返程人員接連出現(xiàn)癥狀，涉疫郵輪撤離方案調(diào)整！張文宏：密切關(guān)注二代病例

當?shù)貢r間5月10日，被漢坦病毒侵襲的極地郵輪“洪迪厄斯”號開啟大撤離。世界衛(wèi)生組織建議所有船上撤離人員進行42天的隔離，但具體措施取決于各國的防疫政策。

當天，法國監(jiān)測到一例郵輪返程人員在航班上出現(xiàn)相關(guān)癥狀；美國也監(jiān)測到一例漢坦病毒核酸檢測呈陽性的返程乘客，另一名乘客出現(xiàn)輕癥，但尚未被確診感染漢坦病毒。

此前，各國都派出醫(yī)療救援隊。英國傘兵帶頭從一架皇家空軍A400M運輸機上跳下，向英國僅有200人的偏遠島嶼特里斯坦-達庫尼亞島空投核酸檢測試劑、氧氣等醫(yī)療物資。當?shù)卮饲皥蟾媪艘焕凉h坦病毒疑似感染病例。

11日，“洪迪厄斯”號郵輪撤離行動進入最后階段。根據(jù)西班牙與荷蘭衛(wèi)生部門達成的最新協(xié)議，撤離方案進行了緊急調(diào)整，船上剩余的所有外籍人員將不再分國籍轉(zhuǎn)運，而是集體搭機前往荷蘭。

這一決定涉及船上剩余的數(shù)十名外籍游客，其中包括此前計劃單獨遣返的澳大利亞籍乘客。按照最新指令，這些人員將統(tǒng)一搭乘一架由荷蘭方面安排的轉(zhuǎn)運包機，從特內(nèi)里費南部機場起飛前往荷蘭。西班牙衛(wèi)生部門表示，這一調(diào)整旨在進一步簡化轉(zhuǎn)運流程，縮短人員在港口的滯留時間，從而降低病毒暴露風險。

此次撤離方案的變更，反映出跨國公共衛(wèi)生危機處置中的復雜性。荷蘭作為郵輪的船旗國，在此次行動中承擔了更多的國際責任。除了接載本國公民外，荷蘭方面派出這架被稱為“清空航班”的包機，將負責接載所有未能被本國政府及時接回的剩余人員，包括面臨長途航程遣返難題的澳大利亞乘客。所有人員在抵達荷蘭后，將按照該國衛(wèi)生防疫要求接受統(tǒng)一的醫(yī)學觀察。

目前，轉(zhuǎn)運大巴已在特內(nèi)里費港口待命，準備將最后一批人員送往機場。下一步，在確認全員撤離后，“洪迪厄斯”號郵輪將由核心船員駕駛，離港駛往荷蘭鹿特丹。隨著這批人員的離境，西班牙境內(nèi)針對此次郵輪疫情的大規(guī)模地面撤離行動也將正式宣告結(jié)束。

國家傳染病醫(yī)學中心主任、復旦大學感染與健康研究院院長張文宏教授最新研判：“郵輪漢坦病毒傳播事件還沒結(jié)束，該次事件是否會在近期結(jié)束，有待于郵輪返程人員在后續(xù)6周居家隔離期內(nèi)是否會有發(fā)病，以及是否有二代病例出現(xiàn)。”

所謂的“二代病例”，是指與郵輪返程人員密切接觸后的感染者，但目前尚無控制外的病例報告。此前西班牙一名女性在與一例郵輪返程確診感染者共乘一架航班后接受病毒檢測，目前結(jié)果仍為陰性。

張文宏表示，此次疫情跨國協(xié)調(diào)處置看起來“規(guī)格很高”，這并不是因為安第斯病毒會像新冠那樣快速擴散，而是因為病例發(fā)病前后人員流動路徑復雜，且疾病一旦進展可能非常嚴重。“此次病毒傳播事件不是一個簡單的“郵輪疫情”，而是一條仍在調(diào)查中的風險鏈。”他說道。

他分析稱，從目前證據(jù)看，這次事件是一個古老病毒從棲息地外瀉事件，但這并非這個病毒的第一次外泄，只是換了場景。早在30年前，阿根廷的巴塔哥尼亞地區(qū)農(nóng)村社區(qū)就曾暴發(fā)過漢坦病毒疫情，這也是歷史上首次記錄該病毒出現(xiàn)人際傳播；近十年前，同樣在巴塔哥尼亞發(fā)生過另一場聚集性疫情，當時導致11人死亡。

“到目前為止，尚未出現(xiàn)控制外的病例。對普通公眾而言，按世衛(wèi)組織給出的數(shù)據(jù)，本次事件風險較低，無需恐慌；對密切接觸者、同船人員和醫(yī)療照護人員，則需要嚴格追蹤和健康監(jiān)測。”張文宏稱。

從流調(diào)工作看，至少有三類人需要被識別和隨訪：

一是船上與確診或可能病例有共同生活、共同用餐、同艙、照護或近距離接觸者；

二是已離船并經(jīng)不同國家轉(zhuǎn)機、返程的乘客和船員；

三是與病例同乘航班，尤其是相鄰座位、提供協(xié)助或有近距離接觸的人員。

綜合央視新聞、第一財經(jīng)

原標題：《返程人員接連出現(xiàn)癥狀，涉疫郵輪撤離方案調(diào)整！張文宏：密切關(guān)注二代病例》

本文作者：新民晚報 龔紫珺 周春晟 整合