萬(wàn)里之外的忠魂：掐斷日本戰(zhàn)爭(zhēng)命脈的，是這群被當(dāng)成豬仔的中國(guó)人

大家都知道二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)掐斷日本石油補(bǔ)給，逼得日本鋌而走險(xiǎn)偷襲珍珠港這件事。可少有人知道，把禁運(yùn)議案推上臺(tái)面的，不是美國(guó)財(cái)閥也不是白宮政客，是一群連合法身份都沒(méi)有的中國(guó)人。這群人早年間被賣到美洲討生活，在社會(huì)最底層摸爬滾打，卻硬生生憑著一腔血性改變了整個(gè)二戰(zhàn)的走向。

十九世紀(jì)六十年代，廣東戰(zhàn)亂不斷，大批走投無(wú)路的鄉(xiāng)民跑到沿海討活路。外國(guó)勞工中介用甜言蜜語(yǔ)誘騙他們簽下契約，預(yù)支四十美元船費(fèi)，到地方賣苦力還債。按了手印的那一刻，他們就成了別人口中任人擺布的“豬仔”。

那時(shí)候的遠(yuǎn)洋航行簡(jiǎn)直是鬼門關(guān)，幾百人擠在帆船底艙，密不透風(fēng)連一口新鮮空氣都喘不到，傳染病一爆發(fā)就是成片倒下。航運(yùn)記錄里，不少航線死亡率高得嚇人，得了重病的人直接被扔去太平洋喂魚，能活著到舊金山的，下船就被拉去礦山和鐵路工地，給白人勞工填空缺。

1862年美國(guó)啟動(dòng)太平洋鐵路工程，西段要穿內(nèi)華達(dá)山脈，條件苦得離譜，白人勞工干兩天就跑，兩年才鋪了八十公里鐵路。眼看鐵路公司就要資金斷鏈破產(chǎn)，抱著試一試的心態(tài)招了五十名華工。

干了沒(méi)兩個(gè)月，鐵路公司就發(fā)現(xiàn)撿到寶了。華工干活踏實(shí)效率又高，每個(gè)月只拿三十美元，吃住還都是自己解決，白人勞工月薪四十五美元，還要公司包吃包住。鐵路公司立刻調(diào)轉(zhuǎn)方向，派船去廣東大規(guī)模招人，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，華工就占了工程總勞力的九成以上。

開(kāi)鑿花崗巖山體沒(méi)什么先進(jìn)設(shè)備，華工就用最原始的法子。他們把自己放進(jìn)藤條編的吊籃，從幾百米高的懸崖頂?shù)醯桨肟?865年冬天，內(nèi)華達(dá)山區(qū)連降暴雪，積雪厚得能沒(méi)過(guò)人頭，白人工程師直接下令停工躲災(zāi)。華工卻硬是在十幾米厚的積雪里挖出通道，接著泡在冰天雪地里施工。頻繁的雪崩吞掉了無(wú)數(shù)華工的生命，好多遺體直到第二年開(kāi)春積雪融化才被發(fā)現(xiàn)。

，徒手在巖壁上打洞填黑火藥，一點(diǎn)動(dòng)靜1869年太平洋鐵路提前貫通，整個(gè)官方慶典留到現(xiàn)在的合影里，連一個(gè)華工的影子都找不到。工程結(jié)束，幾萬(wàn)華工被就地解散，沒(méi)過(guò)多少年美國(guó)就出臺(tái)了排華法案，專門針對(duì)華人。

不對(duì)就是粉身碎骨

失去工作的華人徹底被排擠到社會(huì)邊緣，只能縮在唐人街討生活，要么開(kāi)洗衣房要么去飯館端盤子，干最累的活拿最少的錢。法案剝奪了他們的入籍資格，連買房子的權(quán)利都沒(méi)有，走在街上被人打了罵了，連去法庭告狀的資格都沒(méi)有。

1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)的消息傳到美洲，這群被欺負(fù)了大半輩子的人，第一時(shí)間站了出來(lái)。舊金山紐約的唐人街很快搞起了募捐，洗衣工把攢了十幾年的積蓄全掏了，飯館幫廚連吃飯的銅板都捐了出來(lái)。

致公堂負(fù)責(zé)人司徒美堂更狠，直接把美洲幾處堂口的房產(chǎn)抵押變賣，換回來(lái)十幾萬(wàn)美元，一分錢都沒(méi)留，全數(shù)寄回國(guó)內(nèi)買軍需物資。整個(gè)抗戰(zhàn)期間，全美華僑捐回國(guó)內(nèi)的款項(xiàng)數(shù)額巨大，好多華裔青年還自費(fèi)學(xué)飛行，直接回國(guó)參戰(zhàn)，好多人再也沒(méi)能回到美洲。

捐著捐著，有人發(fā)現(xiàn)了不對(duì)。旅美經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡敦元翻遍美國(guó)海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，算出來(lái)一個(gè)讓所有人憤怒的結(jié)果，日本侵華一半以上的戰(zhàn)略物資，都是從美國(guó)本土買的。咱們?cè)谇熬€捐錢打鬼子，美國(guó)資本家還在把廢鋼鐵石油賣給日本造子彈大炮。

要掐斷日本的戰(zhàn)爭(zhēng)命脈，就得先斷掉這條補(bǔ)給線。全美華人說(shuō)干就干，直接跑到港口堵船。1938年底，一艘裝著兩千多噸軍用廢鋼的貨輪停靠舊金山港，就要啟航運(yùn)往日本。

消息一傳出去，舊金山華埠不管是勞工商販還是老人小孩，全都往碼頭趕，沒(méi)多大功夫就集結(jié)了上萬(wàn)人，直接把裝卸區(qū)堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。為了不讓起重機(jī)把廢鋼裝船，大批華人直接躺在通往泊位的鐵軌上，面對(duì)持械的軍警沒(méi)有一個(gè)人后退。

他們輪班在碼頭值守，和貨船硬剛了一個(gè)星期，最后一噸廢鋼都沒(méi)能裝上去。這種攔截行動(dòng)很快擴(kuò)散到整個(gè)加州沿岸，華人救亡團(tuán)體組織了糾察隊(duì)，全天盯著各大港口，只要發(fā)現(xiàn)運(yùn)戰(zhàn)略物資去日本的船，立刻集結(jié)過(guò)來(lái)攔截。

華人的硬氣很快帶動(dòng)了美國(guó)本土的進(jìn)步力量，各大碼頭工會(huì)紛紛發(fā)聲，拒絕給開(kāi)往日本的貨船提供裝卸服務(wù)。港口停擺加上輿論壓力，逼著美國(guó)國(guó)會(huì)不得不正視對(duì)日出口的問(wèn)題。

從1938年的道義禁運(yùn)，到1940年把廢鋼列入限制出口名單，再到1941年凍結(jié)日本資產(chǎn)全面禁運(yùn)石油。美國(guó)對(duì)日貿(mào)易政策每一次收緊，背后都站著這群在港口死守的華人勞工。

他們一輩子都待在唐人街的小角落，干著最苦最累的活，受了幾十年的歧視，連個(gè)正經(jīng)的合法身份都拿不到，也沒(méi)享過(guò)故土幾天安穩(wěn)日子。換作任何人，自己都顧不好自己的日子，誰(shuí)會(huì)愿意掏光一輩子的積蓄，還拿血肉之軀去擋火車呢？可這群最不起眼的中國(guó)人，就這么做了，只因?yàn)樗麄兊母谥袊?guó)。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 旅美華工的抗日功績(jī)