“一直鎖著，太浪費”！深圳一校門口過街通道，被曝無法通行！家長心懸著！部門回應

相信大家都有共同的體驗

日常出行

尤其是車流密集的地方

如果有地下通道或天橋用來過馬路

就會安全很多

近日，有市民向記者反映，連接南山實驗教育集團南海中學與地鐵9號線怡海站的一條地下過街通道雖已建成，卻長期封閉閑置。

據悉，該過街通道橫跨月亮灣大道，西連怡海地鐵站，東連南海中學，因目前無法通行，不少師生和市民只能繞行車流密集的月亮灣大道主干道，存在一定的安全隱患。

市民反映

通道閑置太浪費

過街提心吊膽

“這個通道建了這么久一直鎖著，真的太浪費了。月亮灣大貨車多、車速又快，孩子每天放學過馬路，我們做家長的心一直懸著。”陳先生(化名)無奈地表示。

月亮灣大道與前海大道十字路口車流繁忙。

據了解，月亮灣大道是南山區交通主干道，日常大型貨車、私家車、電動車通行量巨大，車流密集、車速較快。陳先生告訴記者，目前從怡海地鐵站C口前往南海中學的師生及周邊居民，只能繞行地面的月亮灣大道十字路口過街。這不僅大幅增加了通勤距離，早晚高峰時段人流、車流交織，橫穿馬路的危險讓不少家長憂心忡忡。

若通道開放，可大大縮短通行距離和避開地面車流。

記者檢索地圖發現，南海中學與怡海地鐵站分別位于月亮灣大道東西兩側，直線距離不足200米，而地下通道西側出入口距離地鐵站C口僅約50米，東側出入口連通至學校西門。若通道開放使用，師生及市民過街可快速直達校園和立橋城購物中心，不僅能徹底避開地面車流風險，還能大幅縮短通行距離。

記者走訪

通道出入口被圍擋

過街需繞行繁忙路口

隨后，記者前往現場核實。因通道封閉，記者實測從地鐵站C口到學校需繞行前海大道與月亮灣大道的十字路口，步行距離增加至800米。值得注意的是，記者還看到，該十字路口人行綠燈通行時長僅約15秒，全天大型貨運車輛往來頻繁，電動車、人流交錯混雜，避讓空間有限，稍有不慎易引發事故，通行環境存在較大隱患。

地下過街通道西側出入口，標識指引可通往南海中學。

地下過街通道東側出入口，與南海中學緊鄰。

此外，記者還觀察到，目前這條地下通道的地面出入口工程已全部完工，整體外觀與地鐵口無異。其頂棚結構、玻璃立面、扶手電梯、通行臺階均建設完成，出入口還清晰標注著“立橋城 南海中學”的指引標識，硬件配套已具備開放通行條件。但目前，兩側出入口分別被鐵馬護欄和卷閘門封住，通道口還堆放著施工物料，未見對外開放通行的跡象。

部門回應

回應各有不同

過街通道責任歸屬不明

值得一提的是，記者在走訪現場，始終未發現這條地下過街通道的相關工程信息和責任歸屬。

但針對該通道長期未開通的問題，記者查詢了解到，早在2024年12月，就有市民在政務平臺留言反映此事。留言中提到，怡海地鐵站南側預留門洞銜接月亮灣大道的過街通道及南海中學門口路段處于荒廢狀態，詢問該通道的規劃、建設及開通時間。

對此，深圳市前海深港現代服務業合作區管理局回復稱：“9號線怡海地鐵站規劃設置了一處跨月亮灣大道的地下人行通道，該通道在月亮灣大道東側出地面，連接南海中學。該項目非我局投資建設及監管，建議咨詢市交通運輸局。據了解，相關部門已介入各項手續辦理，爭取盡快完成相關程序，早日開通。”

隨后，深圳市交通運輸局南山管理局表示：“經核實，該通道目前尚未向我局申請辦理移交手續。”另據南山管理局透露，經與屬地街道了解，該項目施工單位正在修復地下通道出入口的損壞卷閘門，完成后可恢復通行功能。

南山街道相關負責人則告訴記者，該過街通道由立橋城購物中心負責建設。記者隨后致電商場方面咨詢，截至發稿暫未收到回復。

責任掛空擋

建而不用比不建更遺憾

一條連接地鐵站與學校的地下過街通道，硬件完備、標識清晰，卻長期封閉閑置。師生和市民不得不繞行車流密集、大貨車頻繁的月亮灣大道。這不僅是公共資源的浪費，更埋下了不小的安全隱患。

令人費解的是，面對市民的追問，前海管理局稱“非我局投資建設”，市交通運輸局南山管理局說“未辦理移交”，街道則指向“商場負責”。三方各有說法，責任歸屬就此擱置，而安全隱患和民生痛點卻實實在在地擺在眼前。

“盡快完成相關程序”“修復損壞卷閘門”……這些回應聽起來都在推進，實則缺乏明確的責任主體和時間表。民生無小事，尤其是涉及學生和市民每日通勤安全。設施建而不用，比不建更令人遺憾。

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南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報道

采寫/攝影：南都N視頻記者 吳春熠 許松龍

視頻：南都N視頻記者 陳皓暉