我們世界的奇觀 #4：三角洲與蘇德海工廠

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#時(shí)間深度 #三角洲 #蘇德海工廠

花點(diǎn)時(shí)間欣賞一下這個(gè)世界上最大的水利工程項(xiàng)目

有句名言：“上帝創(chuàng)造了地球，但荷蘭人創(chuàng)造了荷蘭”，事實(shí)上，如果沒有復(fù)雜且廣泛的防洪和海岸韌性基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，荷蘭超過65%的陸地面積將被淹沒，這些基礎(chǔ)設(shè)施將阻擋水深的侵蝕。人類在自然混亂中創(chuàng)造一席之地的獨(dú)特能力的紀(jì)念碑不比三角洲和蘇德爾海工程高，其中第一個(gè)主要用于防洪和縮短暴露海岸線，第二個(gè)則專注于土地復(fù)墾工作。三角洲工程是一系列建設(shè)項(xiàng)目，包括大壩、堤壩、船閘和堤壩，旨在阻止海水從荷蘭河口涌入。

奧斯特謝爾德防洪堤，是三角洲工程13座大壩中最大的一座

自20世紀(jì)50年代中期北海洪災(zāi)后建設(shè)正式啟動(dòng)以來，三角洲工廠已擴(kuò)展，封鎖了奧斯特·謝爾德（見上文）、哈靈弗利特河和格雷夫林根河的河口，使暴露海岸線長(zhǎng)度減少了430英里。為了保持通往鹿特丹和安特衛(wèi)普的航道，Nieuwe Waterweg和Westerschelde河口的河口保持暢通，并在暴露的海岸線加強(qiáng)了防護(hù)措施。

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一張顯示保護(hù)荷蘭大部分地區(qū)免受海洋侵?jǐn)_的眾多水壩項(xiàng)目地圖

蘇德海工程已從海洋中填海620平方英里的土地，并創(chuàng)造了更多過渡濕地，這些濕地作為關(guān)鍵的生態(tài)緩沖區(qū)、旅游景點(diǎn)和野生動(dòng)物棲息地。下文用紅色標(biāo)出的是馬克瓦爾堤和阿夫斯魯特堤壩，這兩條位于蘇德海工程中的關(guān)鍵堤壩，分隔了馬克湖和艾瑟爾湖，這兩條湖泊自1932年與海洋分離后，鹽度逐漸降低，幾乎完全轉(zhuǎn)變?yōu)榈?/p>

（上圖）一張深藍(lán)色地圖顯示了如果河流和海水上漲1米，荷蘭將發(fā)生洪水的區(qū)域。紅色代表Markerwaarddijk和Afsluitdijk

（下圖）一張顯示荷蘭因填海造地而形成的土地面積的地圖。淺棕色區(qū)域中最大的三個(gè)區(qū)域是維林格梅爾、諾爾杜斯特和弗萊福蘭圩田，從左上到右

谷歌地圖清晰顯示了人工圍墾地與周圍綠意盎然地區(qū)的土地利用差異（如下圖所示），這是因?yàn)榇笮蛧鷫ǖ刂饕糜谵r(nóng)業(yè)和低密度住宅，除了弗萊福蘭圍墾地左下角的阿爾梅勒市外，沒有城市環(huán)境。 與許多荷蘭城市的人口密度相比，這些地區(qū)仍然相對(duì)稀疏。

NASA影像顯示阿夫斯魯伊特堤壩，該湖將人工淡水伊塞爾湖（原稱祖爾德海）與瓦登海的高海拔水域分隔開來，使祖爾德海水位下降，荷蘭人得以從其深處收復(fù)現(xiàn)今的波爾德爾海域

盡管荷蘭擁有如畫的郁金香田和歡快旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車，但荷蘭的存在卻走在鋼絲上。全球有6億人口生活在海拔1000萬或更低，需要實(shí)現(xiàn)這種平衡的不僅僅是荷蘭人。從倫敦到洛杉磯，我們偉大的沿海城市正面臨威脅。但別擔(dān)心！這不是一篇悲觀的帖子。解決方案就在眼前，今天我們將探討一些最有趣的保護(hù)城市方案。

防洪中最有趣的方法之一是土地復(fù)墾。土地復(fù)墾歷史令人驚訝地悠久，是將某一地區(qū)的海床抬高到開始浮出波浪的程度，孕育出新的陸地，我們可以在這些土地上建造和生活。然而，我們并非總是在這方面最擅長(zhǎng)，過去填海的土地更多是海洋與現(xiàn)有建筑和基礎(chǔ)設(shè)施之間的緩沖區(qū)，而非我們能夠有效建設(shè)的場(chǎng)所。這對(duì)保護(hù)現(xiàn)有城市非常有利，但填海造地可能不是擴(kuò)展城市的成本效益高的方式。為什么？因?yàn)楹茈y把土壤壓實(shí)到穩(wěn)定狀態(tài)并保持它。在沼澤上建造很困難，對(duì)于尚未足夠時(shí)間自行沉降的填埋場(chǎng)，或者土壤中曾被水填滿的空洞，則更為艱難。在接下來的文章中，我們將深入探討沉降和地基沉降的問題，以及為什么它會(huì)困擾在填海土地上的重型項(xiàng)目。這些填海土地最適合農(nóng)業(yè)和低密度住房，荷蘭主要也主要利用它。

盡管荷蘭傳統(tǒng)上被認(rèn)為是密集的城市烏托邦，但你可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，它在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力方面表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，是繼美國(guó)之后的世界第二大農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)。直到1967年，荷蘭的土地開墾努力使荷蘭用于農(nóng)業(yè)的總用地面積激增。雖然這些農(nóng)田逐漸向郊區(qū)和自然保護(hù)區(qū)轉(zhuǎn)變，但這一趨勢(shì)主要發(fā)生在城市周邊，許多填海區(qū)仍是農(nóng)業(yè)中心。下圖顯示了荷蘭可耕地的大部分，盡管該國(guó)正向溫室農(nóng)業(yè)等低土地密集型農(nóng)業(yè)過渡。

如果沒有三角洲和蘇德爾海工程這些宏偉的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這片被復(fù)墾保護(hù)的土地為居民所帶來的豐饒都無法實(shí)現(xiàn)。盡管荷蘭是一個(gè)小國(guó)，但它是一個(gè)面向未來的國(guó)家，近千年來一直引領(lǐng)水利工程項(xiàng)目的發(fā)展，并且是海平面上升常伴隨的黑暗陰云中的一束重要明燈。三角洲和蘇德海的作品是人類改變環(huán)境、對(duì)自然行使主體性的潛力的案例研究。基于這些原因，我將三角洲和蘇德爾海作品列為我世界奇觀榜單中的#4。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們將在后續(xù)文章中統(tǒng)計(jì)名單，并在下方評(píng)論你認(rèn)為哪些世界奇觀值得入選！

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