竄訪結(jié)束，斯威士蘭把事做絕了，國王專機將賴清德連夜送回臺島

5月4號晚上9點多，一架掛著斯威士蘭王室標(biāo)識的專機，落在了臺灣地區(qū)桃園機場。艙門打開后，賴清德一行人陸續(xù)走下飛機，看上去都有點累。從5月2號偷偷出去，到5月4號又偷偷回來，前后三天，所謂的＂友邦訪問＂就這么收場了。去的時候藏著掖著，回來還要繞一大圈，活脫脫把自己折騰成了一個國際笑話。

不少朋友注意到一個細(xì)節(jié)，賴清德的專機從南海空域一路飛到臺灣地區(qū)，全程沒遇到大陸方面的攔截或驅(qū)離。這事兒乍看讓人意外，仔細(xì)想想就明白了。大陸壓根懶得搭理這種小動作。這種竄訪說穿了就是個象征性動作，撼動不了臺海的實際格局，也動搖不了國際社會堅守一個中國原則的基本盤。

這次事件里，斯威士蘭這個非洲小國的表現(xiàn)，倒是把人看愣了。5月2號那天，賴清德坐的就是斯威士蘭國王姆斯瓦蒂三世的私人專機。

一開始外界還以為這架飛機只是順路捎一程，畢竟國王專機借給外人坐，多少有點稀罕。等到4號那天，還是同一架專機原路把人送回來，大家這才反應(yīng)過來。這哪里是順路，分明是斯威士蘭王室一手安排的＂一條龍服務(wù)＂。

更有意思的是這架飛機5月4號返程的飛行路線，繞得讓人看不懂。離開非洲南部之后，飛機進入了印度洋上空。它沒走印度洋中部那條最省時省油的航線，反倒掉頭朝東南方向飛。飛了一段又拐回西邊，再往東南方向調(diào)整，最后才以一條相對筆直的航線切進南海空域。普通人看這條航跡，第一反應(yīng)估計就是飛行員是不是迷路了。

這條看著連滾帶爬的航線，背后其實是有原因的。在賴清德這次竄訪之前，原本可能經(jīng)過的幾個國家，都已經(jīng)把話挑明了，不允許這架專機進入自己的領(lǐng)空。一個中國原則面前，沒有什么模糊空間。所以這架專機進入印度洋之后，才會左拐右拐，刻意避開這些國家頭頂?shù)奶炜眨舶岩欢纹胀ǖ膰H航線，飛成了一場高空捉迷藏。

其實早在5月2號當(dāng)天，我國外交部就通過正式渠道，對斯威士蘭等國家做了嚴(yán)正敦促和警告，提醒他們認(rèn)清歷史大勢，別再和臺灣地區(qū)搞所謂的＂邦交關(guān)系＂那一套。話已經(jīng)擺在桌面上了，斯威士蘭王室那邊壓根沒當(dāng)回事。該接待照樣接待，專機該派還是派，熱情得有些過頭。這種姿態(tài)，已經(jīng)把事做到了相當(dāng)極端的位置。

放在一個正常的國際關(guān)系框架里看，這事兒是有點反常的。中國是聯(lián)合國安理會常任理事國，也是全球第二大經(jīng)濟體。我們已經(jīng)通過外交渠道明確發(fā)出警告，按理說任何一個有外交常識的國家，都會掂量一下后果。頂風(fēng)作案的代價，可能是經(jīng)濟合作中斷，也可能是國際場合被邊緣化。可斯威士蘭王室似乎壓根沒考慮這些，一切照舊。

要理解這種＂無所謂＂的態(tài)度，得看看斯威士蘭這個國家本身的特殊情況。它國土面積只有一萬七千多平方公里，人口大概一百二十萬，比國內(nèi)一個普通地級市還小。

它是非洲少數(shù)還保留絕對君主制的國家之一，國王姆斯瓦蒂三世手握實權(quán)，國家治理結(jié)構(gòu)里部落色彩很濃。在國際舞臺上，這個國家平時存在感很低，除了和美國、臺灣地區(qū)打打交道，幾乎不怎么參與重大國際事務(wù)。

正因為這種近乎封閉的國家形態(tài)，外部壓力傳導(dǎo)到它身上的鏈條非常短。中國就算施加經(jīng)濟或者外交反制，對一個本就不怎么參與全球貿(mào)易、不怎么活躍在國際組織里的小國來說，能起到的實際作用相當(dāng)有限。這就解釋了斯威士蘭王室為什么敢這么干。他們不是不懂中國的分量，是真覺得自己離這盤大棋太遠(yuǎn)，怎么都波及不到自己頭上。

我國早就把話講得清清楚楚，國家統(tǒng)一是歷史大勢，一個中國是國際交往的基本準(zhǔn)則。斯威士蘭和臺灣地區(qū)之間這種所謂的＂邦交＂，不被國際主流認(rèn)可。

把眼光放到非洲大陸來看，目前聯(lián)合國承認(rèn)的非洲主權(quán)國家一共54個，已經(jīng)和中國建交的有53個，斯威士蘭是唯一還沒和我國建立外交關(guān)系的國家。這種孤零零的存在，在非洲兄弟眼里其實也并不光彩。

非洲這些年和中國的合作有目共睹。中非合作論壇、共建＂一帶一路＂，從基礎(chǔ)設(shè)施到農(nóng)業(yè)技術(shù)，從醫(yī)療援助到留學(xué)生培養(yǎng)，一樁樁一件件都是看得見摸得著的好處。

隔壁國家修鐵路、建港口、辦學(xué)校的時候，斯威士蘭只能站在旁邊看著，眼巴巴守著臺灣地區(qū)每年給的那點援助資金過日子。這種對比在非洲大陸上越來越扎眼，斯威士蘭王室心里其實也清楚。

說到底，斯威士蘭王室之所以這么死心塌地，看中的就是臺灣地區(qū)每年給的那筆援助，還有專門面向王室成員的各種＂特殊安排＂。這些錢進了王室的口袋，確實讓國王和身邊的圈子過得挺舒坦。

可對斯威士蘭一百二十萬普通老百姓來說，國家被鎖在國際合作的圈子外面，長期受益的機會被一刀切斷了。這筆賬誰吃虧誰占便宜，普通民眾心里慢慢都會有數(shù)。

賴清德這次跑去斯威士蘭，目的其實很簡單，就是想給自己撐撐場面，找?guī)讉€所謂的＂友邦＂證明自己還沒被國際社會冷落。可飛機繞來繞去的航線，被多個國家拒絕過境的尷尬，恰恰把這種＂撐場面＂的虛弱底色暴露得明明白白。

出去偷偷摸摸，回來繞路躲閃，全程像在玩一場不能被人看見的游戲。這種所謂的外交突破，對臺海實際格局沒有任何撬動作用。

把時間軸拉長一點看，等到兩岸統(tǒng)一那一天，今天斯威士蘭王室做的這些選擇，都得拿出來重新算一筆賬。

一個長期和一個中國原則對著干的國家，短期內(nèi)很難指望順利和大陸建交，更別談在國際舞臺上找到自己的位置。這場由王室專機串起來的竄訪鬧劇，看著風(fēng)光，實際上把這個非洲小國未來幾十年的外交空間，提前透支了一大半，賬遲早是要還的。