天舟十號確定到中國空間站，明明2小時對接更快，為何用3小時？

天舟十號發射圓滿成功！并且完成了中國空間站的對接，到了，不過，大家又出現了一個疑惑，那就是我國天舟貨運飛船可以實現2小時更快的對接，為什么這一次還要用3小時對接，不是越快越好嗎？

從理論上來說，肯定是讓飛船早點對接越好，畢竟在太空之中運行的任何一個時刻，都是可能出現變動的，但是我國擁有2小時對接技術，這一次沒有用。

所以，這讓很多人覺得很疑惑，那究竟是怎么回事？為什么不采用更快的2小時對接？這里我們先說明一下天舟的問題。

天舟十號確定到中國空間站！這一次任務有何不同？

對于天舟十號來說，是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段后的第5次貨運補給任務，是工程立項實施以來的第39次發射任務，也是長征系列運載火箭的第641次飛行、天舟飛船的第10次飛行。

而本次任務相對于其他的任務來說，有所不同，在發射的時候，也是給大家“刺激”了一波，在倒計時過程之中，讓很多人以為出現變化，有點緊張，結果還是按照計劃執行了，只是進行了微調，所以，整個任務還是非常完美。

而針對這一次任務來說，的確還是有所不同：

第一、在貨物方面有所不同，那就是天舟十號貨運飛船裝載了1套艙外航天服以及航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實（試）驗裝置等物資。其中艙外航天服是亮點，此前我國天舟九號上行了兩套艙外航天服，加上這一次的，總計3套新艙外航天服全面到位，后續我國只需要進行輪換就行，也使得我國空間站的航天員，在未來出艙任務之下，都具備全方面的使用新艙外航天服的能力。

第二、本次貨運飛船要進入到超長的在軌周期之中，創造中國空間站最長貨運飛船歷史，長達12個月，這一次任務之下到底有什么獨特的點，也是值得期待的，有可能會開展不一樣的任務。

所以，針對天舟十號來說，是我國空間站任務之下，又一次重要的任務轉折點，后續也期待可以在軌進行任務執行之下，可以實現不一樣的成果，它也是推動我國空間站穩定運行的關鍵。

當然，有時間天舟貨運飛船還會承擔我國太空發射平臺，可以直接在空間站運行之下釋放衛星，這也是我國航天發射側面的推動性，算是側面的任務船成果，這就是本次任務的基礎性情況。

天舟明明可以2小時對接，為何要用3小時？

的確，對于我國太空對接的技術來說，是非常多，在時間上都是分為多個模式，除了3小時對接之外，還有最快的2小時對接，同時5小時和6.5小時方案等等也是存在的。

所以，不同的對接時間點都存在，并且都是我國已經全部進行使用的過，而這一次我國采取的3小時對接模式，其實也是根據任務規劃來制定的，也就是說我國雖然有最快的對接模式，但不一定會選擇這種模式，要看實際情況而定。

這可以說就是我國在進行對接方面的選擇，而且從我國已經進行的對接天舟貨運飛船任務情況來看，3小時對接已經是非常常態化使用了，不僅快，而且穩定，相對于國外的以天數對接時間對比，中國已經是很快的了，如同太空“閃送”，迅速與天宮空間站完成牽手，這可以說在全球范圍之下，都沒得比較，快，并且又熟練地對接方案，也是確保任務順利的關鍵。

同時，針對2小時速對接模式，其實在整個任務的要求之下，必然也是更加的高，并不是那么容易，就如天舟五號實施2小時的對接模式，還進行了2個方面的改變，最終才實現這樣的速度：

第一、優化了交會對接的控制制導策略，將遠距離導引過程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為了兩次綜合機動，該部分用時由原來的約4個小時減少到約1個小時，這對在太空進行測控，自動調整等問題都具有更高的要求。

第二、在近距離自主控制段，最大的化的減少了多個用以確認飛船狀態的停泊點，類似動車組減少經停車站數量一樣，加快了接近速度，該階段時長由2個多小時縮短為約40分鐘，這是要對整個超重飛船來說，進行全面的對接前處理。

所以，要更快速對接，就需要進行這些方面的調整，這就是最大的問題。

同時，兩小時交會對接創世界紀錄，我國還在保持之中，當下我國繼續保持這樣的快速對接模式，這也是相當不錯的。

快速對接還有其他的作用，是什么？

當下我國的對接技術可以說相當完美，可以在不同時候采取各種不同的方案，而針對我國飛船來說，只有進一步確保我國這方面的技術，有了相關性的測試之后，才可以對未來進行相關性的鋪墊。

因為在快速對接技術掌握之下，最為核心的還是為未來進行鋪墊，在更快的對接之下，有利于未來太空遇到緊急情況之下，可以進行相關性的應急處理，特別是來確保航天員的安全，這是非常不錯的選擇。至少從我個人的角度來講，這方面的應對措施是最具有亮點的。

當然，我們也不期待這樣的技術可以運用到，一旦出現太空應急變數，那帶來的影響可能就非常大，這說明太空出現了大問題，所以，只能說我們擁有這方面的技術，但是期待不要用上。

這好比我們神舟飛船任務之下的變數，地面隨時都有待命救援飛船，但不期待使用，一旦使用，說明任務之下的問題就是大問題，這個點大家應該明白吧，我們不期待，但也要擁有這項技術，在遇到的時候，我們也是有辦法進行處理，這才是關鍵性的問題。

所以，這也中國航天的獨特點，在任何任務之下，都是具有安全保障，就如待命救援飛船，至今除了中國之外，世界上其他國家都沒這個策略，這就是我國以航天員為中心發展的航天，這就是差異化。