北京
汽車設計像時尚一樣輪回。1950年代的巨大尾翼和鍍鉻裝飾，1980年代的方正線條，1990年代的跳燈與流暢曲面——每個時代都有鮮明的視覺標簽。如今，假木紋旅行車飾板和缺失的中控屏幕能讓我們一眼判斷車齡，但還有一些更隱蔽的設計選擇，正在讓較新的車型也顯得過時。
以下是四個消費者希望汽車制造商連同煙灰缸和手搖車窗一起扔進歷史垃圾堆的設計特征。
消失的實體按鍵
2010年代，隨著觸摸屏和信息娛樂系統在汽車行業普及，許多制造商開始拋棄實體按鍵、旋鈕和撥盤。特斯拉引領了這場數字化內飾革命，擁抱科技-heavy的極簡風格。這一轉變部分出于實用考慮——汽車新增的大量功能無法僅靠增加物理按鍵來操控，而且將功能整合進現有觸控界面也更便宜。
但有些品牌走得太遠，反而惹惱了用戶。本田曾短暫取消部分車型的音量旋鈕，后因客戶需求被迫恢復；特斯拉甚至在幾款新車型上取消轉向燈撥桿，導致部分車主自行加裝。一些廠商轉向電容式觸控按鍵，同樣遭到駕駛者反感。
2025年，Kelley Blue Book報道稱實體按鍵正在回歸汽車。雖然觸摸屏已成定局，但數據顯示大多數駕駛者更偏愛物理控制，且后者更安全。隨著潮流逆轉，未來人們將能通過"缺乏用戶友好的按鍵和旋鈕"來判斷一輛車的年代。
發黃模糊的大燈
當代車輛已從鹵素大燈過渡到更明亮的LED光源。盡管有人抱怨現代大燈過亮，但不可否認，純白光線在黑暗中更易識別，且與偏黃的舊式鹵素燈差異顯著。然而，老舊大燈在白天也藏不住——Reddit上一個關于"什么讓車顯舊"的提問中，最高贊回答是發黃或日曬損傷的燈罩。我們指的是塑料燈殼因紫外線長期照射而氧化變質，形成朦朧的黃色表層。
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