講,這方面的應對措施是最具有亮點的。
當然,我們也不期待這樣的技術可以運用到,一旦出現太空應急變數,那帶來的影響可能就非常大,這說明太空出現了大問題,所以,只能說我們擁有這方面的技術,但是期待不要用上。
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這好比我們神舟飛船任務之下的變數,地面隨時都有待命救援飛船,但不期待使用,一旦使用,說明任務之下的問題就是大問題,這個點大家應該明白吧,我們不期待,但也要擁有這項技術,在遇到的時候,我們也是有辦法進行處理,這才是關鍵性的問題。
所以,這也中國航天的獨特點,在任何任務之下,都是具有安全保障,就如待命救援飛船,至今除了中國之外,世界上其他國家都沒這個策略,這就是我國以航天員為中心發展的航天,這就是差異化。
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