湖北
強行奪取中企的港口運營權，嘗到苦果的巴拿馬政府，開始主動向中國傳遞信號，認為事情還有轉機。
這件事的起因，是中巴兩國在巴拿馬港口合作得好好的，美國突然橫插一腳，特朗普時不時就威脅要武力奪取港口，以此逼迫該國放棄與中國的合作。
面對霸權霸凌，巴拿馬選擇低頭，在今年1月單方面取消中企合同，2月底私自趕走中企人員，強行接管港口運營，巴拿馬總統穆利諾更是威脅中國不許反制，否則就要報復。
然而兩個月后，穆利諾再次談及港口爭端，原本的囂張姿態已然不再。
巴拿馬總統穆利諾
據俄羅斯衛星通訊社報道，5月7日，他聲稱兩國的緊張局勢開始出現緩和跡象，中方對巴拿馬的反制力度“有所下滑”。
什么叫反制力度有所下滑？他指的是最近一段時間，懸掛巴拿馬國旗的船只在中國港口滯留的現象有所好轉，同時他還聲稱，中方已經傳達了希望通過法律途徑解決問題的意愿。
這顯然就是自我安慰的說辭了，之前那些巴拿馬船只滯留中國港口，是因為不符合中方的規定，現在情況好轉是必然的，難不成該國船只真那么頭鐵，知道中國審查變嚴格了還不配合？
而且，穆利諾提到的現象，也證明中方并沒有針對巴拿馬船只，而是依照港口規矩辦事，船只合規自然就放行了，而不是所謂“對巴拿馬裁決的報復”。
中方在港口問題上態度強硬
中國的一切反制都在規則之內，中方早就向世界各國發出過警告，任何國家為了討好美國而犧牲中國利益，都要為此付出代價。
而中國對巴拿馬的反制，已經體現在三個方面。
首先，是拿起法律武器保衛自身權益，穆利諾說中方“希望用法律途徑解決問題的意愿”，實際上是中企依照港口合同，以及國際仲裁規則，向巴拿馬政府提出了至少20億美元的巨額索賠。
也就是說，中國現在留給巴拿馬的只有兩條路，要么依照合同辦事，歸還港口經營權，大家繼續合作；要么就加倍賠償中企的損失，巴拿馬要跪在美國面前可以，先把中國這邊的事了結了。
巴拿馬港口
其次，則是由此損失的國際信譽，巴拿馬強行撕毀國際合作的做法，不僅導致兩國此前談好的項目停滯，還引發了國際社會對該國信譽的質疑，事實上，目前巴拿馬的全球信譽評級已經下降了。
要知道，國際貿易是巴拿馬的經濟之本，現在該國為了政治站隊而毀約，尤其中國還是全球制造業和造船業的“桂冠”，這件事早已不是兩國之間的問題了，而是直接影響到了巴拿馬在國際航運中的地位。
而且，從長久來看，巴拿馬為了迎合美國，而放棄與中國的合作，但美方并沒有彌補該國的損失，而是“用完即棄”，任其“自生自滅”。
現在，進退兩難的巴拿馬，想要跟中國緩和矛盾，但也只是停留在口頭上，該國一天不糾錯，事件的影響就會持續發酵，等到中國跟美國談完大事，就該騰出手來好好立個威了。
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